Negeri manakah yang akan membina bateri EV paling banyak pada tahun 2030?

Georgia, Kentucky dan Michigan akan menguasai pembuatan bateri kenderaan elektrik di Amerika Syarikat menjelang 2030.

Setiap satu daripada tiga negeri itu akan dapat mengeluarkan antara 97 dan 136 gigawatt jam bateri EV setahun menjelang 2030, mengikut rancangan yang telah mereka susun.

Kansas, North Carolina, Ohio dan Tennessee juga akan menjadi pemain utama, dengan kapasiti yang dirancang untuk antara 46 dan 97 gigawatt jam pengeluaran bateri EV setahun menjelang 2030.

Kapasiti pembuatan yang dirancang ini adalah diketengahkan oleh Jabatan Tenaga AS pada hari Isnin, berdasarkan a Laporan November 2022 daripada Makmal Kebangsaan Argonne pada bulan November.

Untuk bersaing dengan peningkatan permintaan untuk EV, the jumlah binaan daripada kapasiti pengeluaran bateri EV di Amerika Utara akan berubah daripada 55 gigawatt-jam setahun pada 2021 kepada hampir 1,000 gigawatt-jam setahun menjelang 2030. Setakat ini, pelaburan yang dirancang di kilang-kilang ini adalah lebih daripada $ 40 bilion, menurut laporan Oktober dari Federal Reserve Bank of Dallas.

Menjelang 2030, kapasiti pengeluaran bateri EV ini akan menyokong pengeluaran antara 10 juta dan 13 juta kenderaan elektrik semua setahun, meletakkan AS dalam kedudukan untuk menjadi pesaing EV global.

"Meningkatkan kapasiti pengeluaran bateri lebih daripada 15x menjelang 2030 akan meletakkan AS dalam kalangan peneraju pasaran EV," Nick Nigro, pengasas kedai dasar awam, Dasar Awam Atlas, memberitahu CNBC.

"Kapasiti ini akan menyediakan lebih daripada bateri yang mencukupi untuk AS mencapai matlamat Pentadbiran Biden sebanyak 50% jualan EV menjelang 2030," kata Nigro kepada CNBC. The kerja Atlas termasuk kedua-dua dasar pengangkutan dan iklim.

Gelombang kilang pembuatan bateri EV yang dirancang akan berdekatan dengan kemudahan pemasangan EV di Amerika Utara, yang dikenal pasti dengan titik merah dalam grafik.

"Nampaknya mereka cuba mengurangkan kos pengeluaran keseluruhan mereka di sini," David Gohlke, salah seorang pengarang di atas kertas dari Argonne, memberitahu CNBC. "Mereka mempunyai bateri yang agak berat ini yang mereka perlukan untuk dihantar dari lokasi pemasangan bateri yang dipasang ke kilang pemasangan automotif mereka, dan mereka perlu memastikan bahawa mereka mempunyai infrastruktur untuk melakukannya."

Hampir semua loji yang dirancang dalam laporan Argonne akan membuat bateri ion litium dan akan menjadi usaha sama antara pembuat kereta dan pengeluar bateri seperti Panasonic, Samsung, LG Chem atau SK Innovation, kata Gohlke kepada CNBC.

Melangkah ke hadapan, adalah penting untuk melatih pekerja dan meningkatkan rantaian bekalan mineral yang diperlukan, Nigro memberitahu CNBC.

"Cabaran besar bagi industri ini ialah mewujudkan rantaian bekalan yang boleh dipercayai dan membina kapasiti manusia untuk menjadikan kilang-kilang ini hum," kata Nigro kepada CNBC.