US Jobs Boom Menolak Pengambilan Pasukan ke Gear Tinggi

Ada masa di NASC
SC
A
AR
R apabila mendapat pekerjaan dalam sukan ini bermakna anda perlu sama ada mengenali seseorang atau dilahirkan dalam industri. Pada kemuncak populariti sukan, pasukan akan menerima timbunan resume yang tidak diminta dari seluruh dunia, walaupun jarang sekali jawatan dalam pasukan diisi dari timbunan sedemikian.

Salah satu matlamat apabila kereta Next Gen NASCAR sedang menjalani pembangunan adalah penjimatan kos. Dengan penggunaan casis universal dan badan komposit, terdapat jangkaan bahawa akan berlaku pemberhentian di seluruh industri kerana pasukan menghapuskan jawatan seperti fabrikasi dan juruteknik kepingan logam kerana ini akan berlebihan memandangkan sumber tunggal bahagian. Semua ini bermakna mencari pekerjaan di NASCAR akan menjadi lebih sukar.

Walau bagaimanapun, ramai daripada juruteknik tersebut telah dilatih semula dan disimpan, manakala sesetengahnya hanya bosan dengan kesibukan mingguan sukan itu dan keluar dari industri. Nampaknya tenaga kerja telah seimbang. Namun hari ini pasukan mempunyai pembukaan. Dan seperti negara lain di Amerika, pasukan mendapati peluang itu sukar untuk diisi.

Baru-baru ini seorang pekerja di Stewart-Haas Racing (SHR) disiarkan di media sosial, 'Jika anda ingin masuk ke NASCAR, tidak pernah ada masa yang lebih baik.'

Brett Frood, presiden Stewart-Haas Racing bersetuju.

"Sukan ini telah meneruskan trajektori dan momentum menaiknya, diserlahkan oleh penonton TV yang luar biasa, peningkatan kehadiran, tenaga dengan peminat baharu, dan keseluruhan keseronokan dan positif dengan kereta Next Gen dan perlumbaannya," katanya dalam temu bual e-mel. “Kami berasa sangat yakin dengan kesihatan dan kemampanan siri dan pasukannya. Jadi ya, ini adalah masa yang tepat untuk menceburi sukan ini dan membina masa depan jangka panjang dalam hartanah sukan peringkat teratas.”

Menurut Biro Statistik Buruh AS terdapat 11.3 juta jawatan terbuka pada hari perniagaan terakhir Februari tahun ini. Dan pengambilan dan jumlah pemisahan sedikit berubah masing-masing pada 6.5 juta dan 6.1 juta. Untuk semua industri ini bermakna kekurangan buruh dengan majikan mencari lebih gigih berbanding sebelum ini untuk orang yang bersedia untuk mengisi jawatan terbuka.

Frood mengakui bahawa kadar pusing ganti, secara tradisinya rendah dalam industri NASCAR, semakin meningkat, tetapi menunjukkan ia bukan sesuatu yang terpencil kepada sukan itu.

"Stewart-Haas Racing mengikut sejarah mempunyai kadar pusing ganti yang sangat rendah, tetapi ya, terdapat lebih banyak pergeseran sejak 12 bulan lalu," katanya. “Kadar pusing ganti pekerja telah meningkat merentasi banyak sektor, jadi saya tidak, dalam apa cara sekalipun, fikir ia terpencil kepada niche NASCAR.”

Sebahagian daripada sebab kadar pengurangan telah meningkat adalah disebabkan oleh Covid, yang mengubah landskap pekerjaan untuk banyak tempat kerja. Ia juga membenarkan pekerja sendiri berundur dan memikirkan keseimbangan kerja-kehidupan semasa mereka. Semua itu adalah benar untuk industri NASCAR juga.

Chase Briscoe ialah siri Piala NASCAR Rookie of the Year pada 2021. Dia memandu Ford No. 14 untuk Stewart-Haas Racing dalam siri Piala NASCAR. Tahun penuh pertamanya dalam siri Piala datang semasa musim NASCAR sedang pulih daripada penutupan Covid dalam sukan itu, namun, dia berlumba untuk pasukan dalam siri Xfinity pada 2020 dan telah melihat bagaimana Covid mengubah NASCAR. Semasa dia melihat orang dalam pasukan berpindah ke peranan yang berbeza, dia berkata Covid memberi orang lain peluang untuk merenung.

"Covid hanya mengubah landskap sukan itu," kata Briscoe. “Kami tidak mempunyai orang ramai di kedai atau tidak menghantar mereka ke jalan raya; mereka pergi dan menemui perkara lain dan menyedari bahawa mereka boleh membuat jumlah wang yang sama atau kurang sedikit tetapi berada di rumah lebih banyak. Hanya lebih ramai orang secara amnya keluar dari sukan ini. Anda tahu, ia jelas merupakan jadual yang melelahkan dan ramai daripada mereka telah memberikan seluruh hidup mereka untuk perlumbaan dan hanya mahu mencuba sesuatu yang berbeza.”

Kini dengan pemulihan daripada Covid sedang giat dijalankan, banyak tempat kerja telah muncul dengan model kerja hibrid. Mereka telah menyesuaikan diri dan beralih kepada perkara seperti kerja jauh untuk menarik dan mengekalkan pekerja. Untuk pasukan di NASCAR, itu tidak mungkin. Sebagai tambahan kepada masa yang panjang dan kerja mingguan untuk sukan yang berlangsung hampir sepanjang tahun, terdapat sifat unik kerja itu sendiri.

"Kami adalah industri yang bergantung pada interaksi langsung, langsung, jadi tidak sesuai untuk mereka yang mencari pengaturan kerja yang fleksibel atau jauh," kata Frood. "Kami juga merupakan industri yang telah bekerja keras dan bersaing sepanjang semua cabaran COVID, dan itu mungkin mencetuskan beberapa keletihan pandemik."

Bagi mereka di luar industri nampaknya pasukan NASCAR terdiri daripada tidak lebih daripada mekanik, anak kapal yang melakukan hentian pit semasa perlumbaan dan pemandu. Tetapi Frood menunjukkan bahawa terdapat banyak posisi dalam satu pasukan.

"Terdapat begitu banyak peluang pekerjaan yang berbeza dalam NASCAR - mekanik, pengimpal, pemasar, akauntan, jurutera, atlet krew pit, pemandu trak, profesional perhubungan awam, pengurus media sosial, dan lain-lain," katanya.

Seperti seluruh dunia perniagaan, jawatan terbuka hari ini lebih sukar untuk diisi berbanding sebelum ini. Dan seperti seluruh dunia perniagaan, pasukan seperti SHR terpaksa menyesuaikan diri.

"Seperti kebanyakan industri lain, kami bergantung kepada keanjalan bekalan dan permintaan," kata Frood. “Terdapat beberapa jawatan khusus yang sukar diisi. Terpulang kepada kami untuk meningkatkan program pembangunan dan latihan pekerja kami dan menerima pakai program yang menarik kepada bakal rekrut.”

Mereka juga mendapati sukar untuk menarik dan mengekalkan bakat.

"Kami akan menjadi naif untuk berfikir bahawa wabak itu tidak memberi kesan kepada tenaga kerja kami dan meningkatkan cabaran dalam bersaing untuk mendapatkan dan mengekalkan bakat," katanya. "Jadi ya, pasaran telah dan akan terus memerlukan kami untuk berkembang dan menerima peluang baharu untuk pembangunan, kerjasama dan pertumbuhan modal insan."

Di sebalik kebimbangan bahawa pasukan akan terpaksa memberhentikan pekerja dengan perpindahan ke kereta Next Gen baharu, sebenarnya menurut Frood, perkara sebaliknya berlaku.

"Stewart-Haas Racing sentiasa berbangga dengan keupayaannya untuk menjadi lincah dan cekap," katanya. “Rakan sebaya kami dalam sukan yang turut membariskan pasukan empat kereta, mempunyai sekurang-kurangnya 50 peratus lebih pekerja. Inisiatif NextGen telah memberi kami peluang untuk memanfaatkan kecekapan kami dan amalan latihan silang kami sebelum ini. Terdapat pengecutan minimum modal insan; namun sudah pasti terdapat pemindahan semula tanggungjawab.”

Briscoe berkata selain ketua keretanya yang keluar dari jalan, sesuatu yang telah dirancang sebelum penutupan Covid, dia benar-benar tidak melihat banyak perubahan dalam pasukannya.

“Ia adalah satu perjuangan untuk mencari orang pada tahap tertentu, tetapi pada masa yang sama, saya tahu untuk kita, sekurang-kurangnya kita cuba, untuk mengekalkan seberapa ramai orang yang kita boleh; cuma latih semula mereka untuk melakukan perkara yang berbeza di dalam kedai,” kata Briscoe. “Dan, anda tahu, ia jelas merupakan usaha memintas yang besar untuk mengubah persekitaran kedai hanya dengan kereta Next Gen dan cuba memikirkan cara ia beroperasi. Kami masih hanya beberapa bulan dalam perjanjian ini dan cuba memikirkan cara ia berfungsi dan apakah cara terbaik untuk menyediakan kereta ini dan, dan di litar lumba.

“Bagi kami, sekurang-kurangnya bagi saya, sekurang-kurangnya dari perspektif saya, saya tidak melihat satu tan perubahan. Saya masih merasakan ia adalah kedai perlumbaan yang sama dan saya melihat lelaki yang sama setiap kali saya berada di sana. Tetapi anda tahu, ada beberapa pasukan yang berada dalam situasi yang lebih sukar dari sudut pandangan orang, cuba mencari orang jelas sukar sekarang."

Walaupun penyesuaian untuk pasukan telah mengakibatkan pengecilan minimum tenaga kerja, terdapat pembukaan di SHR dan pasukan lain.

"Kami mempunyai beberapa pembukaan semasa daripada artis grafik kepada sekutu bahagian bahagian kepada jurutera reka bentuk dan banyak lagi," kata Frood. “Terus terang, kami sentiasa mencari kakitangan yang bijak dan bertenaga yang bukan sahaja mahu berkembang secara individu, tetapi juga akan bersemangat dalam matlamat pasukan kolektif kami.”

Bagi seseorang yang ingin masuk ke NASCAR, mungkin langkah pertama yang terbesar ialah berpindah ke kawasan Charlotte, North Carolina di mana kebanyakan pasukan NASCAR berada.

"Jika anda pergi ke sana sekarang, anda mungkin boleh mencari sesuatu untuk dilakukan di peringkat permulaan," kata Briscoe. "Semacam bina cara anda dan tingkatkan cara anda."

Perkara utama ialah mempunyai pengalaman perlumbaan. Jenis yang boleh diperolehi dengan menjadi sukarelawan di trek tempatan.

“Saya fikir ia akan menjadi sukar untuk berpindah ke Charlotte tanpa pengalaman perlumbaan dan pengetahuan mekanikal dan mendapatkan pekerjaan,” kata Briscoe. "Tetapi maksud saya, jika anda mempunyai pengalaman, saya fikir sekarang, pastinya, sukar untuk mencari orang, jadi kami sentiasa mencari."

Mereka yang tertanya-tanya tentang memasuki industri NASCAR perlu ingat bahawa walaupun terdapat jawatan terbuka, bekerja dalam sukan ini masih memerlukan banyak dedikasi, masa yang panjang, dan kesediaan untuk memenuhi jadual dengan perlumbaan hampir setiap hujung minggu dari Februari hingga November . Tetapi pasukan memerlukan orang yang mahir, dan jika seseorang bersedia untuk menyertainya, mungkin benar bahawa tidak pernah ada masa yang lebih baik untuk masuk ke NASCAR daripada sekarang.