Diess digantikan oleh Oliver Blume, bos Porsche, yang merupakan lembu tunai firma yang berpangkalan di Wolfsburg, Jerman.
Pembuat kereta itu baru sahaja mengesahkan hasratnya untuk memberikan Porsche kebebasannya melalui tawaran awam permulaan.
IPO ini akan berlangsung di Frankfurt pada akhir September atau awal Oktober, kata syarikat itu.
Volkswagen mengingatkan pelabur bahawa transaksi itu. "tertakluk kepada perkembangan pasaran modal selanjutnya." Ia tidak menghuraikan.
"Lembaga Pengurusan dan Lembaga Penyeliaan menyasarkan IPO," kata Volkswagen dalam satu kenyataan yang boleh anda temui disini .
Saham pilihan juga akan ditawarkan kepada pelabur runcit di negara-negara di Eropah, satu percubaan untuk memanfaatkan pangkalan peminat setia Porsche.
Volkswagen juga meluluskan pegangan 25% tambah satu saham dalam saham biasa Porsche AG untuk dijual kepada Porsche SE. Itu akan memberikan keluarga Porsche dan Piech yang mengawal sebuah minoriti yang menghalang dan menguatkan dorongan mereka untuk mengikat lebih ketat pada pembuat kereta itu.
“Sekiranya IPO berjaya, Volkswagen AG akan mengadakan mesyuarat agung luar biasa pada Disember 2022 di mana ia akan mencadangkan kepada pemegang sahamnya bahawa dividen berjumlah 49% daripada jumlah hasil kasar daripada penempatan saham keutamaan dan penjualan saham biasa akan diagihkan kepada pemegang saham pada awal 2023,” kata syarikat itu.
Bermain Catchup Dengan Tesla Pelabur menjangkakan penilaian 60 bilion euro hingga 85 bilion euro ($59.4 bilion hingga $84.1 bilion). Tetapi beberapa pakar juga menunjukkan bahawa penilaian perdana mewah Eropah lain, seperti Ferrari (RACE dan Aston Martin (AMGDF , telah banyak menurun.
Permodalan pasaran Ferrari kini pada $35 bilion. Tetapi Porsche mengeluarkan lebih banyak kereta daripada Ferrari, yang lebih banyak memainkan peranan pada kekurangan dan eksklusif.
Jika IPO itu bernilai 85 bilion euro, ia akan menjadi IPO terbesar di Jerman dan terbesar di Eropah sejak 1999, menurut Reuters.
Keghairahan Volskwagen untuk melaksanakan IPO Porsche juga mencerminkan perlumbaan kedua-dua jenama itu untuk mengejar Tesla (TSLA dalam pasaran untuk kenderaan elektrik.
VW berharap transaksi ini akan membawa dana tambahan untuk mempercepatkan usahanya menawarkan lebih banyak model elektrik dan membangunkan perisiannya sendiri.
Pengilang Jerman itu mahu menumpukan 89 bilion euro ($88.1 bilion) untuk membangunkan EV dalam tempoh lima tahun akan datang. Cita-cita lain adalah untuk melihat jualan kenderaan elektrik mewakili satu perempat daripada jumlah jualan kumpulan bermula pada 2026.
Buat masa ini, kumpulan itu menjual jauh lebih sedikit kenderaan elektrik daripada Tesla, No. 1 dunia dalam sektor itu.
Volkswagen juga berharap bahawa dengan melepaskan diri, Porsche akan mempunyai tangan yang lebih bebas untuk bersaing dengan lebih tajam dengan Tesla dan pembuat kenderaan elektrik mewah lain seperti Lucid (LCD ,
Pada tahun 2021, Porsche dijual Kenderaan 301,915 , dengan 41,296 (kurang daripada 14%) adalah Taycan serba elektrik. EV itu menjual lebih banyak daripada ikon kereta sukan Porsche 911 (38,464 unit). Pembuat kereta itu mahu 80% daripada jualannya menjadi EV menjelang 2030.