Minggu lepas, Bloomberg dilaporkan, memetik sumber tanpa nama, bahawa pentadbiran Biden sedang mengkaji kemungkinan untuk memulakan semula penapisan terbiar untuk meningkatkan pengeluaran bahan api dan harga yang jinak.
Sementara itu, kilang penapisan beroperasi berjalan pada kadar penggunaan melebihi 90 peratus, yang, menurut orang dalam industri, adalah kadar yang tidak mampan. Dan datang musim taufan, jika terdapat kerosakan penapisan, keadaan boleh menjadi sangat buruk dengan keadaan bekalan bahan api.
Selamat datang ke mimpi ngeri hiliran dunia tenaga.
Amerika Syarikat telah kehilangan kira-kira 1 juta bpd dalam kapasiti penapisan sejak 2020, menurut Reuters melaporkan itu juga memetik seorang penganalisis, Paul Sankey, sebagai berkata ini bermakna negara berada dalam kekurangan struktur kapasiti sedemikian. Di peringkat global, kapasiti penapisan mempunyai menyusut sebanyak lebih 2 juta bpd sejak 2020.
Menurut Agensi Tenaga Antarabangsa, ini tidak menjadi masalah sama sekali. IEA menganggarkan bahawa kapasiti penapisan global merosot 730,000 bpd tahun lepas dan, tahun ini, operasi penapisan adalah kira-kira 1.3 juta bpd lebih rendah di peringkat global berbanding pada tahun 2019. Sebab yang tidak menjadi masalah bagi IEA ialah permintaan untuk minyak dilihat sebagai 1.1 juta bpd lebih rendah daripada apa yang berlaku pada 2019.
Walau bagaimanapun, tidak semua orang begitu tenang, terutamanya di Amerika Syarikat, di mana harga runcit bahan api memecahkan rekod semasa penapisan menukar loji penapisan mereka kepada loji pengeluaran biofuel.
"Sukar untuk melihat bahawa penggunaan penapisan boleh meningkat dengan banyak," kata Gary Simmons, ketua pegawai komersial Valero, kepada Reuters. “Kami telah menggunakan 93% ini; secara amnya, anda tidak dapat mengekalkannya untuk jangka masa yang lama.”
Menariknya, walaupun terdapat ketidakseimbangan dalam penawaran dan permintaan, yang telah mendorong retakan merebak ke tahap tertinggi dalam beberapa tahun, penapisan nampaknya tidak merancang penambahan kapasiti baharu. Sebabnya: masa dan sentimen pelabur.
"Pelabur tidak mahu melihat syarikat mencurahkan wang ke dalam pertumbuhan minyak dan gas organik," Jason Gabelman, pengarah di Cowen, memberitahu Marketplace bulan lepas. Di samping itu, membina kilang penapisan baharu adalah usaha yang panjang dan mahal yang dilihat oleh segelintir pemurni yang dipercayai adalah wajar walaupun rekod retakan merebak. Selain itu, pelabur menjadi lebih tidak sabar dan tidak mahu menunggu pulangan daripada projek seperti kilang penapisan baharu.
Pada masa yang sama, permintaan untuk produk ditapis kekal kukuh: eksport bahan api AS berjalan pada kadar rekod, kebanyakannya pergi ke Eropah, yang, seperti AS, mengurangkan kapasiti penapisannya sejak dua tahun lalu tetapi kini memerlukan sumber baharu produk minyak selepas ia memulakan kursus kecemasan untuk mengurangkan pergantungan kepada minyak dan bahan api Rusia.
Bercakap mengenai Rusia, sekatan telah mengakibatkan pengurangan ketara kapasiti penapisan, dengan Reuters menganggarkan sebanyak 30 peratus terbiar, dengan kira-kira 1.2 juta bpd dalam kapasiti berkemungkinan kekal di luar talian sehingga akhir tahun, menurut JP Morgan.
Berkaitan: Rusia Mengatakan Ia Akan Mencari Pembeli Minyak Lain Selepas Pengharaman EU
Sementara itu, di Asia dan Timur Tengah, kapasiti penapisan telah meningkat. Di Asia, penambahan baharu telah melebihi 1 juta bpd, menurut Bloomberg carta, manakala di Timur Tengah, kapasiti penapisan baharu sejak 2019 telah mencecah kira-kira setengah juta tong setiap hari.
Imbangan kapasiti penapisan, maka, bukan sahaja berubah tetapi juga beralih secara geografi. AS dua minggu lalu mengeksport 6 juta tong sehari dalam produk petroleum ditapis. Selepas EU meluluskan sekatan ke atas minyak mentah dan produk Rusia, walaupun "pada dasarnya" buat masa ini, kemungkinan permintaan untuk import dari AS akan meningkat lebih jauh, membebankan penapis AS lebih teruk.
Kemudian tiba masanya untuk musim taufan, dan walaupun Pantai Teluk bernasib baik tahun ini, penutupan penapisan bagi menjangkakan ribut yang mendarat adalah sangat terjamin, berdasarkan apa yang telah kita lihat pada masa lalu.
Ini tidak petanda baik untuk harga bahan api, yang telah menjadi isu utama bagi kerajaan di kedua-dua belah Atlantik. Terdapat rasa ironi tertentu dalam perkara itu, walaupun bukan satu-satunya, sebab ketidakseimbangan kapasiti adalah peralihan tumpuan pelabur daripada minyak dan gas kepada sumber tenaga alternatif.
Dari segi rupa, penapis boleh membina lebih banyak kapasiti penapisan, tetapi pelabur tidak mahu mengambil bahagian dalam pertumbuhan jangka panjang industri minyak, seperti yang dikatakan oleh Andy Uhler dari Marketplace. Perkara ini diterjemahkan ialah harga bahan api yang lebih tinggi untuk tempoh yang lebih lama sehingga permintaan mula berkurangan, yang mungkin akan berlaku pada tahap harga yang lebih tinggi.
Walau bagaimanapun, dalam jangka masa terdekat, dengan musim memandu tidak lama lagi, keadaan kapasiti penapisan mungkin akan menyukarkan banyak kehidupan. Dan sementara petrol menjadi tajuk utama kerana berjuta-juta pemandu yang perlu membayar lebih banyak di pam, masalah yang lebih besar kekal diesel – bahan api yang bergantung kepada industri pengangkutan untuk membawa barangan daripada pengeluar kepada pengguna di seluruh dunia.
Oleh Irina Slav untuk Oilprice.com
Lebih Top Reads From Oilprice.com:
Sumber: https://finance.yahoo.com/news/oil-industry-downstream-nightmare-stay-230000148.html