AS Menghadapi 'Krisis' Kematian Akibat Kemalangan yang Meningkat Dengan Strategi Berani Seluruh Negara

Amerika Syarikat telah menyertai negara-negara lain di dunia untuk memerangi pembunuhan beramai-ramai di jalan rayanya dengan menggunakan rancangan yang meluas, diselaraskan dan di seluruh negara. Pada hari Khamis, Setiausaha Pengangkutan AS Pete Buttigieg mengumumkan butiran mengenai Strategi Keselamatan Jalan Raya Kebangsaan (NRSS) pertama kerajaan persekutuan, satu peta jalan untuk menangani peningkatan jumlah kematian di jalan raya negara.

"Kami tidak boleh bertolak ansur dengan krisis berterusan kematian di jalan raya di Amerika," kata Encik Buttigieg dalam satu kenyataan. “Kematian ini boleh dicegah, dan itulah sebabnya kami melancarkan Strategi Keselamatan Jalan Raya Kebangsaan hari ini – pelan yang berani dan komprehensif, dengan pembiayaan baharu yang ketara daripada Undang-undang Infrastruktur Bipartisan Presiden Biden.”

Kematian jalan raya meningkat pada separuh pertama 2021, peningkatan terbesar dalam enam bulan kematian akibat kemalangan jalan raya yang pernah direkodkan dalam sejarah sistem pelaporannya, menurut anggaran yang dikeluarkan pada Oktober oleh Pentadbiran Keselamatan Trafik Lebuhraya Kebangsaan (NHTSA) Jabatan Pengangkutan. Lebih 20,000 orang maut dalam kemalangan kenderaan bermotor di jalan raya AS, peningkatan hampir 20 peratus daripada tempoh yang sama pada 2020.  

Walaupun jumlah kematian di jalan raya tahunan menurun selama bertahun-tahun, menurut data persekutuan, kemajuan meningkat sepanjang dekad yang lalu dan kini kematian telah meningkat secara mendadak semasa wabak itu.

Encik Buttigieg berkata matlamatnya adalah untuk menyelaras dan bekerjasama dengan semua peringkat dan sektor kerajaan, sektor swasta dan komuniti di seluruh negara “untuk menyampaikan hasil, kerana setiap pemandu, penumpang dan pejalan kaki harus yakin bahawa mereka akan tiba di destinasi mereka dengan selamat, setiap masa.” 

Strategi nasional baharu itu akan menerima pendekatan Vision Zero atau Sistem Selamat terhadap keselamatan dan reka bentuk jalan raya yang mengambil kira kesilapan manusia, mula berkuat kuasa di Sweden pada 1990-an. Matlamatnya adalah untuk menghapuskan semua kematian jalan raya dan kecederaan serius dengan mencipta pelbagai lapisan perlindungan, jadi jika satu gagal, yang lain akan mencipta jaring keselamatan untuk mengurangkan kesan kemalangan.  

Strategi nasional dijangka mengenal pasti dan mengutamakan langkah yang akan diambil oleh Jabatan untuk menangani krisis ini secara sistematik dan mencegah kematian dan kecederaan serius yang boleh dielakkan dalam lima kategori utama yang akan mengakibatkan: orang yang lebih selamat, jalan raya yang lebih selamat, kenderaan yang lebih selamat, kelajuan yang lebih selamat dan pos yang lebih baik. -penjagaan kemalangan. 

Beberapa tindakan utama termasuk menyediakan bantuan teknikal kepada komuniti dari semua saiz; tetapan had laju, memanfaatkan teknologi untuk meningkatkan keselamatan kenderaan bermotor , seperti membuat peraturan tentang brek kecemasan automatik dan brek kecemasan automatik pejalan kaki, dan kemas kini pada Program Penilaian Kereta Baharu.

"Kita sebagai masyarakat tidak lagi boleh menerima kematian lalu lintas sebagai rutin," kata Steve Cliff, Timbalan Pentadbir NHTSA, dalam satu kenyataan. “Setiap nyawa yang hilang adalah tragedi, dan kita semua boleh, harus, dan mesti melakukan lebih banyak lagi untuk mengubah budaya. Strategi Keselamatan Jalan Raya Kebangsaan dan Pendekatan Sistem Selamat menawarkan semua komuniti peta jalan untuk menyelamatkan nyawa dan mengurangkan kecederaan.”

Strategi Keselamatan Jalan Raya Kebangsaan disokong secara meluas dalam kalangan penyokong keselamatan jalan raya. 

"Kemajuan bermakna untuk membalikkan trajektori di luar kawalan kemalangan maut boleh dicapai dengan peningkatan keselamatan yang diperlukan segera, termasuk pelbagai objektif yang digariskan hari ini oleh DOT, dan undang-undang negeri yang optimum," Cathy Chase, presiden Peguambela untuk Lebuhraya dan Auto Keselamatan, kata dalam satu kenyataan. 

Peguambela baru-baru ini mengeluarkan Pelan Hala Tuju Undang-undang Keselamatan Lebuhraya Negeri 2022 yang menggariskan agenda komprehensif untuk gabenor dan penggubal undang-undang negeri untuk mengisi jurang berbahaya dalam undang-undang keselamatan lalu lintas mereka. 

Beliau mengenal pasti beberapa bidang yang mana piawaian prestasi minimum yang komprehensif "diperlukan dengan segera", termasuk sistem bantuan pemandu lanjutan dalam kereta dan trak baharu, teknologi pencegahan pemanduan terjejas yang digunakan secara meluas, dan sistem pengesanan dan amaran untuk mencegah tragedi strok haba kenderaan kanak-kanak. 

"Komitmen DOT terhadap sifar kematian bermakna sifar ruang untuk teragak-agak dan tidak bertindak," tambah Cik Chase.

 "Kepimpinan nasional mengenai keselamatan lalu lintas adalah penting," Jonathan Adkins, pengarah eksekutif Persatuan Keselamatan Lebuhraya Gabenor, berkata dalam satu kenyataan, "untuk menangani jalan yang tidak selamat, tingkah laku pemanduan yang berbahaya - seperti memandu laju, memandu dalam keadaan terganggu atau terganggu, dan tidak berpusing - dan risiko lain yang tidak perlu meragut nyawa di jalan raya kita setiap hari.”

Strategi baharu yang bercita-cita tinggi itu, katanya, mengiktiraf bahawa masyarakat dan negeri akan menggunakan pendekatan yang berbeza, tetapi pelbagai langkah yang mantap mesti berfungsi secara bersama untuk berkesan dalam mencapai "matlamat bersama kami iaitu sifar kematian akibat trafik."

Untuk maklumat lanjut, klik di sini dan di sini.