Selepas rundingan sepanjang malam yang menyebabkan rakyat Amerika berada di pinggir kerusi mereka, pekerja kereta api telah memutuskan untuk membatalkan mogok yang dirancang pada awal pagi Khamis selepas syarikat dan kesatuan sekerja akhirnya mencapai persetujuan mengenai gaji yang lebih baik, keadaan kerja dan faedah.
Perjanjian itu bermakna bahawa AS telah mengelak langkah keluar yang akan berlaku perjalanan kereta api penumpang terbalik, rantaian bekalan yang lumpuh, dan berkemungkinan bahan api tambahan kepada kebakaran inflasi yang sudah semakin panas.
Tetapi perjanjian hanyalah tentatif-dan sementara. Pertikaian buruh kereta api memuncak minggu ini dengan pekerja kereta api menuntut jadual kerja yang lebih fleksibel, kenaikan gaji dan faedah penjagaan kesihatan yang lebih baik.
Namun, rasa tidak puas hati di kalangan pekerja kereta api telah berlarutan sejak beberapa tahun lalu, dengan pekerja yang marah atas langkah pemotongan kos yang telah membawa kepada rekod keuntungan bagi syarikat kereta api dan pemegang saham, tetapi itu juga telah menghapuskan beribu-ribu pekerjaan. Dan ia melibatkan semua orang daripada Senator AS Bernie Sanders kepada Warren Buffett, yang melalui syarikat induknya, Berkshire Hathaway, memiliki salah satu syarikat kereta api utama yang terlibat dalam pertikaian buruh.
Berikut ialah perkara yang anda perlu tahu tentang mogok kereta api yang hebat yang tidak.
Krisis kereta api
Kira-kira 60,000 pekerja kereta api mengugut untuk berhenti kerja minggu ini, menuntut syarikat untuk hadir ke meja dengan cadangan yang lebih baik jadual kehadiran, cuti sakit, dan gaji yang lebih baik.
Sekiranya ia berjaya, mogok kereta api boleh mengganggu pengangkutan 30% daripada barangan AS, dan merugikan ekonomi AS sebanyak $2 bilion sehari, menurut Persatuan Kereta Api Amerika. Dewan Perniagaan AS, sebuah badan yang mewakili kepentingan perniagaan AS, memberi amaran awal minggu ini bahawa ia boleh menjadi "bencana ekonomi negara"
Walaupun mogok telah dielakkan buat masa ini, sebab di sebalik rasa tidak puas hati adalah beberapa tahun yang lalu.
Tahun pengurangan perbelanjaan telah menyebabkan kekurangan kakitangan dalam industri kereta api, pekerja berhujah. Dasar kehadiran yang ketat telah menjadi nadi pertikaian buruh, dengan pekerja mengatakan mereka telah dihukum kerana mengambil hari cuti kerana sakit, atau ketika menjaga kecemasan keluarga. Lebih sedikit pekerja melakukan lebih banyak kerja, kata pekerja kereta api, dan mesti on call sepanjang masa.
Pekerjaan di landasan kereta api telah mengalami penurunan yang ketara dalam beberapa tahun kebelakangan ini. Industri ini kehilangan 40,000 pekerjaan antara November 2018 dan Disember 2020 daripada kira-kira 180,000 pekerja pada 2018, menurut Biro Statistik Buruh, mencerminkan trend selama beberapa dekad yang menyaksikan pekerjaan turun hampir 90% sejak akhir 1940an.
Sejak beberapa tahun kebelakangan ini, selain mengurangkan kakitangan, syarikat kereta api termasuk BNSF telah mengambil langkah-langkah pengurangan kos lain seperti membuat kereta api lebih panjang, sementara juga harga mendaki semasa wabak.
Hasilnya, pekerja kereta api berkata, adalah bahawa lebih sedikit pekerja yang melakukan lebih banyak kerja, dan perlu sentiasa bertugas pada setiap masa.
pertikaian buruh Buffett
Walaupun langkah penjimatan kos telah menyukarkan kehidupan pekerja, ia telah membawa kepada keuntungan durian runtuh untuk Buffett dan taikun kereta api yang lain.
Kedua-dua BNSF and Kesatuan Pasifik—dua syarikat rel kargo terbesar di AS—mencatat pendapatan rekod tahun lepas. Pemegang saham telah mendapat manfaat daripada keuntungan, dengan perbelanjaan syarikat kereta api AS $ 196 bilion dalam pembelian balik dan dividen sejak 2010, menurut Surface Transportation Board, sebuah agensi kawal selia persekutuan bebas.
Jurucakap BNSF Buffett memberitahu kekayaan bahawa syarikat itu "berbesar hati" bahawa perjanjian dengan kesatuan sekerja telah dicapai dan bahawa mogok telah dielakkan. Jurucakap daripada Kesatuan Pasifik memberitahu kekayaan bahawa syarikat sedang bersedia untuk meluluskan "kenaikan gaji bersejarah" untuk pekerja sebaik sahaja perjanjian itu disahkan oleh ahli kesatuan.
Perjanjian baharu itu, jika ia berjaya, akan menyaksikan kenaikan gaji terkompaun sehingga 24% dalam tempoh lima tahun akan datang termasuk pembayaran retroaktif, menurut perkongsian kenyataan oleh kesatuan sekerja kereta api BLET dan SMART. Perjanjian itu juga melonggarkan keperluan kehadiran industri, membenarkan polisi cuti sakit dan pengecualian perubatan yang lebih meluas. Perjanjian itu masih perlu disahkan oleh ahli kesatuan untuk dianggap muktamad.
Warren Buffett dan BNSF telah menjadi pusat permintaan pekerja kereta api sejak April lalu, apabila ahli kesatuan kereta api membantah di luar mesyuarat tahunan pertama pemegang saham Berkshire Hathaway dalam lebih dua tahun di kampung halaman Buffett di Omaha, menuntut kenaikan gaji dan keadaan kerja yang lebih baik.
Awal minggu ini, Dennis Pierce, seorang perunding terkemuka yang mewakili kesatuan kereta api, menuduh BNSF dan Union Pacific menahan kemajuan, khususnya mengenai polisi kehadiran dan cuti sakit. BNSF menjawab tuduhan itu dengan menggelar dakwaan Pierce "sangat palsu."
Awal minggu ini, sekutu kesatuan yang terkenal Sen. Bernie Sanders menggesa Buffett untuk mencapai persetujuan dengan penunjuk perasaan.
Ini bukan kali pertama Sanders berdebat dengan Buffett mengenai hubungannya dengan kesatuan pekerja. Tahun lepas, Sanders menghantar surat kepada Buffett memintanya campur tangan dalam pertikaian buruh antara pekerja dan syarikat pembuatan keluli yang dimiliki oleh Berkshire Hathaway. Buffett akhirnya menurun untuk melibatkan dirinya dalam rundingan.
“Semasa pandemik, Encik Buffett menjadi lebih kaya $36 bilion. Dia mesti memastikan pekerja kereta api menerima gaji yang layak dan keadaan kerja yang selamat, "tulis Sanders pada hari Selasa tweet.
Kisah ini pada asalnya dipaparkan pada Fortune.com
Sumber: https://finance.yahoo.com/news/really-happened-giant-railroad-strike-195334669.html