Tiga Kejutan Pengangkutan Pada 2022

Perayaan Krismas dan Tahun Baru sudah lama berlalu, dan kanak-kanak telah membuang mainan pendidikan mereka dan sibuk bermain dengan permainan video baharu mereka. Kami yang lain tertanya-tanya bila Omicron akan tamat, bila sekolah akan dibuka semula, dan sama ada kami akan dipaksa untuk kembali ke pejabat sepenuh masa. Apakah yang ada untuk pengangkutan pada tahun 2022?

Pembinaan Infrastruktur Lebih Lambat.  Dengan kelulusan Akta Pelaburan Infrastruktur dan Pekerjaan bernilai trilion dolar, ramai yang berpendapat bahawa infrastruktur perlu diperbaiki tahun ini. Walau bagaimanapun, Jabatan Pengangkutan AS akan mengambil masa untuk membelanjakan $100 bilion dalam pembiayaan budi bicara bagi tahun 2022. Memandangkan ini berlaku, satu perempat daripada tahun fiskal 2022 sudah pun berakhir. Jabatan Pengangkutan perlu menetapkan metrik untuk menganugerahkan dana untuk projek baharu, mengeluarkan Notis Peluang Pembiayaan dan Permintaan untuk Cadangan, menilai cadangan dan, akhirnya, memberikan dana. Dan ini bahkan tidak mengira tweak untuk meredakan kepekaan politik (seperti memastikan Ketua Majoriti Senat Chuck Schumer gembira tentang pembiayaan untuk jalan raya, jambatan dan terowong yang masuk ke New York City).

Begitu juga, Negara perlu memutuskan cara membelanjakan bahagian mereka daripada apa yang dikenali sebagai dana formula—wang yang mereka terima secara automatik. Mereka juga perlu mempertimbangkan geran tambahan apa yang perlu dipohon daripada Jabatan Pengangkutan. Melainkan projek-projek tersebut telah diluluskan dan sedia untuk dilaksanakan, Negara-negara perlu melalui proses membuat keputusan yang panjang, termasuk semakan alam sekitar. Sebaik sahaja projek diluluskan dan diputuskan, kekurangan pekerja pembinaan dan harga tinggi untuk keluli dan kayu juga boleh melambatkan pembinaan. Semua langkah ini boleh menangguhkan beberapa perbelanjaan 2022 yang dirancang sehingga 2023 atau, untuk beberapa projek, 2024.

Pegang Elektrifikasi. Teslas terjual dengan baik, dan Mercedes melancarkan kereta sukan Vision EQXX dengan jarak 621 batu dan harga $150,000 di Pameran Elektronik Pengguna minggu ini. Tetapi ini tidak mencukupi untuk meletakkan Amerika di laluan kepada separuh daripada jualan kenderaan baharu menjadi kenderaan sifar pelepasan menjelang 2030, seperti yang diminta oleh Presiden Biden dalam Perintah Eksekutif Ogos. Ia juga tidak mencukupi untuk menjadikan semua jualan kenderaan baharu California sifar pelepasan menjelang 2035, seperti yang diminta oleh Gabenor Golden State Newsom dalam Perintah Eksekutif Januari 2021. Stesen pengecasan baharu yang dibiayai oleh Akta Infrastruktur tidak akan tersedia menjelang akhir tahun ini—dan walaupun demikian, ramai rakyat Amerika akan tetap bimbang tentang kenderaan yang kehabisan jangkauan dan terpaksa ditunda ke stesen pengecasan. Cari kenderaan elektrik berkuasa bateri untuk menjana banyak buzz tetapi bukan sebahagian besar daripada jumlah kenderaan yang dijual pada tahun 2022.

Lebih Banyak Kelewatan Udara kerana Syarikat Wayarles Bertembung dengan FAA. Jabatan Pengangkutan AS kononnya telah berdamai dengan AT&T dan Verizon, sebagai pertukaran untuk kelewatan dua minggu dalam melancarkan perkhidmatan 5G baharu. Pemancar 5G baharu menyebabkan potensi gangguan pada altimeter radio pesawat, peranti yang memberitahu juruterbang sejauh mana mereka berada di atas tanah. Altimeter radio diikat ke dalam sistem navigasi penerbangan. Dalam surat 3 Januari 2022, Setiausaha Pengangkutan Pete Buttigieg dan Pentadbir Pentadbiran Penerbangan Persekutuan Steve Dickson menulis kepada syarikat wayarles, "kami yakin bahawa langkah sukarela anda akan menyokong kewujudan bersama selamat bagi aktiviti penempatan dan penerbangan C-Band 5G, membantu untuk mengekalkan kekuatan ekonomi dan peranan kepimpinan Amerika di seluruh dunia.”

Lembaran istilah yang dilampirkan pada surat itu, bagaimanapun, menyatakan bahawa FAA akan "berusaha untuk mengeluarkan [Kaedah Pematuhan Alternatif] seperti yang difailkan dengan FAA oleh pihak berkepentingan penerbangan untuk membenarkan operasi pesawat setakat yang dibenarkan." Ini bermakna FAA boleh terus meminta pesawat membatalkan penerbangan atau mengalihkan laluan ke lokasi berdekatan jika altimeter radio berada dalam bahaya tidak berfungsi. Keserasian perkhidmatan 5G dengan sistem navigasi masih memerlukan lebih banyak penyelidikan untuk mengenal pasti altimeter radio yang tepat yang dipengaruhi oleh pemancar 5G. Menggantikan altimeter radio ini sudah tentu akan mengambil masa melebihi 2022.

Ia sentiasa berisiko untuk meramalkan masa depan, dan peristiwa dalam pengangkutan mungkin dibanjiri oleh inflasi yang meningkat, pertengahan penggal bulan November, dan pencerobohan China dan Rusia ke atas Taiwan dan Ukraine. Namun, pengangkutan memberi kesan kepada kita semua, dan, pada permulaan tahun baharu, adalah lebih baik untuk bersedia.