Masa depan usaha sama penerbangan terbesar antara China dan Rusia kelihatan suram kerana perselisihan yang semakin sengit antara kedua-duanya mengenai cara mereka berkongsi keuntungan dan kemungkinan penglibatan syarikat Barat.
Rusia tidak berpuas hati kerana China mahu menjemput syarikat Barat untuk mengambil bahagian dalam projek AS$50 bilion untuk membangunkan jet penumpang baharu, dikenali sebagai CR-929, menurut dua sumber bebas.
“Salah satu sebab utama ialah Beijing berharap jet penumpang CR-929 akan memenuhi piawaian kelayakan udara Barat. Jet berbadan lebar itu direka untuk terbang ke Amerika Syarikat dan Eropah, jadi adalah lebih baik untuk memilih beberapa komponen utama dengan berkongsi beberapa pesanan dengan pengeluar Eropah dan Amerika,” kata satu sumber yang biasa dengan perkara itu.
Adakah anda mempunyai soalan tentang topik dan arah aliran terbesar dari seluruh dunia? Dapatkan jawapan dengan Pengetahuan SCMP, platform kandungan pilihan susun baharu kami dengan penerangan, Soalan Lazim, analisis dan maklumat grafik yang dibawakan kepada anda oleh pasukan kami yang memenangi anugerah.
Sebagai contoh, Beijing mahu menggunakan kereta bawah tanah Amerika atau Jerman, manakala Rusia berkeras untuk menggunakan keretanya sendiri, walaupun rekod keselamatan mereka yang lemah, sumber itu menyambung.
“Pihak Rusia menganggap pilihan Beijing untuk menggunakan komponen Barat sebagai menunjukkan bendera putih kepada Barat di tengah-tengah sekatan global berikutan pencerobohan Rusia ke atas Ukraine,” kata sumber itu.
CR929-600 ialah jet penumpang jarak jauh yang dirancang dengan 280 tempat duduk yang dibangunkan oleh Perbadanan Pesawat Komersial China yang berpangkalan di Shanghai dan United Aircraft Corporation Rusia.
Projek itu dilancarkan pada 2017 dengan tujuan mencabar pengeluar antarabangsa seperti Boeing di AS dan Airbus di Eropah.
Satu lagi sumber berkata China mahu mengecualikan Rusia daripada bahagian keuntungan daripada pasaran China dan sebaliknya membahagikan keuntungan dari seluruh dunia, dengan Rusia mengambil 70 peratus bahagian.
Tetapi pasaran China berkemungkinan jauh lebih menguntungkan daripada mana-mana tempat lain, yang bermakna Rusia berpotensi mempunyai lebih sedikit keuntungan daripada usaha niaga itu.
Mock-up kabin kelas perniagaan kapal terbang. Foto: Bloomberg alt=Mock-up kabin kelas perniagaan pesawat. Foto: Bloomberg>
“Diramalkan bahawa pasaran China sahaja akan memerlukan lebih daripada 3,000 pesawat berbadan lebar pada masa hadapan, memastikan bahagian pasaran semasa Boeing dan Airbus kekal tidak berubah,” kata sumber kedua itu.
“Moscow menyedari bahawa di luar China, sangat sukar bagi CR929 untuk meraih pelanggan berpotensi daripada pesaing seperti Boeing dan Airbus.”
Laporan media Rusia telah mencadangkan bahawa negara itu sedang mempertimbangkan untuk menarik diri daripada projek itu sama sekali.
Bulan lalu agensi berita negara Tass melaporkan bahawa naib perdana menteri Yuri Borisov telah memberitahu forum Jurutera Masa Depan negara itu: “Kami sedang bekerjasama dengan China dalam projek ini yang, pada dasarnya, tidak menuju ke arah yang sesuai dengan kami. China, kerana ia menjadi gergasi perindustrian, semakin kurang berminat dengan perkhidmatan kami.
“Penyertaan kami semakin berkurangan. Saya tidak mahu meramalkan masa depan projek ini, jika kita akan meninggalkannya atau tidak, tetapi buat masa ini inilah caranya.”
Pesawat itu dijadualkan membuat penerbangan sulungnya tahun depan, tetapi sumber kedua berkata Rusia ketinggalan dalam membuat sayap kerana kekurangan modal.
Enjin itu masih dalam pembangunan dan China sedang mempertimbangkan untuk membawa masuk firma Barat seperti Rolls-Royce dan General Electric untuk mengusahakan komponen ini walaupun Rusia mempunyai harapan untuk menyumbang kepada aspek projek ini.
Eagle Yin, felo penyelidik di Yayasan China untuk Kajian Antarabangsa dan Strategik di Beijing, berkata China sedang cuba memperbaiki hubungan dengan Barat di tengah-tengah kesan daripada Pencerobohan Rusia ke atas Ukraine walaupun terdapat perselisihan faham yang berterusan dengan Amerika Syarikat.
"Berbanding dengan permusuhan AS terhadap China, negara Eropah mungkin lebih mudah untuk ditangani, kerana seluruh Eropah sedang menghadapi krisis politik yang sama selepas perang Ukraine," kata Yin.
“Namun, masih terdapat banyak cabaran di hadapan, terutamanya hubungan dua hala antara China dan AS. Segala usaha hanya boleh bergerak ke hadapan jika Xi [Jinping] dan rakan sejawatannya dari AS Joe Biden membuat beberapa perjanjian baharu dalam panggilan telefon mereka yang akan datang.”
Artikel ini pada asalnya muncul dalam Pos Pagi China Selatan (SCMP), pelaporan suara paling berwibawa tentang China dan Asia selama lebih daripada satu abad. Untuk lebih banyak cerita SCMP, sila terokai apl SCMP atau lawati SCMP Facebook and Twitter halaman. Hakcipta © 2022 South China Morning Post Publishers Ltd. Semua hak terpelihara.
Hakcipta (c) 2022. South China Morning Post Publishers Ltd. Semua hak terpelihara.
Sumber: https://finance.yahoo.com/news/us-50-billion-russian-chinese-093000089.html