Tanda untuk pam bahan api hidrogen di stesen mengisi minyak kereta api di Jerman. Hidrogen mempunyai pelbagai aplikasi dan boleh digunakan dalam beberapa industri.
Krisztian Bocsi | Bloomberg | Getty Images
Sebuah firma yang beribu pejabat di UK berkata pada hari Isnin ia sedang membina sebuah "gigafactory" £80 juta ($95.9 juta) yang mengkhusus dalam pembuatan komponen sel bahan api hidrogen, dengan operasi dirancang untuk bermula pada separuh pertama 2024.
Dalam satu kenyataan, tersenarai di London Johnson Matthey berkata kemudahan di Royston, England, akan dapat menghasilkan 3 gigawatt komponen sel bahan api membran pertukaran proton setiap tahun. Juga dikenali sebagai sel bahan api membran elektrolit polimer, kata kerajaan AS Sel bahan api PEM dalam kereta "menggunakan bahan api hidrogen dan oksigen dari udara untuk menghasilkan elektrik." Sel bahan api PEM diperbuat daripada beberapa bahan yang berbeza.
Ideanya ialah komponen itu akan digunakan oleh kenderaan hidrogen, dengan pengumuman itu merujuk kepada pengangkutan jalan raya. Laporan awal mengenai rancangan JM untuk kilang hidrogen giga telah diterbitkan oleh The Sunday Times pada November 2021.
Rancangan Johnson Matthey telah mendapat sokongan daripada kerajaan UK melalui Dana Transformasi Automotif Advanced Propulsion Centre, sebuah program pembiayaan yang memfokuskan pada perindustrian berskala besar.
Idea di sebalik kenderaan sel bahan api ialah hidrogen daripada tangki bercampur dengan oksigen, menghasilkan elektrik. Menurut Pusat Data Bahan Api Alternatif Jabatan Tenaga AS, kenderaan sel bahan api mengeluarkan "hanya wap air dan udara hangat."
Dalam pengumumannya sendiri pada hari Isnin, Advanced Propulsion Centre berkata ia meramalkan bahawa permintaan UK untuk sel bahan api akan menjadi kira-kira 10 GW menjelang 2030, meningkat kepada 14 GW menjelang tahun 2035. Ini, tambahnya, akan "bersamaan dengan 140,000 kenderaan .”
APC berkata kenderaan sel bahan api "sepantas mengisi minyak seperti enjin pembakaran standard dan mempunyai julat dan ketumpatan kuasa untuk menyaingi enjin diesel." Ini menjadikan mereka "sempurna untuk aplikasi tugas berat" seperti kenderaan barangan berat atau HGV.
"Penyahkarbonan pengangkutan barang adalah penting untuk membantu masyarakat dan industri mencapai sasaran pelepasan sifar bersih mereka yang bercita-cita tinggi - sel bahan api akan menjadi bahagian penting dalam peralihan tenaga," kata Liam Condon, ketua eksekutif Johnson Matthey.
JM ialah salah satu daripada beberapa firma yang mengusahakan teknologi yang berkaitan dengan kenderaan sel bahan api hidrogen. Pada akhir bulan Jun, Tevva, syarikat lain yang berpangkalan di UK, melancarkan kenderaan barangan berat hidrogen-elektrik.
Bulan yang sama menyaksikan Volvo Trucks mengumumkan ia telah bermula untuk menguji kenderaan yang menggunakan "sel bahan api yang dikuasakan oleh hidrogen," dengan firma Sweden mengatakan jarak mereka boleh menjangkau sehingga 1,000 kilometer, atau lebih sedikit 621 batu.
Walaupun ada yang teruja dengan potensi kenderaan sel bahan api pada tahun-tahun akan datang, bahagian pasaran semasa mereka kekal kecil berbanding kenderaan elektrik bateri.
Menurut laporan Global Electric Vehicle Outlook 2022 Agensi Tenaga Antarabangsa, stok kenderaan elektrik sel bahan api dunia berjumlah sekitar 51,600 pada 2021.
IEA mengatakan jualan kenderaan elektrik — iaitu, jualan kenderaan elektrik bateri dan hibrid plug-in — mencecah 6.6 juta pada 2021. Pada suku pertama 2022, jualan EV mencecah 2 juta, peningkatan 75% berbanding tiga yang pertama bulan 2021.
Sumber: https://www.cnbc.com/2022/07/19/uk-plans-95-million-hydrogen-gigafactory.html