Kelembapan Logistik dan Rantaian Bekalan Telah Bermula. Inilah Cara Mengambil Kelebihan.

Kesannya melanda merentasi rantaian bekalan domestik AS, meredupkan volum kargo untuk syarikat trak dan landasan kereta api. Ia juga menurunkan kadar tambang yang tinggi yang telah menjejaskan belanjawan pengangkutan syarikat sejak dua tahun lalu, memberikan peluang untuk mengurangkan kos logistik bagi peruncit dan pengilang yang ingin memindahkan barangan. 

Indeks Pengangkutan Kontena Shanghai mingguan, yang mengukur harga penghantaran keluar dari China, baru-baru ini turun kepada $1,443.29, kira-kira satu pertiga paras yang dicapai pada awal Jun. Indeks Kontena Seluruh Dunia Drewry yang berasingan yang mengukur harga purata untuk menghantar kontena 40 kaki, mencecah $2,773 pada awal November, paras terendah dalam dua tahun. Drewry, penyedia data UK, berkata kadar purata untuk menghantar kontena 40 kaki dari Shanghai ke Los Angeles telah jatuh kepada $2,262 pada minggu pertama bulan November daripada $11,197 pada akhir Januari. 

DAT Solutions LLC, sebuah papan muatan padanan penghantaran dan trak di pasaran spot AS, berkata muatan yang dihantar ke papan muatannya turun kira-kira 52% tahun ke tahun pada bulan Oktober dan kadar purata turun hampir 16% daripada tahun lepas. Kadar purata $2.37 setiap batu yang diukur oleh syarikat pada awal November akan menandakan harga terendah untuk penghantaran barangan mengikut muatan trak sejak September 2020.  

Penurunan itu berlaku semasa musim puncak yang dipanggil, apabila perniagaan meningkat menjelang cuti. Kini, pemandu lori meramalkan apa yang dipanggil ramai puncak yang diredam. “Musim puncak tahun ini nampaknya tidak begitu menarik, saya hanya akan mengatakannya seperti itu, sementara kami masih mengalami pertumbuhan,” kata

Darren Field,

presiden intermodal di

Perkhidmatan Pengangkutan JB Hunt Inc.,

amaran daripada loceng pengangkutan mengenai peralihan dalam perbelanjaan pengguna.

Namun, kos pengangkutan yang semakin pudar masih belum sampai ke dalam ekonomi, sebahagiannya kerana kadar tambang dalam banyak kes kekal di atas paras prapandemik walaupun selepas penurunan mendadak tahun ini. Penurunan yang meruncing juga mengukur harga pasaran spot. Kebanyakan perniagaan pengangkutan bergerak mengikut kadar kontrak, dan harga jangka panjang tersebut tidak jatuh hampir sepantas pasaran spot. Walau bagaimanapun, jurang antara kadar pasaran spot dan kadar kontrak semakin mengecil dan harga spot yang rendah akan mempunyai pengaruh besar pada kontrak tahunan baharu yang syarikat pembawa, daripada syarikat perkapalan laut kepada pemandu lori, berunding dengan pelanggan penghantaran mereka pada awal 2023.  

Pembawa merentasi sektor pengangkutan cuba mengekalkan keseimbangan, sebahagiannya dengan mengurangkan kapasiti sejajar dengan permintaan yang lebih lemah. Talian kontena telah membatalkan berpuluh-puluh perkhidmatan berjadual pada musim gugur ini dalam apa yang disebut oleh perniagaan sebagai "pelayaran kosong." Tetapi mereka juga sedang melawan arus yang bergerak menentang mereka, dengan penghantaran beratus-ratus kapal baharu dalam tempoh dua tahun akan datang yang akan mengekalkan kapasiti yang banyak melainkan pengangkut mengambil langkah mahal untuk melahu kapal. 

CH Robinson Seluruh Dunia Inc.,

broker pengangkutan terbesar di AS dengan hasil, malah memberhentikan ratusan pekerja setelah diambil bekerja dalam jumlah yang banyak kerana ia menghadapi permintaan yang didorong oleh wabak. "Kami mendahului diri kami dari segi kiraan kepala," kata ketua eksekutif syarikat itu,

Bob Biesterfeld.

"Kami pastinya tidak menjangkakan bahawa pasaran akan turun secepat yang berlaku." 

Pasaran kargo yang ditandakan dengan permintaan yang berkurangan dan harga yang lebih rendah akan memberikan peluang kepada pelanggan penghantaran untuk mendapatkan semula belanjawan logistik mereka, dengan mengandaikan, sudah tentu, permintaan asas daripada pengguna dan kilang bertahan. 

Berikut ialah beberapa petua untuk pengurus logistik dan rantaian bekalan untuk memanfaatkan pasaran yang berubah-ubah. 

Tips Pro

Berhati-hati untuk menandatangani kapasiti gudang baharu. Pemaju perindustrian mempunyai ratusan juta kaki persegi ruang dalam pembinaan, dan walaupun kadar kekosongan kekal pada paras terendah bersejarah, terdapat semakin meningkat tanda-tanda kejatuhan dalam ruang yang ada telah berakhir. Malah

Amazon.com Inc.

sedang menawarkan beberapa ruang gudang gantinya untuk disewakan semula. Ia mungkin mengambil masa, walau bagaimanapun, bahkan bertahun-tahun, untuk pasaran kembali kepada keseimbangan yang lebih besar. Pasaran berhampiran pelabuhan California Selatan, misalnya, masih mempunyai kadar kekosongan hampir 1%. 

Sebarkan pilihan penghantaran anda. Syarikat mungkin terdorong untuk melonjak pada kadar rendah yang mungkin mencecah pasaran tahun depan, tetapi pengurus rantaian bekalan harus mengingati turun naik yang telah menandakan perniagaan sejak dua tahun lalu. Gunakan berbilang pembawa daripada meletakkan semua palet anda dalam satu bakul. 

Perhatikan pasaran komoditi dengan teliti. Harga bahan mentah sangat tidak menentu sejak dua tahun lalu. Kestabilan dalam pasaran tersebut akan memberikan panduan yang baik untuk hala tuju rantaian bekalan, dan kos syarikat, tahun depan.

Tulis kepada Paul Page di [e-mel dilindungi]