Kredit cukai perniagaan kenderaan elektrik $40,000 mungkin mudah diperolehi

Selain itu, kredit cukai untuk trak yang lebih besar bernilai lebih banyak wang - sehingga $40,000 berbeza dengan maksimum $7,500 untuk kereta penumpang dan elektrik komersial yang lebih kecil.

"Saya fikir ia akan menjadi lebih mudah dan mudah untuk dimanfaatkan daripada kredit cukai kenderaan ringan," Ingrid Malmgren, pengarah dasar di Plug In America, berkata mengenai kredit cukai untuk EV komersial. “Ia benar-benar peluang yang baik untuk pemilik perniagaan untuk mengurangkan pelepasan dengan cara yang kos efektif.”

Pemilik perniagaan boleh mendapatkan kredit cukai untuk kenderaan baharu yang dibeli pada atau selepas 1 Januari 2023. Ia tersedia selama 10 tahun, hingga akhir 2032.

Berikut adalah asas kredit untuk kenderaan komersial.

Pelepasan cukai tersedia kepada pemilik perniagaan yang membeli kenderaan elektrik atau "jentera mudah alih" elektrik. termasuk untuk pembinaan, pembuatan, pemprosesan, pertanian, perlombongan, penggerudian atau pembalakan.

Kenderaan mesti tertakluk kepada elaun susut nilai — bermakna ia adalah untuk kegunaan perniagaan, mengikut kepada Perkhidmatan Penyelidikan Kongres.

"Jika anda mempunyai kedai bunga, sebagai contoh, dan anda ingin mendapatkan kenderaan penghantaran bunga, anda membeli sekumpulan van, anda akan menjadi orang yang menuntut kredit cukai," kata Malmgren.

Terdapat dua ambang untuk kredit cukai komersial: Kenderaan yang beratnya kurang daripada 14,000 paun layak mendapat sehingga $7,500; mereka yang mempunyai berat lebih daripada itu layak mendapat sehingga $40,000.

Garisan persempadanan 14,000 paun termasuk kenderaan komersial yang Kelas 4 dan ke atas, atau sebahagian besarnya trak dan bas tugas sederhana dan berat.

Trak tugas sederhana dan berat "adalah pengguna bahan api dan pengeluar gas rumah hijau yang paling pesat berkembang di Amerika Syarikat," menurut Jabatan Tenaga AS 2019 melaporkan.

Trak Kelas 3 hingga Kelas 8 membentuk kurang daripada 5% daripada jumlah kenderaan AS di jalan raya tetapi ia menyumbang 27% daripada penggunaan bahan api tahunan di jalan raya, menurut laporan itu. Petrol dan diesel menyumbang lebih 90% daripada penggunaan bahan api untuk kenderaan sederhana dan berat, tambahnya.

Walaupun pasaran untuk kenderaan komersil elektrik telah "tertinggal jauh di belakang" bahawa untuk kenderaan ringan, prestasi bateri telah bertambah baik dan kos bateri telah menurun dengan ketara sepanjang dekad yang lalu, menjadikan pengelektrikan trak dan bas tugasan sederhana dan berat "lebih menarik ,” menurut laporan Jabatan Tenaga.

Secara teknikalnya, kredit cukai kenderaan komersial bernilai lebih rendah daripada: (1) 30% daripada harga pembelian kenderaan; atau (2) "kos tambahan" berbanding dengan kenderaan berkuasa petrol yang serupa. (Kos tambahan ialah perbezaan bersih dalam harga antara kenderaan bersih komersial dan kenderaan serupa dengan enjin pembakaran dalaman.)

Walau apa pun amaun daripada pengiraan ini, nilai muktamadnya dihadkan pada $7,500 atau $40,000, seperti yang dinyatakan sebelum ini.

Beberapa aspek pelepasan cukai akan menjadi tidak jelas sehingga Jabatan Perbendaharaan AS dan IRS mengeluarkan panduan mengenai peraturan baharu, kata pakar. Sebagai contoh, bagaimanakah pemilik perniagaan akan menentukan harga kenderaan berkuasa gas yang setanding untuk melakukan analisis "kos tambahan"?

Kerana faedah kewangan distrukturkan sebagai kredit cukai, pemilik perniagaan mesti mempunyai liabiliti cukai memanfaatkan. Satu kaveat: Entiti yang dikecualikan cukai masih boleh mendapat manfaat kewangan dalam bentuk cek terus daripada kerajaan, kata Steven Schmoll, pengarah di KPMG.

Di samping itu, pemilik perniagaan tidak boleh merosot dua kali ganda dengan mendapatkan pelepasan cukai di pihak pengguna (bahagian kod cukai 30D) dan di bahagian komersial (bahagian kod 45W).

Satu perbezaan utama antara kredit cukai komersial dan pengguna untuk kenderaan bersih baharu ialah ketiadaan pembuatan dan keperluan lain untuk kredit komersial.

Untuk layak mendapat kredit "kenderaan bersih baharu" (iaitu, yang bukan untuk pemilik perniagaan), pemasangan akhir kereta itu kini mesti berlaku di Amerika Utara. Jabatan Tenaga mempunyai a senarai kenderaan yang memenuhi piawaian ini.

Beberapa peraturan tambahan berkuat kuasa pada 2023.

Pertama, terdapat had pendapatan. Kredit cukai tidak tersedia untuk individu bujang dengan pendapatan kasar yang diubah suai sebanyak $150,000 dan ke atas. Had lebih tinggi untuk orang lain — $225,000 untuk ketua isi rumah dan $300,000 untuk pasangan suami isteri yang memfailkan penyata cukai bersama. (Ujian ini digunakan untuk pendapatan untuk tahun semasa atau sebelumnya, yang mana kurang.)

Dan kereta tertentu mungkin tidak layak berdasarkan harga. Sedan dengan harga runcit lebih daripada $55,000 tidak layak, begitu juga van, SUV atau trak melebihi $80,000.

Dua peraturan lain digunakan untuk pembuatan: Satu membawa keperluan untuk mendapatkan sumber mineral kritikal bateri kereta; yang kedua memerlukan bahagian komponen bateri dikilangkan dan dipasang di Amerika Utara. Pengguna kehilangan separuh daripada nilai kredit cukai — sehingga $3,750 — jika salah satu daripada keperluan tersebut tidak dipenuhi; mereka akan kehilangan $7,500 penuh kerana gagal memenuhi kedua-duanya.

Lima keperluan itu ditambah oleh Akta Pengurangan Inflasi, dan tiada satu pun daripadanya terpakai kepada kredit kenderaan bersih komersial, kata Schmoll.