Terdapat banyak laporan baru-baru ini mengenai kelembutan dalam pasaran cip semikonduktor. Syarikat Pembuatan Semikonduktor Taiwan (TSMC) dilaporkan meminta kakitangannya untuk bercuti, pengeluar komputer peribadi telah mengurangkan permintaan cip mereka, dan permintaan daripada pembuat telefon pintar telah menurun dengan mendadak dan diramalkan akan menjadi lebih teruk menjelang 2023. Walaupun beberapa pengeluar cip kelihatan seperti berenang (tenggelam) dalam inventori, beberapa kerepek terus berkurangan. Bagaimanakah kita menyelesaikan perkara yang sedang berlaku? Perkara utama ialah memahami bahawa terdapat segmen pasaran yang sangat tersendiri, dan dinamik bekalan-permintaan adalah berbeza bergantung pada tempat anda duduk.
Akhir yang tinggi adalah melihat kelembutan
Apabila kita bercakap tentang cip mewah, kita biasanya merujuk kepada teknologi terbaharu dan paling maju. Pengeluar semikonduktor sering bercakap tentang "nod" yang mempunyai nombor yang dikaitkan dengannya. Nombor itu secara sejarah dipetakan kepada saiz salah satu ciri kritikal cip seperti yang diukur dalam nanometer (disingkat nm); satu nanometer ialah satu bilion meter. Semakin kecil bilangannya, semakin maju. Oleh itu Apple menggunakan cip yang dihasilkan pada nod 5 nm TSMC untuk iPhone terbaharunya, dan DigiTimes dilaporkan bahawa mereka sudah bekerja pada 2 nm. Pengguna besar cip mewah TSMC ialah Apple, AMD, Intel
Ini tidak sepatutnya mengejutkan. Sebahagian besar volum dalam sektor ini didorong oleh jualan komputer peribadi. Kembali pada April 2021 Gartner
Segmen komoditi seperti ingatan kelihatan seperti berada dalam inventori
Teknologi mikron
Tetapi sektor automotif terus bergelut
Kebanyakan semikonduktor automotif dihasilkan pada nod "matang". McKinsey baru-baru ini melaporkan menyatakan bahawa kebanyakan permintaan dalam sektor ini adalah untuk 90 nm dan ke atas. Untuk perspektif, nod 90 nm adalah kelebihan teknologi cip yang berdarah sekitar tahun 2002, dua puluh tahun yang lalu. Sebahagiannya ini adalah kerana jenis komponen yang digunakan dalam kenderaan tidak mendapat manfaat daripada teknologi yang lebih baharu, dan terdapat proses yang panjang dan mahal untuk memindahkannya ke nod yang lebih moden. Kilang-kilang membuat kerepek ini menggunakan alat yang lebih lama, dan kerana ini bukan bahagian komoditi yang sangat menguntungkan, terdapat sedikit insentif untuk melabur dalam meningkatkan kapasiti. Kapasiti sudah ketat sebelum wabak, dan kemudian dalam tempoh kira-kira lapan puluh minggu pada 2020 apabila kilang kereta kebanyakannya ditutup, kebanyakan OEM menarik balik pesanan mereka. Sementara itu, letupan dalam permintaan daripada sektor lain memenuhi semua kapasiti pembuatan itu, jadi apabila pembuat kereta kembali untuk memesan semula, masa utama telah dilanjutkan. Mereka masih mengejar.
Pengagregatan segmen menutupi dinamik asas
Satu pengajaran yang boleh kita pelajari daripada kekacauan ini ialah apabila anda mengambil pandangan terkumpul sektor semikonduktor, menggabungkan sektor cip mewah, komoditi dan matang, ia boleh menutupi apa yang berlaku dalam segmen pasaran yang berbeza. Saya mendapati masalah yang sama apabila menyisir data perdagangan import/eksport kerajaan atau perkara Biro Statistik Buruh. Sentiasa ada nilai hebat dalam memahami perincian.
Sumber: https://www.forbes.com/sites/willyshih/2022/11/03/why-are-some-companies-still-short-semiconductor-chips-when-others-are-swimming-in-them/