Northvolt yang disokong Volkswagen untuk membangunkan bateri berasaskan kayu untuk EV

Northvolt akan bekerjasama dengan Stora Enso untuk membangunkan bateri yang menggabungkan komponen yang dihasilkan menggunakan kayu yang diperoleh daripada hutan di wilayah Nordic.

Perjanjian pembangunan bersama antara firma akan melihat mereka bekerjasama dalam pengeluaran bateri yang mengandungi anod yang diperbuat daripada sesuatu yang dipanggil karbon keras berasaskan lignin. Anod adalah bahagian penting bateri, bersama katod dan elektrolit.

Dalam satu kenyataan pada hari Jumaat, pembuat bateri kenderaan elektrik Northvolt dan Stora Enso - yang pakar dalam pembungkusan dan produk kertas, antara lain - menggambarkan lignin sebagai "polimer terbitan tumbuhan yang terdapat dalam dinding sel tumbuhan tanah kering." Menurut syarikat itu, pokok terdiri daripada 20% hingga 30% lignin, yang berfungsi sebagai pengikat.

"Matlamatnya adalah untuk membangunkan bateri perindustrian pertama di dunia yang menampilkan [sebuah] anod yang diperoleh sepenuhnya daripada bahan mentah Eropah," kata syarikat itu.

Memecahkan rancangan itu, Stora Enso akan membekalkan Lignode, yang merupakan bahan anod berasaskan ligninnya. Northvolt akan memberi tumpuan kepada reka bentuk sel, pembangunan proses pengeluaran dan peningkatan teknologi.

Syarikat-syarikat itu berkata Lignode akan datang daripada "hutan yang diuruskan secara mampan." Stora Enso berkata ia adalah "salah satu pemilik hutan persendirian terbesar di dunia."

Johanna Hagelberg, naib presiden eksekutif untuk biomaterial Stora Enso, berkata karbon keras berasaskan ligninnya akan "menjamin bekalan bahan mentah anod Eropah yang strategik" dan menyediakan "keperluan bateri yang mampan untuk aplikasi daripada mobiliti kepada penyimpanan tenaga pegun."

Percubaan untuk membangunkan bahan bateri daripada pelbagai sumber datang pada masa ekonomi utama Eropah merangka rancangan untuk beralih daripada kenderaan berasaskan jalan raya yang menggunakan diesel dan petrol.

UK mahu menghentikan penjualan kereta dan van diesel dan petrol baharu menjelang 2030. Ia memerlukan, mulai 2035, semua kereta dan van baharu mempunyai pelepasan sifar paip. Kesatuan Eropah — yang ditinggalkan UK pada 31 Januari 2020 — sedang mengejar sasaran yang sama.

Apabila bilangan kenderaan elektrik di jalan raya kita bertambah, bekalan bateri akan menjadi penggerak yang semakin penting — dan berdaya saing — dalam sektor automotif.

Awal tahun ini, Ketua Pegawai Eksekutif Volvo Cars memberitahu CNBC dia fikir bekalan bateri adalah "akan menjadi salah satu perkara yang menjadi bekalan yang terhad pada tahun-tahun akan datang."

Northvolt yang beribu pejabat di Sweden baru-baru ini berkata kilang giga pertamanya, Northvolt Ett, telah memulakan penghantaran komersial kepada pelanggan Eropah. Firma itu berkata ia mempunyai kontrak berjumlah lebih $55 bilion daripada perniagaan seperti Volvo Cars, BMW, dan Volkswagen.

Gigafactories adalah kemudahan yang menghasilkan bateri untuk kenderaan elektrik secara besar-besaran. Tesla Ketua Pegawai Eksekutif Elon Musk telah dikreditkan secara meluas sebagai mencipta istilah itu.

Northvolt baru-baru ini mengumumkan peningkatan pembiayaan $1.1 bilion, dengan pelbagai pelabur - termasuk Volkswagen dan Pengurusan Aset Goldman Sachs - mengambil bahagian dalam peningkatan modal.

Menurut Agensi Tenaga Antarabangsa, jualan kenderaan elektrik mencecah 6.6 juta pada 2021. Pada suku pertama 2022, jualan EV mencecah 2 juta, meningkat 75% berbanding tiga bulan pertama 2021.