Turki Bercadang Menerbangkan Pesawat Pejuang Stealthnya Pada 2023, Tetapi Ia Masih Jauh Dari Selesai

Turki percaya pesawat pejuang siluman generasi kelima TF-X buatan sendiri yang sedang dibinanya, juga dikenali sebagai Pesawat Tempur Nasional (MMU), boleh membuat penerbangan pertamanya tahun ini - seratus tahun negara itu. Walaupun jika Ankara memenuhi tarikh akhir yang bercita-cita tinggi itu, ia masih mempunyai beberapa tahun lagi kerja di hadapan sebelum ia boleh berharap untuk melancarkan pesawat generasi kelima yang benar-benar atau bahkan prototaip berfungsi sepenuhnya.

Temel Kotil, Ketua Pegawai Eksekutif Turkish Aerospace Industries (TAI), pengeluar TF-X, menyatakan keyakinan bahawa pesawat itu akan melakukan penerbangan pertama kira-kira dua tahun lebih awal daripada jadual.

“Kami merancang untuk membuat penerbangan pertama Pesawat Tempur Kebangsaan pada 2025, tetapi rakan sepasukan saya terkejut. Kami mengambil penerbangan ke hadapan,” katanya memberitahu CNN Turk pada 9 Januari.

Pada Disember 2022, Media Turki memetik Kotil mengatakan bahawa TF-X akan membuat penerbangan pertamanya pada 29 Okt. 2024, dengan pesawat pertama dihantar pada 2028 dan 24 dihasilkan setiap tahun selepas itu, dengan peningkatan tahunan eksponen jika perlu.

Memiliki prototaip TF-X terbang sebelum penghujung 2023 akan mempunyai nilai simbolik yang signifikan untuk kerajaan Turki dan sektor pertahanan. Pada 9 Januari, Presiden Turki Recep Tayyip Erdogan diisytiharkan bahawa negara itu "bertekad untuk menjadikan 2023 sebagai titik perubahan dalam industri pertahanan bersama-sama dengan bidang lain."

Ankara berhasrat untuk mempunyai beberapa pesawat baharu yang dibina dalam negara membuat penerbangan sulung mereka sebelum tahun habis. Memandangkan ia adalah satu-satunya projek paling bercita-cita tinggi yang sedang dijalankan oleh Turki, dengan adanya TF-X di kalangan mereka akan memberitahu orang ramai bahawa projek itu berjalan dengan lancar.

Sebaliknya, penganalisis menekankan bahawa memiliki prototaip terbang untuk dipamerkan kepada umum tidak menunjukkan Turki hampir untuk melengkapkan pejuang generasi kelima yang berfungsi.

“Perkara utama yang saya akan tekankan ialah terdapat perbezaan yang besar antara menghasilkan bentuk yang kelihatan seperti pesawat pejuang generasi kelima yang akan terbang sebagai prototaip dan sebenarnya menghasilkan dan mengeluarkan secara besar-besaran pesawat tempur yang berfungsi sebagai pejuang generasi kelima. dalam pertempuran,” Justin Bronk, felo penyelidik kanan untuk kuasa udara dan teknologi dalam Pasukan Sains Ketenteraan di Institut Perkhidmatan Diraja Bersatu (RUSI), memberitahu saya.

Aaron Stein, seorang penganalisis Turki, ketua pegawai kandungan di Metamorphic Media, dan pengarang Perang AS terhadap ISIS: Bagaimana Amerika dan Sekutunya Menewaskan Khalifah, adalah sama skeptikal.

“Kami benar-benar tidak tahu apa-apa, tetapi saya menjangkakan apa yang kami lihat dalam gambar dan apa yang akan terbang pada 2023 adalah prototaip yang sangat asas, dan apa yang akan muncul pada penghujung proses pembangunan akan mempunyai banyak perubahan pada reka bentuk ini, " katanya kepada saya.

"Bentuk jet itu kelihatan seperti platform yang boleh diperhatikan rendah, walaupun terdapat beberapa perkara yang saya lihat akan menjadikan RCS (keratan rentas radar)nya lebih besar daripada F-35 dan F-22," katanya.

"Sekali lagi, ini adalah prototaip, jadi ini semua mungkin berubah," tambahnya. “Bahagian sebenar jet yang menarik ialah apa yang kita tidak dapat lihat, jadi kita tidak boleh membuat sebarang penilaian sebenar tentang jet itu kerana kita tidak dapat melihat rupa avionik itu.”

Video yang dirakam pada 21 Nov. 2022, menunjukkan prototaip TF-X pada barisan pemasangannya di Ankara sedang terbentuk. Fiuslaj dan sayapnya dipasang dan kanopi kokpitnya dipasang. Bagaimanapun, ia masih kekurangan enjin berkembar dan kokpit tidak mempunyai sebarang avionik. Sejak itu dilaporkan telah dipasang dengan enjin General Electric F110, enjin Amerika yang sama TAI mengeluarkan di bawah lesen untuk F-16 generasi keempat Turki.

"Khususnya, penderia, penyejukan terma dan keperluan penyepaduan enjin adalah elemen yang mungkin sukar dicapai oleh Turki tanpa sokongan luaran yang ketara," kata Bronk.

Ankara akan bergelut dengan elemen ini "walaupun pencapaian ketara industri aeroangkasa Turki dengan UAV yang lebih kecil (kenderaan udara tanpa pemandu) yang dikeluarkan secara besar-besaran dan melancarkan persenjataan dalam beberapa tahun kebelakangan ini," tambahnya.

“Percubaan Rusia yang lama dan setakat ini tidak berjaya untuk membangunkan pesawat pejuang generasi kelima sebenar daripada program Su-57/PAK FA selama lebih sedekad adalah penunjuk betapa sukarnya cabaran ini walaupun bagi pengeluar pesawat pejuang yang sudah mapan.”