Untuk Mencecah Sasaran Iklim Datuk Bandar London Memikirkan Harga Jalan Penuh Lemak

Laporan bersih-sifar baharu, yang ditugaskan oleh Datuk Bandar London Sadiq Khan, menggariskan beberapa tindakan yang diperlukan untuk mengurangkan pencemaran udara, menangani kecemasan iklim dan mengurangkan kesesakan di ibu negara UK menjelang 2030. Salah satu daripadanya boleh menjadi kesesakan mengecas steroid: harga jalan.

Khan berkata laporan itu, yang diterbitkan pada 18 Januari, mesti bertindak sebagai seruan untuk kerajaan UK, yang ditegaskannya, perlu memberikan sokongan yang lebih besar untuk London mencapai sifar bersih menjelang 2030.

Trafik motor mesti dikurangkan sekurang-kurangnya 27% menjelang akhir dekad, kata laporan itu.

Lebih daripada satu pertiga perjalanan kereta yang dibuat oleh warga London boleh berjalan di bawah 25 minit dan dua pertiga boleh berbasikal dalam masa kurang dari 20 minit, kata laporan oleh Element Energy.

Data yang dikeluarkan minggu lalu menunjukkan bahawa kesesakan kenderaan bermotor telah meningkat ke tahap pra-pandemi, yang membawa kepada jalan raya yang terkunci dan pencemaran udara. Kesesakan menelan belanja modal $6.8 bilion tahun lepas, mengira laporan bersih-sifar baharu.

Antara 2000 dan 2018, London mencapai pengurangan 57% dalam pelepasan gas rumah hijau di tempat kerja, pengurangan 40% dalam pelepasan dari rumah, tetapi hanya 7% pengurangan dalam pelepasan daripada pengangkutan.

Ibu negara perlu melihat perubahan ketara daripada penggunaan kenderaan petrol dan diesel dan ke arah berjalan kaki dan berbasikal, penggunaan pengangkutan awam yang lebih besar dan kenderaan yang lebih bersih, kata laporan itu. Hampir separuh daripada penduduk London tidak memiliki kereta, tetapi mereka secara tidak seimbang merasakan akibat yang merosakkan yang ditimbulkan oleh kenderaan yang mencemarkan.

Laporan itu menggesa London untuk memperkenalkan sistem pengecasan pengguna jalan raya jenis baharu yang sepatutnya dilaksanakan menjelang akhir dekad ini. Sistem sedemikian boleh memansuhkan semua caj pengguna jalan raya yang sedia ada—seperti caj Caj Kesesakan dan Zon Pelepasan Ultra Rendah (ULEZ)—dan menggantikannya dengan skim penetapan harga jalan per batu, dengan kadar yang berbeza bergantung pada cara mencemarkan kenderaan, tahap kesesakan di kawasan tersebut dan akses kepada pengangkutan awam. Tertakluk kepada perundingan, kemungkinan terdapat pengecualian dan diskaun bagi mereka yang berpendapatan rendah dan kurang upaya, serta pertimbangan mengenai sokongan untuk badan amal dan perniagaan kecil.

Khan telah mengenakan Pengangkutan untuk London (TfL) untuk meneroka bagaimana skim sedemikian boleh dibangunkan yang memerlukan pembelian nasional. Sejak laporan Smeed tahun 1960-an, kerajaan negara berturut-turut telah menolak skim harga jalan.

Pendekatan lain "dalam pertimbangan" oleh TfL termasuk memanjangkan ULEZ melangkaui jalan bulat utara dan selatan untuk meliputi seluruh Greater London.

Sebelum pengenalan harga jalan raya penuh lemak, caj udara bersih yang kecil boleh dilaksanakan, kenyataan akhbar daripada Datuk Bandar London yang pengkritik mendakwa berpotensi menambah kesesakan lalu lintas London dengan meneruskan terowong jalan raya Silvertown.

TfL tidak lama lagi akan memulakan tempoh perundingan dengan warga London, kerajaan tempatan dan perniagaan tentang cara untuk mencapai masa depan yang bersih, hijau dan sihat untuk London. Tertakluk kepada kebolehlaksanaan, skim yang dipilih boleh dilaksanakan menjelang Mei 2024.

Khan berkata: “Laporan baharu ini mesti bertindak sebagai seruan yang nyata bagi kerajaan tentang keperluan untuk memberikan sokongan yang lebih besar untuk mengurangkan pelepasan karbon di London. Saya tidak bersedia untuk berdiam diri dan menunggu apabila ada lagi yang boleh kita lakukan di London yang boleh membuat perubahan besar. Kami hanya tidak mempunyai masa untuk membazir. Kecemasan iklim bermakna kita hanya mempunyai sedikit peluang untuk mengurangkan pelepasan karbon untuk membantu menyelamatkan planet ini."

Datuk Bandar menambah: "Sudah jelas kos tidak bertindak akan jauh lebih besar daripada kos peralihan kepada sifar bersih dan mengurangkan pencemaran udara toksik."