Valeo Mengetuai Pengerahan Dan Pengindustrian LiDAR Automotif

Valeo ialah pembekal alat ganti Peringkat 1 automotif kepada OEM automotif global. Beribu pejabat di Perancis dan disenaraikan di Bursa Saham Paris (FR.PA), ia menjana ~$20B dalam jualan tahunan, dan menggaji 110,000 pekerja di 33 negara dan 187 lokasi geografi. Bidang tumpuan utama termasuk ADAS (Sistem Bantuan Pemandu Lanjutan) dan pemanduan intuitif yang mana penderia, kawalan elektronik dan risikan data memainkan peranan penting. LiDAR ialah elemen penting dalam portfolio ini.

LiDAR telah menjadi perniagaan yang menarik sejak 5 tahun lalu, menyaksikan gangguan teknologi yang ketara, pelaburan berbilion dolar, tindakan undang-undang berbilion dolar dan drama pengurusan yang menghiburkan. Pelaburan swasta dan usaha niaga yang ketara telah berlaku, dan sejumlah enam syarikat telah diumumkan melalui urus niaga SPAC. Automotive LiDAR ialah pemacu utama untuk keterujaan ini – baik untuk ADAS dan AV (Kenderaan Autonomi). Beberapa syarikat telah mengumumkan secara terbuka kemenangan reka bentuk ke dalam soket automotif. Ini termasuk Valeo (dalam Mercedes S Series Daimler), Cepton (dalam GM Cadillac), Innoiz (dalam BMW 7 Series), dan Luminar (dalam Volvo XC-90). Perniagaan LiDAR kini bersedia untuk beralih daripada gembar-gembur, spekulasi dan peta jalan teknologi kepada produk, hasil dan pelaksanaan.

Valeo setakat ini ialah syarikat paling maju hari ini dari segi perindustrian, kematangan, ujian, kebolehpercayaan dan skalabiliti pembuatan produk LiDAR automotif untuk ADAS, dan akhirnya untuk AV. Reka bentuk SCALA® telah dimulakan dengan perjanjian kerjasama, pembangunan dan pelesenan dengan Ibeo pada tahun 2010. Valeo melabur dalam mematangkan platform reka bentuk awal ke dalam pelancaran produk SCALA® generasi kedua yang layak sepenuhnya pada tahun 2021. Lebih daripada 150,000 unit telah dijual kepada Tarikh. Produk ini telah menjalani ujian yang meluas di jalan raya di Eropah, Amerika Syarikat dan China (> 50,000 batu) untuk mengenal pasti dan menangani kes sudut merentas pelbagai geografi, cuaca, jalan dan keadaan lalu lintas.

 Daimler baru-baru ini mengumumkan bahawa ia telah menerima kelulusan kawal selia di Jerman untuk sistem pemanduan autonomi Tahap 3 terbarunya (Drive Pilot) yang membolehkan pemanduan bebas tangan dalam keadaan tertentu dan kelajuan maksimum 37 mph (60 kmsj). Menurut Daimler, “Ia adalah syarikat automotif pertama di dunia yang memenuhi keperluan undang-undang ketat piawaian Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu (UN-R157) untuk sistem autonomi Tahap 3 dan telah mendapat kelulusan untuk sistem ini daripada Pihak Berkuasa Pengangkutan Motor Persekutuan Jerman. CTO Mercedes Markus Schäfer percaya LiDAR adalah elemen kritikal untuk ini: “Selama bertahun-tahun, kami telah berusaha untuk merealisasikan visi kami untuk pemanduan automatik. Dengan sistem berasaskan LiDAR ini, kami telah membangunkan teknologi inovatif untuk kenderaan kami yang menawarkan pelanggan pengalaman pemanduan yang unik dan mewah serta memberikan mereka perkara yang paling penting: masa”. SCALA® akan melengkapkan kereta Mercedes S Class dengan LiDAR untuk menawarkan fungsi Drive Pilot L3 di Jerman pada tahun 2022. Mercedes kini juga sedang menguji keupayaan L3 di Amerika Syarikat dan China. Selain Daimler, siri SCALA® LiDAR juga digunakan dalam Honda Legend, yang memperoleh kelulusan rasmi pertama di dunia untuk L3 ADAS.

Valeo mengumumkan di CES 2022 bahawa ia sedang mengusahakan pelbagai produk baharu yang akan memanfaatkan reka bentuk asas dan pengalaman produk SCALA® generasi kedua. Generasi ketiga SCALA® menyampaikan julat 150 m (pada 10% pemantulan), resolusi sudut 12x lebih tinggi dan VFoV (Medan Pandangan Menegak) 2.5X lebih tinggi berbanding produk generasi kedua. Ia menggunakan keupayaan kuasa laser yang lebih tinggi dan reka bentuk pengesan tersuai (dengan sensitiviti yang lebih tinggi) untuk memanjangkan julat dan memberikan resolusi yang lebih baik. Menurut Clement Nouvel, Pengarah Teknikal bahagian LiDAR Valeo, “generasi ketiga SCALA® mengenal pasti dan mengesan objek, halangan dan serpihan di jalan dengan cukup awal untuk membolehkan brek dan pertukaran lorong yang berkesan pada kelajuan tinggi. Ia juga menilai ketumpatan titisan hujan untuk mengira jarak brek yang optimum. Ini memanjangkan keupayaan L3 kepada kelajuan yang lebih tinggi (dari 60 kmsj hingga 130 kmsj)”. SCALA® generasi ketiga yang diperakui sepenuhnya akan dilancarkan pada 2024.

Selain pengimbas LiDAR jarak jauhnya, Valeo turut mengumumkan LiDAR Near Field (NFL) di CES 2022. Berbilang unit yang dipasang pada pelbagai lokasi kenderaan atau robot penghantaran memberikan persepsi 360° untuk mencipta gelembung keselamatan 20m. Dalam kenderaan, NFL menyediakan redundansi dengan sensor lain untuk penglihatan persisian dan penghapusan titik buta. Ini membolehkan pelaksanaan pertukaran lorong autonomi dengan selamat dan kenderaan dimulakan semula daripada keadaan terhenti. Valeo NFL menggunakan pembinaan keadaan pepejal (tiada bahagian bergerak) dan VCSEL (Laser Pemancar Permukaan Rongga Menegak) sebagai sumber pencahayaan. Pengeluaran kuantiti yang rendah telah dimulakan untuk penilaian dan integrasi pelanggan.

LiDAR semakin matang apabila kes penggunaan dan kekangan perniagaan semakin jelas, dan pemenang dalam ruang yang sesak ini muncul. Faktor kejayaan kritikal ialah keupayaan untuk memenuhi keperluan yang menuntut penggunaan automotif, di mana keselamatan dan kebolehpercayaan adalah yang terpenting. Valeo mengetuai usaha ini. Syarikat LiDAR automotif lain adalah bijak untuk mengikutinya.