Grand Prix Amerika Syarikat 2022 Dari Enam Perspektif Berbeza

Selepas perlumbaan basah berturut-turut masuk Singapura and Jepun, cuaca di Austin, Texas, untuk Grand Prix AS di Litar Amerika (COTA) tidak mungkin lebih baik. Ini menjadikan perlumbaan luar biasa yang menyaksikan pertarungan sengit untuk setiap kedudukan mata bermula dengan tiga teratas. Sudah tentu, ia tidak akan menjadi perlumbaan F2022 1 tanpa beberapa ukuran kontroversi daripada FIA. Tetapi ini pastinya bukan tajuk utama yang keluar dari hujung minggu perlumbaan.

Dengan rekod 440,000 peminat yang hadir sepanjang acara itu, ia merupakan perlumbaan paling ramai dihadiri musim ini dan paling ramai dalam sejarah F1. Ia berkemungkinan melebihi 126,000 peminat yang hadir untuk hari perlumbaan di Silverstone tahun ini. Saya bernasib baik untuk mengalami Grand Prix rumah kami dari Kelab Paddock, Paddock itu sendiri, garaj Alfa Romeo, pemandangan bar 6th Street yang terkenal di Austin dan Fairmont austin hotel sepanjang hujung minggu. Banyak perkara yang perlu diambil dan diproses…tetapi saya akan melakukan yang terbaik.

1. F1 + Berbasikal

Acara rasmi hujung minggu bermula pada hari Khamis dengan a berbasikal jalan pagi yang dianjurkan oleh pemenang Grand Prix 10 kali Valtteri Bottas, bersama rakan kongsinya dalam FNLD GRVL acara berbasikal yang dijadualkan pada Jun tahun depan di Lahti, Finland. Yang menghairankan, ini adalah tidak perjalanan jemputan sahaja. Ia telah dipromosikan secara terbuka, dan beberapa dozen penunggang muncul. Ramai adalah penduduk tempatan, tetapi beberapa peserta sebenarnya menukar rancangan perjalanan mereka untuk (a) terbang sehari lebih awal dan (b) membawa basikal mereka ke Austin. Saya tahu tentang perjalanan itu lebih awal daripada masa, kerana saya pra-menunggang kursus FNLD GRVL bersama krew pada bulan Ogos, di mana saya juga berpeluang menemu bual kedua-duanya Valtteri dan rakan kongsinya, pelumba WorldTour Tiffany Cromwell, yang berada dalam pasukan Canyon/SRAM.

Perjalanan bermula dan berakhir pada Meteor, yang lebih dikenali sebagai kafe Espresso, Champagne dan Chain Lube. Ia adalah pelayaran perbualan sejauh 18 batu di sekitar pusat bandar Austin. Bagi penunggang basikal yang gemar yang juga peminat F1, ia adalah peluang unik untuk bertemu dan menunggang dengan Valtteri sebelum kegilaan hujung minggu benar-benar bermula. Dan ia membantu untuk mendapatkan maklumat tentang peristiwa kerikil baharunya, yang pastinya merupakan pengalaman yang luar biasa.

2. Keluarga F1

Bergantung pada perspektif anda, kegilaan perlumbaan F1 sebenarnya bermula pada hari Ahad sebelumnya. Ketika inilah sarkas iaitu Formula Satu mula tiba dalam jumlah yang banyak. Seperti yang anda mungkin sedar, F1 bergerak dari bandar ke bandar dan menjejak untuk menjejak dengan cara yang sangat diselaraskan. Ia adalah satu keajaiban logistik, di mana setiap individu yang bekerja dalam Formula Satu memainkan peranan penting dalam mencipta tontonan. Putar semula ke malam Selasa, ketika saya mula-mula tiba di Austin. Bar 6th Street yang terkenal di Austin hanya berjalan kaki singkat dari hotel Fairmont, dan kebanyakan mereka yang berpesta di bar seperti Babi Buta adalah sebahagian daripada keluarga F1 iaitu mekanik, ahli strategi, jurutera, pemasar, pengendali, profesional media, dsb. Dalam banyak kes, ini adalah pekerjaan yang hanya dimiliki 10 atau 20 orang di dunia, kerana mereka cenderung mengikut bilangan pasukan dan/atau pemandu.

Petua profesional: Jika anda merancang perjalanan ke Grand Prix tahun depan di Austin, terbang dalam beberapa hari lebih awal. Turun ke 6th Street untuk berpesta dengan warga F1 dan membeli beberapa minuman. Anda akan menghargai sukan ini daripada POV yang sama sekali berbeza.

3. Pusat Sosial

Sebagai penaja Rasmi Kelab Paddock Formula Satu, Fairmont Austin menjadi de facto pusat sosial untuk Grand Prix di pusat bandar Austin. Sebuah kereta vintaj Alpine F1 diletakkan di lobi. Ia sentiasa sibuk dengan aktiviti. Peminat telah berkhemah pada masa yang strategik dengan harapan dapat mengambil swafoto atau autograf daripada salah satu daripadanya Pandu untuk Bertahan bintang. Jika pemandu tidak tergelincir masuk atau keluar pintu sisi, mereka cukup melayan permintaan peminat ini. Jika tidak, Fairmont menawarkan yang sangat peribadi dan eksklusif Emas Fairmont pengalaman—diterangkan sebagai hotel dalam hotel—di empat tingkat teratas. Ini mempunyai ruang daftar masuk yang berasingan di dalam Gold Lounge yang terletak di tingkat 35. Mereka menghidangkan sarapan pagi, snek dan waktu gembira setiap hari untuk mereka yang menginap di salah satu daripada 131 bilik tetamunya. Ia juga merupakan tempat yang tenang untuk bekerja sepanjang hari, lengkap dengan pemandangan 360 darjah pusat bandar Austin yang menakjubkan.

The Fairmont menyampaikan pengalaman hiburan bersepadu dalam bentuk konsert berturut-turut dengan The Chainsmokers and Marshmello pada malam Jumaat dan Sabtu, masing-masing. Pertunjukan itu dipromosikan oleh LA Studio Tangkap, yang mengubah salah satu bilik tarian tingkat 5 yang besar di Fairmont menjadi kelab malam dengan pelbagai peringkat meja peribadi dan perkhidmatan botol. Perlu diingat bahawa ini adalah bilik di mana anda boleh mengadakan majlis resepsi perkahwinan yang sangat besar, lengkap dengan permaidani empuk dan sedikit kuning air. Ia memang membuat permukaan menari yang mewah, dan DJ tidak menahan diri. Walaupun menjadi penonton yang cukup intim, persembahan itu berada pada tahap pertunjukan Vegas dari segi tenaga dan semangat mereka. Tajuk utama datang sekitar jam 12:00 pagi dan ditutup tepat pada jam 2:00 pagi, yang sesuai untuk mendapatkan rehat yang cukup untuk aksi perlumbaan pada hari-hari berikutnya.

Akhir sekali, Fairmont menawarkan beberapa pilihan tempat makan terbaik di Austin. Pada lawatan pertama saya ke bar lobi pada hari Rabu, saya ternampak prinsip Williams Jost Capito sedang minum dengan beberapa rakan sekerja. Restoran mewah terkenal hartanah ini, Garrison, menawarkan menu rasa istimewa untuk hujung minggu yang menampilkan lapan hidangan termasuk itik tua kering, ikan merah, penutup ribeye panggang dan pasta spageti "Nereano". Ini adalah kerjasama dari Chef Eksekutif Garrison Jakub Czyszczon dengan Chef Alfonso Caputo dari Taverna del Capitano, sebuah restoran berbintang Michelin di pantai Amalfi. Pada hari Ahad selepas perlumbaan, saya makan malam di Mengkaji, di mana saya juga melihat Charles Leclerc dan teman wanitanya menggigit sebelum terbang ke Mexico. Revue menawarkan gabungan unik hidangan Asia dan Itali untuk makan malam, serta menu sarapan pagi/makan tengahari yang sangat baik.

4. Garaj Alfa Romeo

Terdapat sedikit jangkaan menuju ke sesi latihan hari Jumaat. Semua orang tahu Red Bulls akan menjadi pantas, tetapi pasukan seperti Mercedes dan Alfa Romeo telah membawa peningkatan pada kereta mereka sejak Jepun. Ingatan kolektif kami tentang bagaimana pasukan beraksi dalam keadaan kering semakin pudar selepas Asia, dan terdapat harapan tinggi Ferrari akan menebus dirinya sendiri. Untuk sesi latihan kedua (FP2), saya menuju ke Paddock sebagai tetamu Alfa Romeo dan duduk bersama Tiffany Cromwell dan prinsip FNLD GRVL Amy Charity dalam suite hospitaliti yang membawa kepada sesi. Agak tidak sangka, Tiffany bertanya sama ada kami mahu masuk ke garaj untuk menonton sesi latihan. Sudah tentu kami lakukan. Kami dilengkapi dengan set kepala untuk perlindungan telinga dan untuk mendengar radio pasukan Valtteri.

Sesi itu sendiri kebanyakannya digunakan dengan ujian tayar 2023. Valtteri akan mendapat arahan untuk melakukan tiga pusingan tolak dan kembali ke garaj untuk memberi taklimat, kononnya merekodkan maklum balas yang akan disampaikan kepada pasukan pembangunan Pirelli. Sebagai pemasa pertama di garaj F1, saya terpaku di tempat saya di sebelah Tiffany ketika pasukan itu berebut-rebut dengan tayar, selimut tayar, senapang roda, alatan dan pelabuhan ekzos ketika Valtteri dan rakan sepasukannya Zhou Guanyu datang untuk menukar tayar dan pelarasan persediaan.

Terdapat monitor yang dipasang di atas tempat Valtteri di garaj, yang memaparkan suapan langsung FP2. Ia sama yang dilihat semua orang di ESPN dan F1 TV. Beginilah kami menonton aksi di landasan dari dalam garaj. Dengan baki kira-kira tujuh minit dalam sesi itu, Valtteri berada di landasan untuk pusingan terakhirnya (berlari P2, seolah-olah) ketika matahari mula terbenam di COTA. Ia adalah pukulan yang indah. Seperti yang sering dilakukan oleh pengeluar, mereka memotong dari Valtteri kepada gambar Tiffany yang duduk di garaj. Menonton ini dalam masa nyata, saya serta-merta menyedari bahawa saya berada dalam pukulan di sebelah kirinya…tetapi hanya dari leher ke bawah. Jadi apa yang saya buat? Saya menundukkan kepala saya ke dalam pukulan. Tetapi terdapat sedikit ketinggalan pada suapan. Jadi saya berada di sana selama satu atau dua saat sebelum menyedari saya benar-benar pengeboman foto Tiffany di TV langsung. Kamera ditarik keluar lebih lebar, dan kami ketawa tentangnya. Itulah dua saat kemasyhuran saya di Grand Prix AS 2022.

5. Kelab Paddock Formula Satu

Kelab Paddock terletak di atas garaj di sepanjang lubang lurus. Ia adalah jenis kemudahan yang hampir sama pada setiap perlumbaan F1. Ia menampilkan pengalaman bersantap mewah dengan bar terbuka. Ini dipasangkan dengan akses istimewa ke lorong pit pada masa tertentu sepanjang hujung minggu perlumbaan. Dan di belakang Kelab Paddock, anda memandang rendah Paddock itu sendiri, di mana pasukan, pemandu dan orang seperti Brad Pitt boleh dilihat berkeliaran. Chef dan kakitangan hospitaliti di Kelab Paddock juga merupakan sebahagian daripada keluarga F1 yang mengembara ke kebanyakan, jika tidak semua, kaum. Mereka sentiasa mendapatkan bahan-bahan tempatan, tetapi pilihan kakitangan ini memastikan pengalaman Paddock Club berada pada tahap yang tinggi secara konsisten dari satu acara ke acara lain sepanjang musim.

Suite-suite di Paddock Club adalah serupa dengan yang terdapat di stadium NFL dan NBA dari segi menjadi tempat yang sangat selesa untuk dibawa masuk dalam acara tersebut. Suite itu sendiri dikawal iklim dengan meja untuk makan, sofa untuk berehat dan TV besar untuk menonton aksi. Tempat duduk di luar suite memandang ke bawah pada kotak pit dan berjalan sepanjang lubang dari Mercedes ke Haas. Tempat saya, secara kebetulan, betul-betul di atas Alfa Romeo. Ini membolehkan anda mendapatkan jarak dekat hentian pit semasa perlumbaan. Ia juga merupakan tempat yang bagus untuk menonton permulaan, kerana saya melihat terus ke baris kedua grid.

Walau bagaimanapun, satu-satunya aksi perlumbaan yang anda lihat dari Kelab Paddock ialah pit straight, dan ini bukan tempat memintas berlaku. Akibatnya, anda akhirnya menonton banyak perlumbaan di dalam pada TV besar-besaran. Sejujurnya, ini adalah kes dengan kebanyakan pengalaman F1 secara peribadi. Anda akhirnya menonton banyak di TV. Daya tarikan lebih kepada tenaga sebenarnya berada di sana. Walau bagaimanapun, tontonan dari Selekoh 12 di COTA adalah pengecualian. Sudut pandang ini menawarkan pemandangan ke belakang lurus—di mana Alonso memukul Bersiar-siar dengan cara yang menakjubkan—ke dalam zon brek berat di Selekoh 12 dan kemudian berturut-turut pantas selekoh 13, 14, 15, 16 dan 17—di mana Vettel memintas Magnuson pada pusingan akhir dengan cara yang menakjubkan. Selain itu, anda boleh melihat dengan jelas merentas trek ke Pusingan 1, dan terdapat skrin besar di hadapan grandstand untuk menonton baki perlumbaan. Jika anda inginkan kemewahan dan keistimewaan, Kelab Paddock adalah tempatnya. Tetapi jika anda ingin melihat aksi di landasan, Pusingan 12 adalah tempat yang sesuai.

6. Analisis Bangsa

Ferrari telah bertindak pantas pada hari Sabtu (kelayakan) sepanjang musim, tetapi Scuderia cenderung kekurangan rentak perlumbaan (atau susulan strategi) pada hari Ahad. Nah, begitulah ia dimainkan sekali lagi di Austin. Carlos Sainz layak di petak pertama dengan Leclerc kedua. Ia adalah barisan hadapan Ferrari…sehingga penalti enjin menurunkan Leclerc kepada P12. Ini meletakkan Juara Pemandu Dunia 2022, Max Verstappen, bersama Sainz. Sesiapa sahaja yang memberi perhatian kepada F1 sejak beberapa musim lalu boleh memberitahu anda satu perkara yang pasti kerana grid berbaris pada hari Ahad: Verstappen akan keluar dari Pusingan 1 di hadapan Sainz. Ternyata, Verstappen berjaya melepasi Sainz sebelum Pusingan 1, dan ia menjadi lebih teruk untuk pemain Sepanyol itu dari sana.

Permulaan Sainz dari tiang adalah kejam. Dia tahu ini. Dua pemandu Mercedes di belakangnya di barisan kedua juga mengetahui perkara ini. Apakah yang sepatutnya dilakukan oleh Carlos? Jika anda tahu COTA, maka anda tahu Pusingan 1 boleh diambil secara meluas pada permulaannya. Pengawal biasanya membenarkannya, kerana ia mengurangkan hubungan, dan anda boleh mengekalkan kedudukan trek apabila anda kembali. Apa yang Carlos lakukan, sebaliknya? Dia bertukar ke puncak dalam usaha untuk memegang kedudukan tempat kedua, mengetahui sepenuhnya kereta di belakangnya mempunyai permulaan yang lebih baik. Apa yang berlaku? George Russell membajak buah tepinya. Sainz berpusing dan terpaksa bersara kerana kerosakan radiator. Russell menerima penalti lima saat dan memandu baki perlumbaan dengan kerosakan sayap hadapan. Penalti itu wajar, dan Russell meminta maaf. Bagaimanapun, Sainz sepatutnya lebih tahu. Dia sepatutnya meminta keselamatan untuk berlari keluar dari Selekoh 1 dan, paling teruk, melepaskan beberapa jawatan. Seperti yang saya beritahu anak perempuan saya yang berumur 15 tahun, yang baru belajar memandu, anda mahu mengelak daripada mengalami kemalangan tidak kira siapa yang bersalah. Dan itu bergantung kepada kemahiran pemandu, kesedaran dan pengalaman.

Terdapat sedikit harapan bahawa rentetan penguasaan Red Bull akan berakhir apabila Verstappen melakukan pit stop yang perlahan. Saya melihat dari Kelab Paddock ketika pit henti dua saat Leclerc membolehkannya memintas Verstappen semasa henti henti 11 saat. Sementara itu, Hamilton berada di tempat kedua di landasan di belakang Vettel, yang masih belum membuat pit, jadi Hamilton secara berkesan adalah pendahulu perlumbaan. Dalam baki pusingan, Verstappen merapatkan jurang yang besar untuk melepasi kedua-dua Leclerc dan Hamilton di trek. Pelumba Belanda terbang itu memenangi perlumbaan ke-13nya musim ini, yang mengikat rekod kemenangan satu musim yang dikongsi oleh Sebastian Vettel dan Michael Schumacher. Dia pasti akan memecahkan atau memecahkan rekod itu dalam baki tiga perlumbaan: Mexico, Brazil dan Abu Dhabi. Kemenangan Verstappen juga menutup Kejuaraan Pembina 2022 untuk Red Bull, yang menamatkan pemerintahan Mercedes selama lapan tahun. Secara kebetulan, Mercedes atau Red Bull telah memenangi Kejuaraan Pembina Formula Satu selama 14 musim yang lalu.