Apa yang Ford, perintis 9 hingga 5 minggu kerja, sedang belajar tentang kerja hibrid

Selepas beberapa kemunduran dan kelewatan akibat pandemik Covid-19, Ford Motor Co. akhirnya mula mengalu-alukan tenaga kerja bergajinya kembali ke pejabatnya awal bulan ini.

Ia juga datang bersama-sama peralihan ketara dalam dasar tempat kerja daripada syarikat yang membantu mewujudkan lima hari, 40 jam kerja mingguan tradisional sebagai norma: permulaan model kerja hibrid baharunya di mana pekerja yang tidak bergantung kepada tapak boleh bekerja secara fleksibel antara Lokasi kampus Ford dan terpencil.

Ford mungkin mempunyai sebab untuk mempercayai ramai pekerjanya akan kembali ke pejabat sebaik rancangan itu dilancarkan. The syarikat meninjau 56,000 pekerja global yang bekerja dari jauh pada Jun 2020 tentang pilihan kerja mereka selepas wabak dan 95% berkata mereka mahukan gabungan kerja jauh dan dalam pejabat, manakala 5% berkata mereka mahu berada di tapak.

Namun, Ketua Pegawai Pengalaman Orang dan Pekerja Ford Kiersten Robinson berkata semasa acara maya CNBC Work pada hari Rabu bahawa keputusan awal "sedikit mengejutkan."

"Apabila kami membuka pintu kami pada 4 April kepada pekerja kami untuk mengalu-alukan mereka kembali ke tempat kerja - mereka yang ingin masuk - bilangan yang sebenarnya telah kembali bekerja adalah lebih rendah daripada yang kami jangkakan," kata Robinson.

Walaupun syarikat itu "sangat awal dalam pengalaman," menurut Robinson, Ford masih melihat tanda-tanda di kalangan mereka yang telah mula bekerja bahawa mereka dapat "melakukan sumbang saran berasaskan pasukan yang sangat kolaboratif dan kerja strategik bersama-sama."

Berikut ialah beberapa perkara penting yang diperhatikan oleh Ford sejak mengalu-alukan pekerja kembali.

Memandangkan Ford mempunyai ramai pekerja yang mempunyai pekerjaan yang tidak membenarkan kerja jauh atau hibrid, Robinson berkata bahawa syarikat itu telah "sangat jelas bahawa sifat kerja memberitahu tempat dan cara kerja dilakukan."

“Kilang pembuatan kami, anda hanya boleh melakukan kerja itu di kemudahan itu dan oleh itu tumpuan kami di lokasi tersebut adalah untuk memastikan bahawa persekitaran kerja adalah kondusif dan menarik yang mungkin, dan apakah beberapa alat dan kemudahan tambahan yang kami boleh sediakan,” katanya.

Itu telah menyebabkan Ford menjalani usaha untuk mengkaji bagaimana ia boleh menambah baik kemudahan pembuatan, melihat cara untuk meningkatkan kesejahteraan pekerja, pemakanan, dan juga cahaya semula jadi dalam ruang - "keadaan yang benar-benar boleh memberi kesan kepada pengalaman kerja anda," kata Robinson.

Untuk pekerja berpengetahuan, Ford meminta jabatan bertemu dengan pasukan mereka dan membuat rancangan tentang perkara yang perlu mereka lakukan dalam tempoh 90 hari, bertanya soalan tentang tugas kerja utama, dan bagaimana dan di mana cara terbaik untuk melakukannya kerja.

“Kami sedang mengukur sentimen, kami mengukur pengalaman pekerja sepanjang 90 hari itu, tetapi sudah tentu, kami akan dapat mengukur output dan sama ada pekerja berasa seolah-olah dengan agensi itu atau tidak dan dengan pilihan itu, mereka' kembali produktif seperti yang mereka perlukan," kata Robinson.

Robinson berkata bahawa Ford telah merombak 33% daripada kemudahannya di tenggara Michigan untuk "menjadikan mereka lebih kondusif untuk kerja hibrid kolaboratif," dan ia mempunyai pelan hala tuju untuk terus melakukannya pada tahun-tahun akan datang.

Ford mengandaikan bahawa kira-kira 50% pekerjanya akan berada di pejabat pada mana-mana hari tertentu, tetapi Robinson berkata ia akan menguji hipotesis itu dengan lebih jelas dalam beberapa bulan akan datang.

Ford mengesahkan pengurangan tenaga kerja yang kecil pada hari Rabu apabila ia melaporkan pendapatan, kerugian bersih $3.1 bilion pada suku pertama, sebahagian besarnya disebabkan kerugian dalam nilai 12% kepentingan dalam permulaan EV Automotif Rivian. Memandangkan ia berputar kepada EV, 580 pekerja bergaji AS dan pekerja agensi, sebahagian besarnya dalam bidang kejuruteraan, telah dilepaskan sebagai sebahagian daripada pelan pemulihan Ford+.

Syarikat itu tidak bercadang untuk mengurangkan bilangan kemudahan yang dimilikinya, sebaliknya menjadikan ruang sekondusif mungkin untuk kerja hibrid, katanya.

Dengan pekerja kini kembali ke pejabat, Ford memerhati dengan lebih dekat bagaimana ruang itu sebenarnya digunakan.

"Kami mempunyai data yang sangat jelas mengenai corak trafik, hari yang paling popular dan kami menggunakan penderia dalam kebanyakan kemudahan kami untuk mengukur jenis ruang yang digunakan dan untuk tujuan apa," kata Robinson.

"Tiada jawapan yang sempurna di sini, selain saya tidak fikir kita boleh kembali kepada cara kita bekerja sebelum pandemik," katanya. “Saya sangat berharap agar kita semua menerima ini sebagai peluang untuk benar-benar memikirkan semula dan membayangkan semula evolusi kerja dan untuk bereksperimen dan benar-benar melabur dalam memahami maklum balas pekerja, sentimen pekerja dan menggunakannya untuk terus memperhalusi dan membentuk semula rupa kerja. ”