UVEye Menyediakan 'MRI' Automotif Untuk Pelanggan Servis Kereta, Peniaga

Pengguna Amerika secara tradisinya tidak puas hati dengan beberapa jenis pengalaman di pengedar kereta, tetapi inilah satu yang besar: Mereka mendapatkan kenderaan mereka diperiksa di lorong pembaikan, dan penulis servis kembali dengan senarai masalah sepanjang lengannya.

Anda mungkin telah mengambil kenderaan itu untuk bunyi lucu dari brek kiri hadapan, kemudian anda mendapati bahawa anda juga mungkin memerlukan tayar baharu, penalaan enjin, dan oh yeah nampaknya muffler anda berkarat.

UVEye tidak boleh berjanji untuk menghilangkan kebimbangan daripada pengalaman yang terlalu tipikal seperti ini untuk pemilik kereta di pengedar. Tetapi permulaan perisian pemeriksaan yang disokong oleh General Motors sedang dalam perjalanan untuk menyediakan pengalaman pantas untuk pelanggan, katalog yang lebih komprehensif dan disokong data bagi masalah kenderaan mereka daripada yang sedia ada, dan peta jalan ke arah keuntungan perkhidmatan yang lebih besar untuk peniaga.

"Ia seperti MRI luaran kereta," jelas Yaron Saghiv, ketua pegawai pemasaran untuk syarikat permulaan yang berpangkalan di Tel Aviv, Israel.

Memang, kereta yang terkena UVEye benar-benar melalui dalam beberapa saat melalui pintu pagar yang terdiri daripada penderia, kamera dan komputer yang hampir serta-merta menilai keadaan fizikal kenderaan dan melakukan penilaian mekanikal juga. Kecerdasan buatan dan pembelajaran mesin mempertingkatkan segala-galanya dengan menyusun foto dan data lain serta mengisi pemahaman tentang perkara yang berlaku di bahagian kenderaan yang tidak dapat dilihat. Pengedar mengeluarkan laporan yang memperincikan semua yang perlu diberi perhatian, dengan foto dan data.

“Anda melihat keadaan undercarriage yang lengkap, termasuk sebarang karat, bahagian pecah atau kebocoran, dan penasihat perkhidmatan boleh menerangkan dengan tepat perkara yang anda lihat,” kata Ketua Pegawai Eksekutif dan pengasas bersama UVEye, Amir Hever. “Anda mendapat maklumat terperinci tentang setiap tayar yang anda miliki, contohnya: luka, haus. Dan juga keseluruhan luaran. Apakah keadaan kenderaan tersebut? Apa yang perlu diservis? Apa yang perlu diganti? Anda mendapat pemahaman penuh.”

Untuk apa yang dikatakan oleh eksekutif adalah "yuran pemasangan yang kecil" dan langganan bulanan yang menelan kos peniaga $3,000 hingga $5,500 sebulan setiap pintu, UVEye telah dimasukkan ke dalam sekurang-kurangnya beberapa ratus pengedar AS. Itu sebelum perjanjian syarikat yang baru diumumkan untuk menyediakan UVEye kepada CarMax untuk pembeli kenderaan yang dijual di lelongan.

“Tujuan CarMax adalah untuk memacu integriti dengan bersikap jujur ​​dan telus dalam setiap interaksi,” kata Dave Unice, naib presiden operasi merchandising CarMax, dalam satu kenyataan akhbar. "Perkongsian kami dengan UVEye membolehkan kami meneruskan misi ini dengan menyediakan pengedar imejan yang sangat terperinci mengenai kenderaan lelongan dalam talian."

Cabang usaha niaga modal GM Ventures General Motors bersetuju tahun lepas untuk membantu membiayai pembangunan dan pengkomersilan sistem UVEye.

"Ini memberikan kredibiliti yang lebih tinggi dan kadar penutupan yang lebih tinggi dan akhirnya lebih banyak pembelian dan lebih banyak [pengguna] mempercayai peniaga," kata Saghiv.

Tambah Hever: “Kami tidak mahu [peniaga] menjual terlalu banyak kepada anda, tetapi kami mahu memastikan kenderaan yang anda pandu selamat digunakan. Itulah sebabnya kami mengesyorkan untuk menggantikan sesuatu hanya jika terdapat kebimbangan keselamatan atau ia adalah sistem kritikal.”