Ingin menempah penerbangan tetapi membayarnya tahun depan? Begini cara ia berfungsi

Permintaan perjalanan masih meningkat, begitu juga dengan harga tiket penerbangan. 

Harga yang melonjak menyebabkan sesetengah orang mengurangkan perbelanjaan, tetapi yang lain mencari cara baharu untuk membayar rancangan percutian mereka.

Lebih banyak syarikat penerbangan bekerjasama dengan "beli sekarang, bayar kemudian" firma untuk memberi pilihan kepada pelanggan untuk membayar penerbangan mereka secara ansuran, bukannya bayaran sekali gus. Sesetengah syarikat penerbangan malah membenarkan pengembara terbang sebelum tambang penerbangan dibayar sepenuhnya.

"Pengguna telah terbiasa menggunakan 'beli sekarang, bayar kemudian' dalam runcit, dan kini teruja untuk dapat menggunakannya dalam perjalanan," kata Tom Botts, ketua pegawai komersial firma BNPL Uplift.  

Tetapi "ini bukan tentang memberi pengguna perjalanan yang mereka tidak mampu atau menggalakkan mereka melakukan perjalanan yang tidak sepatutnya," katanya. "Ini adalah tentang membantu pengguna benar-benar membuat belanjawan dan membayar untuk perjalanan impian ini."

Uplift telah bekerjasama dengan lebih 30 syarikat penerbangan, termasuk United Airlines, Lufthansa, Air Canada dan AeroMexico.

“Melaksanakan BNPL adalah sebahagian daripada evolusi pembayaran AeroMexico untuk menawarkan pilihan pembayaran yang lebih komprehensif kepada pelanggan kami,” kata Daniel Vega, pengarah di AeroMexico.

"Pelanggan pasti akan membeli tambang percutian mereka jika mereka mempunyai ansuran berpatutan berbanding satu bayaran besar di muka," katanya kepada CNBC melalui e-mel.

Uplift adalah "100% tertumpu pada perjalanan masa lapang," kata Botts. Tambahnya, pengguna yang menggunakan perkhidmatannya cenderung merosakkan diri apabila boleh membayar secara ansuran. 

"Kami melihat mereka membeli kelas ekonomi premium atau bahkan [tiket] kelas pertama apabila lazimnya mereka tidak akan membeli itu ... Pengguna tidak lagi membeli tempat duduk paling murah di dalam pesawat," katanya. 

“Terdapat program layaway pelbagai perisa dalam perjalanan sejak sekian lama. Tetapi mereka sentiasa bergantung kepada pengguna yang dikehendaki menyelesaikan pembayaran sebelum mereka melakukan perjalanan, "kata Botts. "Sesetengah orang tidak selalu memahami bahawa mereka tidak perlu membuat semua pembayaran sebelum mereka melakukan perjalanan." 

Syarikat-syarikat ini bekerja dalam beberapa cara.

Sesetengah, seperti Uplift, menjalankan semakan kredit pantas pada pengembara, yang mereka gunakan untuk menentukan kadar faedah dan jadual pembayaran. Ini adalah pinjaman jangka pendek yang berkesan, yang diputuskan dalam "secara literal sekejap," kata Botts.

Botts berkata kebanyakan rakan kongsi Uplift menawarkan pembiayaan 0%. "Dalam banyak kes, pengguna tidak memerlukan kos untuk meneruskan pelayaran tujuh hari dan membayarnya dari semasa ke semasa," katanya.

Walau bagaimanapun, kadar berbeza mengikut kesihatan kewangan pengembara. Kadar peratusan tahunan Uplift berkisar antara 0% hingga 36%, menurut laman webnya.

Apabila ditanya tentang pengembara yang mungkin membatalkan kad kredit mereka sebelum pinjaman dibayar balik, Botts berkata itu "dipanggil penipuan, dan ada akibatnya."

“Dengan mengeluarkan laporan kredit, kami dapat benar-benar memahami dan memastikan bahawa pengguna mempunyai kemampuan kewangan untuk membayar balik kami.”

Lain-lain, seperti sebuah syarikat bernama Pay Later Travel, berfungsi lebih seperti pelan layaway klasik. Tiada semakan kredit dan tiada syarat pembiayaan, tetapi pengembara mesti menjamin penerbangan dengan deposit dan membayar tambang penuh sebelum terbang.

Masih banyak lagi, seperti syarikat BNPL Splitit, membenarkan jumlah tambang penerbangan penuh pada kad kredit pengembara, tetapi membahagikan pembayaran antara tiga dan 24 ansuran bulanan. Dengan setiap ansuran yang dibayar, syarikat mengurangkan pegangan pada talian kredit dengan jumlah yang sama, menurut laman webnya.

Syarikat penerbangan terbesar Australia Qantas melancarkan perkhidmatan BNPL pada Mei 2022, yang membenarkan penumpang antarabangsa di laluan terpilih untuk menempah penerbangan tetapi membayar tambang kemudian. Walau bagaimanapun, tambang tidak dikunci — ia boleh meningkat, bersama-sama dengan perubahan dalam cukai dan yuran, menurut laman web.

Qantas juga mengenakan bayaran untuk memegang tempat duduk, yang akan dikembalikan jika penerbangan itu dibeli atau dibatalkan, menurut laman webnya.

Agensi pelancongan dalam talian Booking.com bekerjasama dengan syarikat BNPL Zip, yang membenarkan pengembara membayar hotel, pelayaran, kereta dan pengalaman perjalanan secara ansuran.

“Pilihan yang fleksibel adalah penting untuk pengembara … terutamanya dengan semua ketidakpastian dalam beberapa tahun kebelakangan ini dan ketidakpastian berterusan yang kita lihat di seluruh dunia,” kata pengarah urusan Booking.com untuk Asia-Pasifik, Laura Houldsworth. 

Kebanyakan syarikat BNPL beroperasi dengan mengeluarkan pinjaman.

Bagaimanapun, dengan inflasi yang tinggi dan kadar faedah yang meningkat, "pinjaman yang semakin sedikit," terutamanya untuk jumlah yang besar, sedang diluluskan, kata Nandan Sheth, Ketua Pegawai Eksekutif Splitit.

Botts Uplift memberitahu CNBC dia tidak bersetuju.

“Algoritma kelulusan syarikat mampu memahami keupayaan pengguna untuk membayar barangan tiket yang besar dan meluluskannya dengan sewajarnya,” katanya. "Kami mempunyai kewajipan untuk menjadi pemberi pinjaman yang bertanggungjawab dan perlu memastikan pengguna dapat membayar pinjaman yang kami tawarkan."

Splitit tidak mengeluarkan pinjaman atau menyemak skor kredit pengembara, kata Sheth. Semua pelanggan memerlukan kredit tersedia yang mencukupi pada kad kredit mereka untuk menampung kos pembelian, menurut laman web itu.

"Kami tidak melakukan apa-apa penuaian data mengenai sejarah pembelian pengguna ... kami tidak merampas pengguna, dan kami tidak menjual semula tawaran alternatif pengguna," katanya.

Tetapi Botts berkata bahawa kad kredit adalah "cara yang mengerikan" untuk membiayai tambang penerbangan, memandangkan sifat kompaun faedah kad kredit.

Tambahan pula, tiada persefahaman jika pengguna benar-benar mampu membayar pinjaman itu, katanya.

“Ini hanya memindahkan risiko pembayaran balik kepada syarikat kad kredit. Ia adalah lingkaran yang sangat buruk untuk pengguna, "tambah Botts.

— Monica Pitrelli dari CNBC menyumbang kepada laporan ini.