Waymo, Cruise, Firma China Kembangkan Kawasan Perkhidmatan Robotaxi; Ia Dihidupkan

Waymo hari ini mengumumkan bahawa mereka akan, seperti yang dijanjikan, mengembangkan perkhidmatan mereka di pinggir bandar Phoenix ke kawasan pusat bandar, menerima pemohon untuk program penunggang awal. Kembali pada bulan Mac, mereka membuka perkhidmatan di San Francisco setelah melakukan ujian di sana untuk tempoh yang lama. Cruise, projek memandu sendiri GM, juga meluaskan kawasan perkhidmatan mereka di San Francisco minggu lepas untuk meliputi lebih banyak kawasan bandar — walaupun bukan pusat bandar dan hanya pada waktu malam. Permohonan Cruise untuk mendapatkan permit untuk mengenakan bayaran untuk tunggangan sedang dalam proses dan dijangka akan diberikan menjelang Jun.

Di China, tindakan itu lebih pantas. Untuk menarik perhatian kami, AutoX mengeluarkan minggu ini video dron depot mereka di mana mereka mempunyai lebih 1,000 robotaxis yang berkhidmat di kawasan Shenzhen, termasuk perkhidmatan tanpa manusia di atas kapal di kira-kira 1/4 daripada wilayah 1000 kilometer persegi mereka.

Dan WeRide mengeluarkan video mereka sendiri tentang projek sampingan membina robot penyapu jalan, tetapi ia bukan sahaja menghasilkan satu atau dua juruterbang seperti yang kita jangkakan daripada syarikat AS yang bermodal baik. Dalam gaya Cina "go big" mereka membuat keseluruhan armada.

Dalam pada itu kedua-dua Baidu
BIDU
dan Pony.AI mendapat permit pada akhir April hingga menjalankan teksi tanpa pemandu di Beijing dan Pony mendapat permit ujian tambahan di Guangzhou.

Kembali ke Amerika Syarikat, MobileEye (unit Intel
INTC
yang tidak lama lagi akan melakukan IPO semula) memulakan ujian di Miami.

Semua ini adalah untuk mengatakan - ia dihidupkan. Walaupun ini masih projek perintis, kami mula melihat gambaran pertama "land rush" yang akan datang pada tahun 2020-an, di mana pemain akan mula mencuba untuk menuntut wilayah dan berusaha untuk mencipta perniagaan yang berkesan. Kami belum berada di sana - tiada satu pun daripada projek ini hampir dengan apa yang akan menghasilkan wang, tetapi mereka mengecaj wang untuk mengetahui butiran tentang keadaan itu, dan meletakkan kepentingan di tempat untuk beroperasi.

Walaupun kita melihat persaingan di bandar-bandar seperti San Francisco, Shenzhen dan Beijing, yang merupakan kawasan asal syarikat-syarikat ini, sebahagian besar daripada tergesa-gesa darat ini tidak akan begitu kompetitif, kerana pemain bergerak untuk menuntut wilayah dara dan bukannya berdepan dengan pesaing. . Menggunakan armada robotaxi adalah sangat intensif modal, dan walaupun ini adalah beberapa syarikat bermodal terbaik yang pernah ada, ia besar walaupun untuk mereka.

Syarikat akan bermula kebanyakannya di kawasan bebas salji, walaupun mereka akan merasai panggilan New York City, pasaran teksi terbesar di dunia. Walaupun matlamat mereka bukan untuk menjadi pengganti yang lebih baik atau lebih murah untuk teksi dan TNC, ia adalah tempat yang baik untuk bermula — jika anda boleh melakukannya di mana-mana sahaja, anda boleh ke sana, untuk membalikkan lirik lagu. Pasukan akan mencari bandar di mana mereka boleh mendapatkan perniagaan yang baik, tetapi juga di mana mereka boleh berpindah ke penggantian kereta perniagaan di mana wang sebenar adalah.

Di Chandler, Waymo boleh membuat perkhidmatan ulang-alik antara dua kawasan perkhidmatannya yang mungkin membenarkan ia menjadi pengganti kereta bagi penduduk Chandler, yang mungkin mendapati mereka kebanyakannya pergi ke pusat bandar dan kawasan mereka sendiri, walaupun kebanyakan orang mahukan perjalanan sekali-sekala ke lapangan terbang dan tarikan utama tertentu yang lain. Phoenix sangat luas, ia sebenarnya merupakan bandar yang sukar untuk melakukan penggantian kereta, kerana penggantian kereta perlu mempunyai kawasan servis yang meliputi sebahagian besar daripada perjalanan yang dilakukan pelanggan di dalam kereta mereka. Itu lebih mudah di bandar yang sudah ramai orang yang tidak memiliki kereta — anda hanya perlu menolak lebih ramai daripada mereka melebihi ambang dengan menawarkan perkhidmatan robotaxi yang hebat.

Penyapu

Penyapu jalan menarik kerana ia adalah salah satu pasar sampingan yang boleh dibuat secara komersial dengan agak cepat. Beberapa penempatan komersil terawal datang di tempat seperti kawasan gudang dan lombong, atau di kaki lima dengan robot penghantaran. Ini menyelesaikan masalah perniagaan secara langsung, dan boleh mengambil pendekatan mudah dengan hanya berhenti jika mereka menghadapi masalah. Penyapuan jalan adalah sesuatu yang perlu dilakukan dengan kerap, tetapi kenderaan tidak memandu dalam lalu lintas. Mereka sengaja pergi lebih perlahan, dan boleh berhenti dan perlahan mengelilingi halangan apabila mereka perlu. Memandangkan anda boleh menjalankan kenderaan sedemikian 24/7, penjimatan daripada menarik keluar pemandu adalah lebih jelas, dan semua orang menghargai jalan yang lebih bersih. Walaupun kenderaan itu mungkin mahal hari ini (dan pemandu bagi mereka tidak mahal di China), ini adalah sesuatu yang boleh dijual ke hampir mana-mana bandar, terutamanya di tempat yang pemandu mahal.

Kenderaan itu agak besar, dan belum lagi memanfaatkan keupayaan untuk membuat bentuk kenderaan yang sangat berbeza apabila pemandu tidak terlibat. Itu pasti akan datang pada masa hadapan.