Toyota Mencapai Penamatan Kredit Cukai, GM Membayar Balik Potongan Harga Bolt Kepada Pemilik Semasa

Walaupun syarikat itu baru-baru ini memperkenalkan kereta elektrik penuh pertamanya, Toyota (termasuk bahagian mewah Lexusnya) telah mencapai dataran tinggi jualan yang mencetuskan pemansuhan kredit cukai persekutuan sekali sahaja, berdasarkan jualan model hibrid plug-innya .

Kredit cukai telah ditubuhkan pada 2010 untuk membantu mendapatkan kenderaan pemalam ke tingkat bilik pameran dan ke garaj pengguna. Pembeli kenderaan elektrik (EV) dapat menuntut kredit $7,500, dengan hibrid plug-in (PHEV) layak untuk kredit antara $4,500 dan $7,500, bergantung pada kapasiti pek bateri. Hibrid pada asalnya berhak mendapat kredit nominal mereka sendiri, tetapi peruntukan itu telah tamat tempoh beberapa tahun yang lalu.

Malangnya, kredit cukai persekutuan tidak kekal. Mereka telah tamat tempoh untuk General Motors dan Tesla, setelah mencapai had berkanun 200,000 unit untuk menjual kenderaan bergantung kepada bateri. Toyota baru-baru ini mencapai ambang itu, terutamanya berdasarkan penjualan model PHEVnya, yang bermaksud kredit untuk model elektriknya akan ditamatkan secara berperingkat mulai musim luruh ini.

Kredit untuk EV dan PHEV Toyota dan Lexus akan dikurangkan separuh pada 1 Oktober, kepada maksimum $3,750, dan kemudian akan turun semula pada 1 April 2023 kepada $1,875. Mereka akan hilang sama sekali pada 1 Oktober 2013 depan. Pembuat kereta yang berkemungkinan besar akan menghadapi pemberhentian berperingkat di bawah peraturan semasa ialah Nissan dan BMW. Walau bagaimanapun, segelintir negeri akan terus menawarkan kredit dan insentif mereka sendiri untuk merangsang jualan EV.

Pentadbiran Biden mencadangkan pemberian kredit cukai EV untuk semua pembuat kereta sebagai sebahagian daripada Akta Build Back Better, malah meningkatkan jumlah mereka jika kenderaan tertentu dibina di AS dan buruh kesatuan terlibat, tetapi rang undang-undang itu masih terhenti di Kongres.

Dalam pada itu, tanpa insentif cukai persekutuan sendiri untuk ditawarkan, Chevrolet baru-baru ini mengumumkan ia akan mengurangkan harga secara mendadak pada hatchback Bolt EV dan model SUV crossover Bolt EUV untuk membantu menggerakkan logam itu. Ini berikutan pemberhentian pengeluaran berpanjangan yang dimulakan untuk menyelesaikan isu pek bateri yang rosak pada awal tahun ini. Bolt tahun model 2023 bermula pada $26,595, iaitu turun daripada $32,495, dengan harga asas baharu Bolt EUV pada $28,195, berbanding $35,695 untuk versi 2022.

Mungkin yang menakjubkan, Chevy berkata ia akan memberi mereka yang membeli model 2021 dan 2022 bayaran balik tunai dengan niat baik setinggi $5,900 untuk Bolt EV, dan $6,300 untuk EUV, bergantung pada tahun model dan tahap pemangkasan yang terlibat. Pemilik yang layak harus menerima surat daripada Chevrolet yang memperincikan proses pembayaran balik dalam minggu-minggu akan datang. Model yang dipajak, bagaimanapun, dikecualikan daripada inisiatif.

Walau bagaimanapun, seseorang mungkin mempersoalkan sama ada rebat, bayaran balik dan insentif cukai diperlukan untuk meningkatkan tunggangan paling cekap tenaga di jalan raya pada masa harga gas yang tinggi terus mencabar belanjawan pemandu. Ini kerana jualan tunggangan elektrik bukan sahaja menjadi samseng, malah harga transaksi melambung tinggi.

Menurut Buku Kelley Blue, jualan kenderaan elektrik penuh melonjak lebih 66 peratus pada tahun lalu, dan kini menyumbang 5.6 peratus daripada semua jualan kenderaan baharu. Selain itu, purata harga transaksi EV meningkat hampir 14 peratus sepanjang tahun lalu. Walaupun urus niaga hibrid dan PHEV telah turun sekitar 10 peratus, harga mereka telah menuju ke arah lain, meningkat kira-kira 28 peratus dalam tempoh 12 bulan yang lalu.

Antara jenama individu, Tesla bukan sahaja anjing alfa dalam pasaran EV, KBB berkata ia kini merupakan jenama yang dominan dalam segmen mewah, mengatasi pesaing kelas atasan terkenal seperti Audi, BMW, Cadillac, Lexus dan Mercedes-Benz. Bahagiannya dalam kategori EV, bagaimanapun, mula goyah apabila sejumlah model baharu sampai ke bilik pameran peniaga saingan. Setakat ini, jumlah model elektrik penuh di pasaran meningkat kepada 33 pada suku kedua 2022, berbanding hanya 19 pada tahun sebelumnya.