Pada petang Selasa, ChargePoint (ticker: CHPT) dilaporkan jualan $81.6 juta untuk suku fiskal pertama 2023. Itu lebih tinggi daripada panggilan konsensus $75.7 juta dalam kalangan penganalisis Wall Street dan melebihi julat $72 juta hingga $77 juta yang telah diberitahu oleh pengurusan kepada pelabur untuk jangkakan.
Tetapi keuntungan kasar masuk pada $12.1 juta, manakala Wall Street menjangkakan $17.3 juta. ChargePoint menjana $17.5 juta dalam keuntungan kasarnya fiskal 2022 suku keempat, yang berakhir pada bulan Januari.
Alat ganti, seperti semikonduktor, lebih mahal untuk dibeli dan dihantar. Mereka juga lebih sukar untuk mendapatkannya.
Pendaftaran Buletin
Harian Barron
Taklimat pagi mengenai apa yang perlu anda ketahui pada hari berikutnya, termasuk komen eksklusif dari penulis Barron dan MarketWatch.
"Sukar untuk meramalkan perkara [bahagian] yang akan kami terima, jadi kami merancang untuk kekal seperti sedia ada," kata Romano Barron itu. Beliau berkata syarikat itu sedang menambah baik pengurusan perubahan bekalannya dalam tempoh atau kegawatan ini "dan apabila ia menjadi lebih baik kami akan mendapat manfaat."
Saham turun 3.3% pada $12.36 pada dagangan tengah hari Rabu, manakala
S & P 500
and
Purata Perindustrian Dow Jones
turun kira-kira 1.3% dan 1%, masing-masing.
Walaupun kejatuhan, Romano optimis tentang permintaan. Syarikat itu mengunjurkan antara $450 juta dan $500 juta dalam jualan tahun fiskal 2023. Titik tengah, $475 juta, membayangkan pertumbuhan hampir 100% berbanding jualan tahun fiskal 2022.
"Kami sebenarnya tidak mempunyai sebarang titik lemah dalam menegak kami," kata Romano. ChargePoint menjual kepada perniagaan komersial, armada kenderaan dan pelanggan kediaman di Amerika Utara dan Eropah.
Syarikat itu menamatkan suku pertama fiskalnya dengan kira-kira 188,000 port pengecasan diaktifkan, termasuk 57,000 di Eropah. Pada akhir suku sebelumnya, ia mempunyai kira-kira 174,000 pelabuhan, termasuk 51,000 di Eropah.
Jumlah itu akan meningkat apabila bilangan kenderaan elektrik di jalan raya meningkat. "Untuk setiap 100 kereta [elektrik] yang anda perlukan antara 15 dan 20 port," kata Romano. "Kami bercakap tentang bayaran di luar rumah, bersih daripada kediaman keluarga tunggal."
AS mempunyai sekitar lima pelabuhan untuk setiap 100 EV di jalan raya sekarang, menurut Romano, yang menyatakan bahawa jumlahnya berubah dengan sangat cepat. Infrastruktur EV sedang digunakan, dan lebih banyak EV sedang dijual oleh
Tesla
(TSLA) serta banyak pembuat kereta lain.
Potensi sedemikian adalah sebab Wall Street masih menyukai saham ChargePoint.
Secara keseluruhan, 68% daripada penganalisis meliputi syarikat kadar saham Beli, manakala purata sasaran harga adalah lebih daripada $24 sesaham—sedikit kurang daripada dua kali ganda tahap terkini.
Di sebalik kenaikan harga, saham-saham itu telah kehilangan tempat pada tahun 2022. Menjelang dagangan hari Rabu, saham ChargePoint turun kira-kira 33% tahun setakat ini dan turun kira-kira 65% daripada paras tertinggi 2021 minggu Jun 52 hampir $37 sesaham.
Kadar faedah dan inflasi yang meningkat telah melemahkan semangat pelabur untuk syarikat pertumbuhan tinggi yang masih belum menjana wang. ChargePoint kehilangan $89.3 juta pada suku pertama fiskalnya.
Tulis kepada Al Root di [e-mel dilindungi]