Pengawal Pantai AS, Terdesak Untuk Pemecah Ais Kutub Baharu, Melihat Kapal Terpakai

Seperti Amerika Program Pemotong Keselamatan Kutub menghadapi kelewatan yang semakin meningkat, Pengawal Pantai AS sedang berusaha untuk membeli kapal pemecah ais yang tersedia secara komersial. Dibayangkan sebagai pengisi jurang jangka pendek sebagai pemecah ais berat terakhir Pengawal Pantai, USC yang berusia 46 tahun
SC
GC Bintang Kutub (WAGB-10) sudah tua, Pengawal Pantai sedang mengintai pasaran pemecah ais terpakai.

Walaupun pasaran pemecah ais terpakai semakin kecil, Pengawal Pantai mungkin masih mendapat tawaran yang cukup baik dengan mengambil lebihan pemecah ais, M / V Aiviq, sebagai jambatan yang sukar tetapi berguna untuk mengembangkan keupayaan pecah ais AS. Walaupun Pengawal Pantai telah, selama bertahun-tahun, menolak panggilan untuk membeli Aiviq disebabkan oleh kekurangan kesesuaian kapal untuk operasi ketenteraan, kelewatan dalam program Pemotong Keselamatan Kutub menawarkan beberapa pilihan kepada Pengawal Pantai jika perkhidmatan itu ingin mengekalkan keupayaan pemecah ais.

A "Permintaan Untuk Maklumat” yang dikeluarkan pada 3 Mei menunjukkan bahawa Pengawal Pantai sedang mencari untuk membeli kapal pemecah ais binaan AS yang teguh, mampu beroperasi selama sekurang-kurangnya 60 hari tanpa bekalan semula. Perkhidmatan itu mahukan kapal dengan draf maksimum 29 kaki yang memenuhi "klasifikasi ais" Persatuan Klasifikasi Antarabangsa PC-3—pemecah ais teguh yang mampu beroperasi sepanjang tahun dalam ais tahun kedua, dan mampu memecahkan sekurang-kurangnya 3 kaki ais pada kelajuan berterusan 3 knot.

Kapal itu sendiri harus mempunyai geladak helikopter, mampu mendaratkan helikopter Pengawal Pantai, dan mempunyai kemudahan rawatan perubatan di atas kapal.

Tidak Banyak Kapal Memenuhi Keperluan USCG

Menurut pangkalan data kapal Biro Perkapalan Amerika, M/V Aiviq adalah satu-satunya kapal yang tersedia yang mampu memenuhi kebanyakan keperluan Pengawal Pantai. Kapal Anchor Handling Tug Supply kini dimiliki oleh Offshore Service Vessels, LLC, anak syarikat pembina kapal itu, Edison Chouest Offshore. Pada asalnya dibina dengan harga $200 juta, kapal itu sebelum ini disenaraikan untuk dijual di $ 149 juta.

. Aiviq adalah kapal yang menarik. Dikelaskan sebagai pemecah ais ABS A3, ia boleh memecahkan ais setebal 1 meter pada kelajuan berterusan 5 knot.

Sebuah kapal muda, kapal itu mula beroperasi pada 2011 untuk menyokong program penggerudian air cetek Royal Dutch Shell di luar pantai Alaska di Laut Beaufort dan Chukchi. Apabila inisiatif itu runtuh berikutan pemusnahan pelantar utama pada 2012, Kulluk, pemecah ais menjadi agak berlebihan, dan telah dibuang dengan berkesan selama bertahun-tahun. Pada masa ini, kapal itu menyokong operasi Antartika Australia dan kini berlabuh di Hobart.

Kapal itu mempunyai helideck yang sesuai untuk Sikorsky S92, sebagai asas untuk "Marine One" masa depan. milik Alviq helideck boleh menyokong helikopter MH-60T Jayhawk dan MH-65E Dolphin yang lebih kecil milik Pengawal Pantai.

Di samping itu, kapal pengendalian sauh, penundaan dan bekalan berkemampuan ROV, dan kapal itu mempunyai keupayaan untuk membawa dua bot kecil yang sedia Pengawal Pantai. Dengan kemudahan untuk 28 anak kapal, kapal itu boleh menyokong kira-kira 36 orang tambahan. Dan dengan bilik persidangan, tiga ruang istirahat, tiga bilik dobi dan kemudahan senaman, suite perubatan dan, berpotensi, malah beberapa keupayaan ketenteraan boleh ditambah pada kapal yang sedia ada.

Anda Mendengar Harganya, Anda Beli:

Manakala M/V Alviq bukanlah Pemecah Ais Keselamatan Kutub, Pengawal Pantai bersedia untuk mendapatkan penyelesaian yang ketat, 75% untuk tugas Kutub untuk kira-kira 20% daripada kos keseluruhan Pemotong Keselamatan Kutub.

Pengawal Pantai menjalankan pemerolehan dengan betul, mengikat sebarang pembelian kepada pakej sokongan yang komprehensif—pakej yang diperlukan oleh Perkhidmatan kerana ia membina kader operasi pemecah ais dan kakitangan sokongan. Perkhidmatan ini juga melihat ke arah jangka panjang, dan berusaha untuk membeli pakej data teknikal kapal—maklumat kritikal yang diperlukan untuk mengekalkan kapal itu seiring dengan usianya.

Untuk memudahkan tugas memiliki dan mengendalikan kapal pemecah ais, Pengawal Pantai mahu penjual berpotensi menyediakan 3-5 tahun kontrak penyelenggaraan dan sokongan pengekalan, serta kakitangan terlatih untuk mengendalikan kapal selama 1-3 tahun selepas pembelian. Selain itu, Pengawal Pantai juga ingin memajak lokasi homeport untuk 5-7 tahun pertama selepas pembelian. Ini betul-betul jenis perkhidmatan Edison Chouest Offshore—pembina dan pengendali kapal Gulf Coast yang dipandang tinggi—boleh sediakan.

Edison Chouest Offshore mungkin mempunyai sedikit keupayaan untuk mengubah suai kapal untuk lebih memenuhi set misi tentera dan penguatkuasaan undang-undang Pengawal Pantai. Ketika Pentagon bersedia untuk menamatkan pajakan jangka panjang mereka M / V Carolyn Chouest, pangkalan pementasan terapung rahsia untuk operasi khas, penjualan dan kontrak untuk menyokong operasi berterusan Aiviq mungkin datang pada masa yang sesuai untuk Edison Chouest Offshore. Syarikat mungkin boleh mengalihkan sebahagian daripada M/V Carolyn Chouest peralatan dan pengendali kapal kepada pemecah ais, dan syarikat itu sudah mempunyai pejabat belakang yang biasa dengan dunia kontrak kerajaan yang misteri. Sebarang perjanjian—jika seseorang meneruskan—juga boleh menetapkan Edison Chouest untuk "membeli masuk" kepada Pengawal Pantai, menetapkan dirinya untuk bidaan yang berjaya untuk membina pemecah ais baharu sebaik Pengawal Pantai sama ada meninggalkan kontrak Pemotong Keselamatan Kutub atau mendapat meneroka pemecah ais yang lebih kecil.

Sudah tentu, M/V Aiviq tidak sempurna. Walaupun ia akan menjadi indah untuk mempunyai kemudahan hangar dan keupayaan untuk menyokong krew yang lebih besar, tetapi Aiviq, kerana ia, nampaknya seperti "kemenangan" yang mudah untuk Pengawal Pantai, dengan mengandaikan, sudah tentu, permintaan daripada tampalan minyak yang kini bangkit semula tidak mendorong permintaan baharu secara tiba-tiba untuk satu-satunya kapal pemecah ais buatan Amerika yang tidak diperkatakan.