Logo Toyota dipamerkan pada kenderaan di Poland. Gergasi automotif Jepun itu mula mengusahakan pembangunan kenderaan sel bahan api pada tahun 1992.
Artur Widak | Nurphoto | Imej Getty
LONDON — Sebuah konsortium yang diketuai oleh gergasi automotif Toyota akan menerima berjuta-juta dalam pembiayaan untuk membangunkan trak pikap sel bahan api hidrogen di UK
Dalam satu kenyataan Jumaat, Toyota berkata prototaip berkuasa sel bahan api pikap Hiluxnya akan dibangunkan di kilangnya di Burnaston, di East Midlands England.
Toyota Motor Manufacturing UK mengetuai konsortium itu, yang disokong oleh pembiayaan industri £5.7 juta (sekitar $7 juta) dan £5.6 juta daripada kerajaan UK. Thatcham Research, D2H, ETL dan Ricardo juga terlibat dalam projek itu.
Walaupun inisiatif itu diterajui oleh TMUK, Toyota berkata "sokongan teknikal" akan datang daripada Toyota Motor Europe R&D.
"Dalam skop bidaan pembiayaan, prototaip awal kenderaan Hilux akan dikeluarkan di Burnaston pada 2023," tambahnya. "Apabila keputusan prestasi yang berjaya diperolehi, hasratnya adalah untuk menyediakan kenderaan untuk pengeluaran siri kecil."
Pemandangan udara kilang pembuatan Toyota di Burnaston, England. Gergasi automotif Jepun itu mula mengusahakan pembangunan kenderaan sel bahan api pada tahun 1992.
David Goddard | Berita Getty Images | Getty Images
Versi asal Hilux bermula pada tahun 1960-an, dan beberapa lelaran kenderaan itu telah dibangunkan sejak itu. Kerajaan UK berkata Hilux sel bahan api akan "sesuai untuk digunakan dalam tetapan terpencil di mana pengecasan kenderaan elektrik tidak praktikal."
Berita Jumaat mewakili langkah terbaru Toyota dalam sektor itu. Firma itu mula mengusahakan pembangunan kenderaan sel bahan api pada tahun 1992. Pada tahun 2014, ia melancarkan Mirai, sebuah sedan sel bahan api hidrogen.
Di samping Mirai, Toyota turut terlibat dalam pembangunan kenderaan sel bahan api hidrogen yang lebih besar. Ini termasuk bas yang dipanggil Sora dan prototaip trak tugas berat. Serta sel bahan api, Toyota sedang melihat menggunakan hidrogen dalam enjin pembakaran dalaman.
Walaupun perniagaan ini terkenal dengan kenderaan sel bahan api hibrid dan hidrogennya, ia juga cuba untuk bergerak dalam pasaran bateri-elektrik yang semakin kompetitif, di mana firma menyukai Tesla and Volkswagen berebut jawatan.
Ini bukan tanpa cabarannya dan pada Jun 2022, Toyota mengeluarkan panggilan balik keselamatan untuk lebih daripada 2,000 SUV semua elektriknya, bZ4X.
Imej ini, dari 2013, menunjukkan deretan trak pikap Toyota Hilux di sebuah kemudahan di Portugal. Versi asal Hilux bermula pada tahun 1960-an, dan beberapa lelaran kenderaan itu telah dibangunkan sejak itu.
Mario Proenca | Bloomberg | Imej Getty
syarikat itu mungkin ingin melabur berbilion-bilion dalam pengeluaran bateri EV, tetapi ia juga menegaskan ia "akan terus berusaha untuk memenuhi keperluan" pelanggan secara fleksibel "di semua negara dan wilayah dengan menawarkan pelbagai rangkaian kuasa dan menyediakan sebanyak mungkin pilihan."
UK mahu menghentikan penjualan kereta dan van diesel dan petrol baharu menjelang 2030. Ia memerlukan, mulai 2035, semua kereta dan van baharu mempunyai pelepasan sifar paip. Kesatuan Eropah — yang ditinggalkan UK pada 31 Januari 2020 — sedang mengejar sasaran yang sama.
Sumber: https://www.cnbc.com/2022/12/02/toyota-secures-funding-to-develop-hydrogen-fuel-cell-version-of-hilux.html