Mengapa trafik tidak dapat diselesaikan dengan hanya menambah lebih banyak lorong lebuh raya

Lalu lintas dan kesesakan semakin teruk di bandar-bandar Amerika selama beberapa dekad.

Purata pemandu Amerika kehilangan 51 jam dan $869 dalam masa bernilai dengan duduk dalam trafik pada 2022, lonjakan 54% daripada tahun sebelumnya, menurut laporan oleh INRIX, penjejak trafik global.

Pada tahun 2019, sebelum wabak itu, kesesakan lalu lintas membebankan purata Amerika hampir 100 jam dan hampir $1,400.

Trafik lebuh raya berkurangan sehingga 2020 dan 2021, semasa pandemik yang paling teruk, tetapi kini ia kembali. Apatah lagi, dunia pasca-Covid mungkin membentangkan cabaran baharu, seperti peningkatan trafik di pinggir bandar, dengan perubahan corak pemanduan pekerja hibrid.

Perkara yang perlu dilakukan mengenainya telah membahagikan pendapat di seluruh negara. Sesetengah pakar berkata bandar memerlukan lebih daripada segala-galanya: jalan yang diluaskan, lebih banyak transit awam dan reka bentuk dan perancangan bandar yang lebih baik. Pelebaran jalan sahaja adalah penyelesaian yang biasa dicadangkan, tetapi pakar mengatakan ia hanya sebahagian daripada penyelesaian.

Sesetengah ahli ekonomi, sebagai contoh, berpendapat bahawa penetapan harga kesesakan adalah satu-satunya cara untuk mengurangkan trafik. Tetapi laluan itu kontroversi politik.

Walaupun pakar mengatakan ia telah berjaya dilaksanakan di bandar seperti London dan Singapura, ia telah menghadapi beberapa tentangan di pusat penduduk Amerika seperti New York City.

Tonton video itu untuk mengetahui lebih lanjut.