Pergolakan kepimpinan UAW memuncak menjelang rundingan pembuat kereta

DETROIT – Ketika United Auto Workers bersiap sedia untuk apa yang dijangkakan menjadi rundingan yang sangat dipertikaikan dengan pembuat kereta Detroit akhir tahun ini, kepimpinan kesatuan itu sedang mengalami pergolakan terbesar dalam beberapa dekad.

Kocok mengikuti a siasatan persekutuan selama bertahun-tahun yang mendedahkan rasuah sistemik yang melibatkan rasuah, penyelewengan dan jenayah lain di kalangan pangkat tertinggi kumpulan buruh terancang.

Tiga belas pegawai UAW telah disabitkan sebagai sebahagian daripada siasatan, termasuk dua presiden lepas. Sebagai sebahagian daripada penyelesaian dengan kesatuan pada akhir 2020, seorang pemantau persekutuan telah dilantik untuk mengawasi kesatuan dan proses pilihan raya secara langsung telah diundi yang membentuk semula Lembaga Eksekutif Antarabangsanya.

Kumpulan reformasi dipanggil UAW Members United telah berjaya berkempen untuk memilih lima wakil baru ke lembaga 14 ahli, tetapi tidak semua kerusi diselesaikan. Pilihan raya larian berlangsung hingga Selasa untuk tiga jawatan lain, termasuk jawatan presiden tertinggi.

Keputusan bermakna lembaga yang dibahagikan akan mengetuai rundingan, mulai musim panas ini, dengan General Motors, Ford Motor and Stelantis. Pengiraan undi untuk pilihan raya larian akan bermula Rabu, diawasi oleh vendor pilihan raya dan pemantau persekutuan serta pegawai lain.

"Ahli yang baru dipilih telah dipilih untuk cuba membuat perubahan," kata Art Wheaton, pakar buruh dengan Institut Pekerja di Universiti Cornell. “Mereka tidak dipilih untuk bergaul dan bermain baik bersama-sama. Mereka dipilih terutamanya kerana mereka akan menggoncang keadaan."

Wheaton berkata muka baharu dalam bilik perundingan mencipta "dinamik yang berbeza" dan boleh menjejaskan kestabilan proses, tetapi tidak mengubah kebimbangan yang mendasari.

"Ia sudah tentu menimbulkan tekanan tambahan atau masalah tambahan, tetapi saya fikir masalah itu akan berlaku, tidak kira siapa yang berada di meja."

Bagi pelabur, rundingan UAW lazimnya merupakan masalah jangka pendek setiap empat tahun yang mengakibatkan kos yang lebih tinggi. Tetapi rundingan tahun ini dijangka menjadi antara yang paling dipertikaikan dan penting dalam ingatan baru-baru ini, berlatar belakangkan pergerakan buruh terancang selama bertahun-tahun di seluruh negara, presiden pro-kesatuan dan industri dalam peralihan kepada kenderaan semua elektrik.

Jangan lupa tekanan ekonomi yang berterusan seperti inflasi dan kebimbangan kemelesetan pada tahun-tahun, jika tidak beberapa bulan, akan datang. Kesatuan Kanada Unifor juga akan secara serentak berunding tahun ini dengan pembuat kereta Detroit, menambah lebih banyak kerumitan dan persaingan untuk pelaburan dan pekerjaan.

“Terdapat banyak bahagian yang bergerak. Ia semakin menjadi salah satu rundingan yang paling penting sejak kebankrapan pada 2009,” kata Kristin Dziczek, penasihat dasar automotif yang berpangkalan di Detroit untuk Federal Reserve Bank of Chicago.

Bagi Wall Street, ketakutan terhadap rundingan yang rumit dan berlarutan sudah mendorong kebimbangan kos.

"Walaupun pasaran cenderung melihat melalui kesan sekali sahaja dari potensi pemberhentian kerja, ia mungkin tidak melihat melalui potensi kenaikan dua angka dalam kos buruh yang boleh menjadi ciri rundingan tahun ini," kata penganalisis Morgan Stanley Adam Jonas dalam nota. bulan lepas.

Kesatuan itu dijangka mendorong untuk mendapatkan faedah dan gaji yang lebih baik untuk mengimbangi inflasi dan memberi ganjaran kepada ahlinya untuk bekerja melalui banyak pandemik koronavirus, membantu syarikat dalam melaporkan rekod keuntungan.

Pembuat kereta dijangka menolak menambah kos tetap kepada operasi mereka dan terus menyokong faedah yang lebih fleksibel seperti perkongsian untung yang memberi ahli pangkat dan fail bonus yang lebih besar apabila syarikat itu menunjukkan prestasi yang baik. Mereka juga akan cuba menggembirakan kesatuan tanpa menyebabkan mogok berpanjangan.

Semasa pusingan terakhir tawar-menawar pada 2019, rundingan antara pembuat kereta Detroit dan UAW termasuk mogok 40 hari kebangsaan terhadap General Motors. Pembuat kereta itu berkata mogok itu merugikan $ 3.8 bilion hingga $ 4 bilion untuk 2019.

Untuk pilihan raya 2022 dan larian yang berterusan, UAW beralih kepada format pilihan raya langsung — di mana setiap ahli dan pesara kesatuan dibenarkan mengundi pegawai — menghapuskan sistem perwakilan wajaran yang menyaksikan satu kaukus mengekalkan cengkaman pada kesatuan sekerja. pilihan raya dan pemimpin selama lebih daripada 70 tahun.

Undi presiden telah turun ke larian antara penyandang Ray Curry and Shawn Fain, calon UAW Members United dan pemimpin tempatan untuk a Stelantis bahagian loji di Indiana.

Kari semasa proses pilihanraya telah cuba menjauhkan diri daripada bekas pemimpin UAW yang korup.

Pada pilihan raya umum, Curry menerima lebih kurang 600 undi berbanding Fain. Hanya 11% daripada undi yang dikeluarkan, atau 106,790, telah dibuang. Bagaimanapun, undi pembangkang tersebar di lima calon, sebahagian daripadanya telah meletakkan kelebihan mereka di belakang Fain.

Hampir 140,000 undi telah diterima sehingga Jumaat untuk pilihan raya larian, menurut pemantau persekutuan.

"Saya hanya percaya bahagian teratas keseluruhan adalah pengalaman," kata Curry kepada CNBC. "Pengalaman akan menjadi penting bukan sahaja untuk tawaran kami yang berlaku tahun ini, tetapi untuk pihak penggubal undang-undang untuk keahlian secara keseluruhan."

Kedua-dua calon telah berkata mereka akan mencari keuntungan faedah untuk ahli, menyokong pemulangan pelarasan kos sara hidup, atau COLA, serta kenaikan.

“Jika kita berada dalam masa inflasi, ia menyesuaikan dan memastikan [pekerja] mempunyai beberapa jenis faedah yang menggerakkan gaji asas mereka seiring dengan apa yang berlaku dalam ekonomi. Ia boleh menjadi bahagian yang baik untuk kami,” kata Curry awal bulan ini mengenai COLA.

UAW Members United menjalankan platform “Tiada rasuah. Tiada konsesi. Tiada peringkat.” Yang terakhir ialah rujukan kepada sistem gaji berperingkat yang dilaksanakan oleh pembuat kereta semasa rundingan baru-baru ini bahawa ahli telah meminta untuk dialih keluar.

“Ahli UAW sudah cukup dengan konsesi dan kepimpinan mesra syarikat. Kami datang untuk berkongsi adil sama ada pembuat kereta Detroit suka atau tidak," kata Fain dalam e-mel Selasa kepada CNBC. “Tugas nombor satu kami ialah mendapatkan semula konsesi yang telah kami serahkan kepada majikan kami seperti gaji dan faedah berperingkat, serta jaminan pekerjaan. Untuk menang, kami perlu membina semula kepercayaan dan melibatkan setiap ahli kesatuan ini.”