Peranan Sambungan Dalam Era Kedua Kereta Bersambung

Seperempat abad yang lalu, Era Pertama Kenderaan Terhubung telah dimulakan oleh bekas Ketua Pegawai Eksekutif General Motors, Rick Wagoner, di Pameran Auto Chicago 1996. "Project Beacon" akhirnya dinamakan semula kepada OnStar dan didayakan oleh penderia dalam kenderaan, penasihat langsung dan berbilang algoritma pintar. Walau bagaimanapun, sambungan itu sendiri tidak begitu pintar; hanya saluran untuk aliran maklumat antara kenderaan dan pusat operasi. Titik ke titik. Dan hampir sepanjang masa itu, penyelesaian yang lazim adalah sama ada pengiraan dalam kenderaan (“pengkomputeran tepi”), penyelesaian induk-anak (“pengkomputeran awan”) atau beberapa gabungan daripadanya (“pengkomputeran hibrid”). Kenderaan itu bercakap dengan pelayan dan peranan utama yang masih terhad syarikat sambungan adalah semata-mata untuk "memastikan terdapat liputan selular ke mana-mana kereta pergi dan memastikan ia adalah isyarat yang cukup kuat."

Tetapi kini kita secara senyap-senyap menyambut Era Kedua Kenderaan Bersambung.

"Kami adalah salah satu rakan kongsi asal untuk OnStar," kata Naib Presiden Kanan IoT dan Automotif Verizon, TJ Fox. “Dan pada masa itu, ia agak revolusioner untuk dapat menekan butang dan berkata, 'Tayar saya pancit. Sila datang dan bantu.' Tetapi saya akan katakan sejak 3-4 tahun yang lalu, pembangunan dan ujian teknologi … berubah dengan pantas. Ketersambungan itu akan membolehkan perkara yang, terus terang, tidak pernah kita bayangkan. Kenderaan anda – sama ada trak komersial atau kereta di jalan masuk anda – akan menjadi peranti mudah alih yang terbaik.”

Bagaimana Era Kedua Berbeza

Perbezaan utama ialah komunikasi berbilang titik-ke-berbilang titik, yang boleh dicirikan sama ada sebagai rangkaian tempatan, rangkaian penyiaran atau beberapa kombinasi daripadanya. Kenderaan ke Segala-galanya (V2X). Sistem sedemikian akan membolehkan kependaman rendah, kesedaran tempatan, yang merupakan asas kepada banyak aplikasi, terutamanya yang berkaitan dengan keselamatan. Sebagai contoh, jika trak menekan brek, semua kenderaan di kawasan itu boleh dimaklumkan. Atau kenderaan yang menghampiri boleh dimaklumkan tentang lampu isyarat yang akan bertukar tidak lama lagi. Atau amaran siaran boleh disampaikan jika trak yang dimuatkan sepenuhnya mengira ia tidak boleh berhenti tepat pada masanya.

Boleh dikatakan, permulaan teknologi sedemikian hampir bertindih dengan sempurna pada keseluruhan Era Pertama, contohnya, tujuh pengeluar sedang menyelidik Komunikasi Jangka Pendek Dedicated (DSRC) dengan kerajaan di tiga benua hanya beberapa tahun yang singkat selepas Cadillacs berkebolehan selular pertama melancarkan pengeluaran barisan. Dan, ya, kain buruk industri telah meramalkan teknologi kenderaan-ke-kenderaan selama beberapa dekad sementara beberapa penyelidikan komunikasi kenderaan-ke-kenderaan yang sangat berharga sedang dilakukan. Walau bagaimanapun, kebanyakan infrastruktur global tidak pernah tiba disebabkan sama ada isu pembiayaan atau penyelarasan kerajaan (cth, bayangkan melancarkan semua 50 negeri dan 19,519 majlis perbandaran di Amerika Syarikat pada masa yang sama dengan penyelesaian bersepadu di kalangan sedozen pesaing) dan, di dalamnya, pengeluar ' produk telah ditangguhkan dengan ketara. Dan walaupun begitu, ciri yang dihadapi pengguna biasanya terhad kepada aplikasi seperti tol tanpa wayar.

Walau bagaimanapun, dalam Era Kedua ini, infrastruktur telah pun dilancarkan: 5G. Menurut 5Gradar.com, menara yang disemak semula akan “… membawa kelajuan ultra laju, kapasiti yang lebih besar dan kependaman ultra-rendah – ciri yang membolehkan rangkaian mudah alih menawarkan ketersambungan yang cukup andal untuk menyokong aplikasi kritikal buat kali pertama.” Sudah tentu di Amerika Syarikat telah berlaku kelewatan kerana pertempuran antara Kongres, FCC dan FAA tentang kemungkinan gangguan lapangan terbang, tetapi pelancaran akan diteruskan pada bulan Januari memandangkan penempatan pintar sebelum ini berhampiran lapangan terbang tanpa sebarang masalah.

"5G membawa skala," memberitahu Fox. “Teknologi terdahulu adalah sama ada proprietari, terhad dan tidak begitu dinamik. Rangkaian 5G kami di seluruh negara dan spektrum jalur pertengahan yang digunakan pada Q1 [2022] di mana banyak pengiraan kelebihan akan berlaku akan menyediakan skala dan platform yang hebat untuk aplikasi baharu.”

Perubahan Peranan Syarikat Sambungan Sendiri

Perubahan pada rangkaian dalam kawasan ini akan memperkasakan berbilang, peranan baharu yang boleh dimainkan oleh syarikat komunikasi seperti Verizon dengan kemungkinan tiga daripada mereka menonjol sebagai kritikal pada tahun-tahun akan datang:

Penterjemah

Bagi mereka yang tidak biasa dengan kamus data kenderaan yang luas, mungkin kelihatan tidak percaya bahawa dua kereta yang dibina oleh pengeluar yang sama bercakap dalam bahasa yang berbeza. Modul berbeza, pembekal berbeza, pasukan pembangunan berbeza. Sekarang darabkan dengan 15-20 pengeluar. Dan evolusi sepanjang 10-15 tahun kenderaan hidup. Mendapatkan semua komunikator digital bercakap bahasa yang sama dan boleh dikendalikan memerlukan penyepadu pusat, yang mengikut definisinya perlu 3^rd pihak kerana pengeluar akan mahu memacu penyelesaian proprietari mereka. Seperti yang dikatakan baik oleh The Hindu BusinessLine, "Suatu hari, bandar dan lebuh raya mungkin penuh dengan kenderaan pandu sendiri, semuanya bercakap secara langsung antara satu sama lain untuk menyelaraskan lalu lintas dan mencegah kemalangan [tetapi] mereka semua perlu bercakap bahasa yang sama ..."

Pengagregat

Jika terdapat pengkomputeran kuasi-tepi berlaku di menara atau persimpangan, mungkin terdapat pengagregatan data yang lebih besar yang tidak khusus untuk jenama tetapi sebaliknya persimpangan. Sebagai contoh, adakah ais hitam telah diiktiraf di persimpangan itu berdasarkan beberapa peristiwa kawalan cengkaman dan, jika ya, di lorong mana? Adakah kenderaan kecemasan menghampiri dan apakah arah yang harus diberikan kepada kenderaan tempatan untuk membenarkan laluan galangan rendah?

"Anda tidak boleh mempunyai komputer super di dalam bagasi," jelas Fox. “Tetapi anda pasti boleh menggerakkan banyak kuasa pengiraan dekat dengan kenderaan dalam persekitaran kependaman rendah berhampiran kenderaan. Di sinilah anda boleh mempunyai data yang besar – berulang-alik – dalam sub-10 milisaat atau sekelip mata untuk memaklumkan kenderaan, memberi amaran kepada pemandu atau mengambil tindakan dengan sendirinya. Ia mengagumkan.”

Malah, Verizon, Nissan dan Pihak Berkuasa Pengangkutan Contra Costa (CCTA) mengumumkan semula pada Oktober kerjasama yang berjaya untuk pembangunan lanjutan keselamatan jalan raya. Penyelidikan tertumpu pada menguji pelbagai konfigurasi penderia berasaskan kenderaan dan berasaskan infrastruktur untuk menghasilkan gambaran menyeluruh tentang potensi bahaya keselamatan di luar garis penglihatan kenderaan dan pemandu. 

Penaik taraf

Dengan peraturan baharu seperti pensijilan keselamatan siber yang diperlukan oleh Suruhanjaya Ekonomi Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu untuk Eropah (UNECE) di tempat-tempat di seluruh dunia bermula dalam tempoh enam bulan, pengeluar automotif perlu memahami dengan cepat bagaimana dan apakah peningkatan perisian, pengurusan konfigurasi dan panjang- istilah kawalan keselamatan perisian. Syarikat sambungan bukan sahaja mempunyai sejarah yang kaya dalam mengemas kini peranti pegang tangan, tetapi juga boleh membantu mewujudkan kaedah yang cekap untuk memasang dan menjejaki perisian yang dikemas kini.

"Kami berada di titik perubahan," kata Fox. “Sebagaimana Ketua Pegawai Eksekutif [pengilang besar AS] memberitahu saya, 'Kami mahukan kenderaan yang sentiasa hidup, bersambung di mana kami berkomunikasi dengan kenderaan itu, memahami apa yang berlaku dalam kenderaan itu dan kami mengemas kini kenderaan itu setiap hari, setiap minggu dan setiap bulan untuk menjadikannya lebih baik, lebih cepat dan lebih selamat.' 5G adalah cara yang akan berlaku, dan semua ini akan mengubah dunia.”

Pada akhirnya, Era Kedua Kenderaan Bersambung akan, seperti yang dikatakan Fox, "...lebih relevan esok daripada semasa anda membelinya" dan syarikat sambungan berkemungkinan memainkan sekurang-kurangnya satu peranan baharu.