Toyota Grand Highlander mengembangkan barisan crossover hibrid

CHICAGO - Toyota Motor sedang mengembangkan barisan crossover tiga baris peneraju segmennya dengan Grand Highlander 2024 baharu, termasuk dua tawaran hibrid berkuasa gas.

Pembuat kereta itu mendedahkan kenderaan itu sebagai adik beradik yang lebih besar kepada SUV/crossover bersaiz sederhana Toyota Highlander pada malam Rabu. Ia lebih panjang dan lebih lebar daripada Highlander dan menyediakan 13.2 kaki padu volum kargo tambahan, menurut Toyota.

Kenderaan itu adalah contoh terbaru pembuat kereta yang cuba untuk menjadi lebih besar dan menguji kuasa harga mereka kerana pengguna membelanjakan jumlah rekod untuk kenderaan baharu. Harga purata yang dibayar untuk kenderaan baharu bermula tahun ini ialah hampir $50,000, kerana pembuat kereta mengutamakan model mewah berbanding model peringkat permulaan di tengah-tengah masalah rantaian bekalan yang berterusan, namun bertambah baik.

Toyota tidak mengumumkan harga untuk Grand Highlander, namun penganalisis menjangkakan ia melebihi model biasa setanding yang bermula antara $36,000 dan $51,000. Ia akan ditawarkan dalam tiga tahap trim apabila ia tiba di pengedar musim panas ini.

Harga purata yang dibayar untuk Highlander semasa adalah lebih daripada $46,600 - $48,801 untuk hibrid - pada suku keempat tahun lepas, menurut Edmunds.

Grand Highlander menambah segmen crossover bersaiz sederhana tiga baris yang berkembang di AS, yang telah berkembang daripada 12 papan nama pada 2018 kepada 16 kenderaan untuk 2023, termasuk Grand Highlander, lapor Edmunds. Tambahan terbaru lain termasuk Jeep Grand Cherokee L, Hyundai Palisade dan Kia Telluride.

Grand Highlander akan bersaing dengan kenderaan tersebut serta Ford Explorer, Chevrolet Traverse dan SUV/crossover bersaiz sederhana besar yang popular. Kenderaan sedemikian telah menjadi semakin popular — dengan jualan meningkat 4% dari 2018 hingga 2022 — kerana rakyat Amerika telah berpindah dari sedan besar dan kenderaan lain.

Ivan Drury, pengarah pandangan Edmunds, berkata pengguna semakin melihat crossover tiga baris sebagai alternatif kepada van mini, yang ergonomik tetapi menghadapi stigma sebagai tidak keren.

"Semua orang mahukan sebuah minivan tetapi tiada siapa yang mahu mengakuinya," katanya. "Orang ramai mahukan baris ketiga walaupun mereka tidak menggunakannya."

Grand Highlander telah didedahkan berkaitan dengan Pameran Auto Chicago minggu ini. Beberapa jenama kereta seperti Jeep dan Volkswagen dijangka akan mendedahkan model khusus yang mungkin akan menaikkan harga.

Grand Highlander, walaupun lebih besar daripada Highlander standard, akan lebih kecil daripada SUV Sequoia Toyota, yang dihasilkan melalui proses berasaskan trak, atau "body-on-frame". Perhimpunan itu menawarkan utiliti yang lebih besar tetapi kurang keselesaan di jalan raya daripada proses "unibody" yang digunakan untuk kereta dan crossover seperti model Highlander.

"Highlander semasa adalah sedikit lebih kecil daripada Palisade atau Traverse," kata Stephanie Brinley, penganalisis automotif utama di S&P Global Mobility. “Anda mempunyai ruang untuk ini. Ia juga bukan 'truckie' seperti Sequoia.”

The Highlander merupakan salah satu kenderaan terlaris Toyota tahun lepas, di hampir 223,000 kenderaan terjual. Ia hanya habis dijual oleh Toyota RAV4 crossover kecil dan sedan Camry. Brinley tidak menjangka Grand Highlander menjadi produk volum utama, tetapi berkata ia "melengkapkan" barisan crossover Toyota dan memberi pelanggan lebih banyak pilihan.

Edmunds melaporkan Highlander adalah crossover/SUV bersaiz sederhana tiga baris terlaris di AS tahun lepas, mengalahkan Ford Explorer, Grand Cherokee L dan Toyota 4Runner. Ia juga merupakan salah satu kenderaan silang yang paling banyak dibeli oleh pengguna dalam segmen itu, menurut Edmunds.

Toyota berkata Grand Highlander akan menawarkan satu set ciri keselamatan dan kemudahan aktif serta 13 pemegang cawan dan tujuh port pengecas USB-C di seluruh tiga baris kenderaan.

SUV itu akan ditawarkan dengan tiga enjin berbeza, termasuk dua hibrid — membezakannya daripada kebanyakan pesaing utamanya. Enjin gas turbo empat silinder peringkat permulaan dan hibrid V6 kini boleh didapati di Highlander. V6 Hybrid MAX paling atas akan menghasilkan 362 kuasa kuda dan tork 400 paun kaki, kata Toyota.

Grand Highlanders hibrid mengikut strategi keseluruhan Toyota yang menawarkan gabungan enjin gas tradisional, hibrid dan kenderaan semua elektrik kerana ia mendorong ke arah neutraliti karbon menjelang 2050.

"Model tiga baris ini membawa legasi Highlander ke ruang yang sama sekali baharu sambil turut menepati janji kami untuk menyampaikan elektrifikasi," kata Lisa Materazzo, naib presiden kumpulan pemasaran Toyota, dalam satu kenyataan.

Barisan kenderaan Toyota AS termasuk 10 hibrid, dua kenderaan elektrik hibrid plug-in dan bZ4X semua elektrik dan Mirai berkuasa sel bahan api.

Pembuat kereta Jepun itu telah dikritik oleh beberapa pelabur dan kumpulan alam sekitar untuk tidak bergerak ke kenderaan semua elektrik dengan lebih cepat. Syarikat itu berhujah bahawa tidak semua pengguna akan berpindah ke EV pada masa yang sama dan ia boleh menghasilkan berpuluh-puluh hibrid dengan jumlah pelepasan karbon yang sama seperti satu kenderaan elektrik.

Toyota merancang untuk melabur kira-kira $70 bilion dalam kenderaan elektrik, termasuk $35 bilion dalam semua teknologi bateri elektrik, selama sembilan tahun. Ia merancang untuk menawarkan kira-kira 70 model elektrik di seluruh dunia menjelang 2025.

Toyota - pembuat kereta terbesar dunia - merancang untuk menjual kira-kira 3.5 juta kenderaan elektrik setiap tahun menjelang 2030, yang akan berjumlah hanya satu pertiga daripada jualan tahunan semasanya.