Ekonomi Hidrogen Melonjak Yang Dicerap oleh Syarikat Minyak Dan Gas.

Seperti yang dilaporkan dua tahun lalu, Rystad Energy berkata bahawa hidrogen cecair akan mendapat tempat sebagai bahan api khusus untuk industri simen dan logam, penerbangan, dan kapal laut. Tetapi sektor ini akan menambah hanya kira-kira 7% daripada pasaran tenaga global.

Tetapi kemudian bp membuka pintu dengannya Projek hidrogen Teesside, usaha niaga besar-besaran di UK di mana kedua-dua hidrogen hijau dan biru akan dijana dan digunakan untuk menjana industri berat di kawasan itu, trak jarak jauh, dan juga menambah saluran paip gas asli untuk mengisi rumah dan perniagaan.

Ini diikuti baru-baru ini apabila bp memperoleh 40% kepentingan dalam AREH (Hab Tenaga Boleh Diperbaharui Asia) di kawasan perlombongan bijih besi yang besar di Pilbara di Australia Barat. bp akan menjadi pengendali untuk kapasiti kuasa hijau 26 GW, iaitu kira-kira satu pertiga daripada semua tenaga elektrik yang dijana oleh Australia. Projek itu juga akan menjana 1.6 juta tan hidrogen hijau atau 9 juta tan ammonia hijau setiap tahun.

Kongres AS mendesak hidrogen.

Banyak dolar pembiayaan dan pelepasan cukai telah muncul dalam dua rang undang-undang yang diluluskan oleh Kongres AS:

Pertama, Akta Pelaburan Infrastruktur (IIA) pada 2021 disediakan $9.5 bilion untuk pembangunan hidrogen dan sebahagian besar daripada ini, $8 bilion, adalah untuk membina 4 hab hidrogen di seluruh AS. Terdapat juga $1.5 bilion untuk projek R&D. Negeri saya, New Mexico, bergabung dengan Colorado, Utah dan Wyoming untuk mencadangkan hab serantau.

Kedua, Akta Pengurangan Inflasi (IRA), yang ditandatangani pada Ogos 2022, mempunyai $370 bilion untuk pelaburan dalam tenaga bersih dan termasuk pembiayaan dan pelepasan cukai untuk hidrogen dan untuk penangkapan dan penyerapan karbon (CCS) yang diperlukan untuk melupuskan CO2 dwihasil hidrogen biru.

Dua kredit cukai persekutuan baharu ditambah satu subsidi juga boleh membuat perubahan. Kredit cukai pengeluaran menawarkan sehingga $3 untuk setiap kilogram hidrogen yang dihasilkan dengan pelepasan karbon hampir sifar (cth hidrogen hijau) tetapi kredit adalah lebih rendah untuk pelepasan bukan sifar (cth hidrogen biru tanpa CCS).

Kredit cukai pelaburan sebanyak 30% akan tersedia untuk melabur dalam hidrogen bersih.

Terakhir, hampir dua kali ganda subsidi CCS, daripada $45 kepada $85 setiap tan metrik CO2 yang diasingkan.

Dengan pelepasan cukai terbesar kepada pengeluaran hidrogen terbersih, ini akan meningkatkan ekonomi penjanaan hijau berbanding hidrogen biru.

Melompat di seluruh dunia dan AS.

Seorang pemerhati membuat spekulasi bahawa hidrogen hijau dan ammonia akan menjadi industri tenaga baharu.

bp menerajui dalam $36 bilion AREH, sebuah perusahaan yang mengeluarkan tenaga suria dan angin kemudian menggunakan ini untuk menjana hidrogen hijau dan ammonia hijau untuk digunakan di Australia dan untuk dieksport ke Asia tenggara.

TotalEnergies telah menyertai usaha niaga India yang mungkin melabur $50 bilion dalam tempoh 10 tahun untuk menghasilkan hidrogen hijau. Di India, terdapat permintaan yang besar untuk baja dan ammonia hijau sepatutnya mempunyai pasaran yang berkembang maju di sana.

ChevronCVX
sedang bersiap sedia untuk menghasilkan hidrogen hijau dan biru, dan membelanjakan berbilion dolar untuk melakukannya.

Shell sedang mencari projek hidrogen yang besar, menurut orang dalam.

Di U.S, Amazon mempunyai perjanjian dengan Plug PowerTEMPAT
untuk menyediakan hidrogen hijau untuk menggerakkan 800 trak jarak jauh atau 30,000 forklift mulai tahun 2025. Contoh lain daripada laporan itu termasuk:

Air Products akan menghasilkan hidrogen hijau di Casa Grande, Arizona, sehingga 10 tan metrik sehari.

Libertad Power mengumumkan perjanjian dengan Hyundai — mereka akan menghasilkan hidrogen hijau daripada kilang baharu di Farmington, New Mexico. Diesel Direct akan mengagihkan bahan api kepada armada trak di sepanjang koridor timur-barat antara Los Angeles dan Texas Barat.

Sebuah perniagaan antarabangsa, Universal Hydrogen akan melabur lebih $250 juta untuk menghasilkan hidrogen hijau dalam kemudahan baharu di Albuquerque untuk menyediakan bahan api penerbangan.

Tallgrass Energy menyasarkan untuk menukar loji janakuasa arang batu kepada kemudahan penjanaan hidrogen biru. Kilang Escalante berhampiran Grants, New Mexico, telah ditutup pada 2020. Tallgrass ingin mendapatkan bahan mentah metana daripada lembangan San Juan tempatan dan membuang hasil dwi CO2 ke dalam lapisan bawah tanah lembangan yang sama.

BayoTech ialah sebuah syarikat yang sebenarnya menghasilkan bahan api hidrogen di New Mexico. Hab BayoGas mempunyai penjana yang lebih kecil dan cekap yang menjadikan hidrogen lebih murah. Bahan suapan boleh menjadi gas asli bersih atau sumber biogas boleh diperbaharui lain yang boleh membuat hidrogen yang sifar karbon atau pun negatif karbon.

Tiga hab hidrogen sedang digunakan di AS pada 2022, dengan rancangan untuk mengembangkan rangkaian ke UK dan global. Setiap hab hidrogen dalam rangkaian BayoTech menghasilkan 1-5 tan hidrogen setiap hari. Hidrogen dihantar secara tempatan dalam treler pengangkutan tekanan tinggi yang membawa silinder gas.

Batu penjuru untuk BayoTech ialah pengeluar gergasi CaterpillarCAT
meningkatkan pelaburan syarikat kepada ratusan juta dolar.

"Kami melihat permintaan yang besar untuk hidrogen, terutamanya dengan IRA dan bil infrastruktur tahun lepas," kata seorang jurucakap. "Kami beroperasi sekarang dalam persekitaran pertumbuhan yang sangat besar."

Hidrogen tidak cekap.

Bahan api hidrogen terbakar menjadi air begitu juga tanpa pelepasan - kelebihan besar apabila bateri terlalu besar untuk menyimpan tenaga seperti kapal terbang, kapal dan trak jarak jauh.

Tetapi pengeluaran hidrogen tidak cekap kerana, pertama, hidrogen hijau memerlukan elektrik hijau yang memacu proses elektrolisis yang memecahkan air menjadi hidrogen dan oksigen. Tetapi elektrolisis hanya 55-80% cekap mengikut Shell.

Kedua, hidrogen biru memerlukan wap yang sangat panas untuk memecahkan metana kepada hidrogen, dan metana ialah bahan api fosil yang dikaitkan dengan kebocoran pada kepala telaga, saluran paip dan tangki simpanan. Metana adalah berkali-kali lebih pemanasan di atmosfera daripada CO2. Selanjutnya, produk dwi adalah CO2 yang perlu dilupuskan dengan menyuntik jauh ke bawah tanah. Hidrogen biru ialah sumber tenaga pelepasan sifar yang terhimpit dalam pengeluarannya antara dua pemancar berat - metana dan CO2, jadi hidrogen biru tidak benar-benar sifar pelepasan.

Ketiga, hidrogen boleh dibakar seperti gas asli untuk memanaskan rumah dan pejabat. bp telah mencadangkan beberapa hidrogen yang akan dijana di Teesside di UK boleh ditambah kepada gas saluran paip yang digunakan oleh pelanggan untuk pemanasan dan memasak.

Tetapi bagaimana bahan api hidrogen dibandingkan dengan pam haba, yang kerajaan tawarkan untuk menggantikan dandang bahan api fosil dengan subsidi sebanyak £5,000? Laporan baru meneliti lebih 30 kajian berasingan yang menyimpulkan hidrogen adalah kurang cekap dan lebih mahal.

Ia memerlukan banyak tenaga untuk mencipta tenaga suria atau angin dan kemudian menukarnya kepada hidrogen dan kemudian membakarnya untuk memanaskan rumah. Lebih banyak tenaga daripada menggunakan jumlah elektrik yang sama untuk menjalankan pam haba - enam kali lebih banyak tenaga menurut laporan itu.

Jalan-jalan raya.

Hidrogen mempunyai satu kelebihan besar: tenaga terkandung dalam bentuk padat. Tetapi terdapat satu kelemahan utama - ia tidak cekap.

Tetapi seperti yang diramalkan oleh Rystad Energy, hidrogen cecair pada tahun 2050 akan mendapat tempat sebagai bahan api khusus untuk penerbangan, kapal laut, dan industri simen dan keluli.

Hidrogen sangat sesuai untuk dikeluarkan oleh syarikat minyak dan gas besar kerana mereka sudah tahu cara untuk menghasilkan dan mengagihkan gas asli, dan mereka mempunyai poket yang dalam.

Walaupun skop terhad, hidrogen bersih boleh menjadi peluru perak untuk syarikat minyak dan gas utama yang ingin menyediakan pasaran tenaga global 7% Rystad untuk hidrogen menjelang 2050. Industri minyak dan gas boleh mempamerkan capaian mereka untuk matlamat iklim Paris, dan tanpa perlu hentikan penggerudian.

Pada skala yang lebih kecil, pengeluaran hidrogen meningkat - daripada bas sekolah ke trak jarak jauh dan dari forklift ke kapal terbang. Satu perusahaan komersial sedang menubuhkan hab di seluruh AS untuk menghantar bahan api hidrogen dalam trak boleh diangkut pada skala yang jauh lebih kecil daripada unit pengeluaran besar sedia ada di kilang penapisan.