Pekerja di Shanghai bergelut untuk kembali bekerja

BEIJING - Perniagaan asing sedang bergelut untuk membawa pekerja kembali ke kilang selepas berkurung selama berminggu-minggu di Shanghai, ketika negara itu menghadapi wabak Covid yang paling teruk sejak wabak itu bermula.

Hampir sebulan sejak sekatan Covid bermula secara bersungguh-sungguh di Shanghai, perniagaan AS dan UK mengatakan bahawa kurang daripada separuh pekerja mereka dapat kembali bekerja.

Sejak Mac, tanah besar China telah mengenakan sekatan perjalanan dan perintah tinggal di rumah di hab ekonomi dari bandar selatan Shenzhen ke wilayah utara Jilin. Tahap kawalan Covid berbeza mengikut wilayah.

Penutupan di metropolis tenggara Shanghai, yang bermula secara besar-besaran pada akhir Mac, telah menjadi antara yang paling mengganggu - kepada kehidupan seharian, dan kepada perniagaan asing serta rantaian bekalan mereka. Bandar ini menyumbang kira-kira 3.8% daripada KDNK China tetapi merupakan rumah kepada pelabuhan paling sibuk di dunia.

Jumaat lalu, Kementerian Perindustrian dan Teknologi Maklumat China mengumumkan ia menghantar satu pasukan ke Shanghai. Kementerian menggesa untuk mengutamakan penyambungan semula kerja di 666 perniagaan utama dalam industri seperti kerepek, biofarma dan pembuatan auto dan peralatan.

Sebilangan besar ahli Dewan Perniagaan Kesatuan Eropah di China berada dalam senarai putih, terutamanya dalam sektor pembuatan, kimia dan auto, kata Bettina Schoen-Behanzin, naib presiden dewan dan pengerusi Shanghai.

Tetapi "banyak syarikat masih menghadapi cabaran kekurangan tenaga kerja dan kesukaran logistik," katanya kepada CNBC dalam satu kenyataan, menganggarkan bahawa kurang daripada 30% tenaga kerja ahli layak untuk kembali bekerja kerana penutupan.

Berada dalam senarai bermakna sebuah kilang boleh menyambung semula operasi jika pekerja tinggal di tapak pengeluaran dan hubungan terhad kepada orang yang mempunyai ujian virus negatif yang sah - yang dikenali secara tempatan sebagai "pengurusan gelung tertutup."

"Sesetengah menganggarkan bahawa dengan pembukaan semula senarai putih, keperluan untuk mencapai status gelung tertutup mungkin tidak dapat dicapai, atau mungkin hanya boleh memanggil 30-40% kakitangan kembali ke kemudahan pembuatan," Matthew Margulies, naib presiden kanan operasi China untuk Majlis Perniagaan AS-China, kata dalam e-mel.

Kesukaran mendapatkan pekerja ke kilang bermakna syarikat tidak boleh dengan mudah membawa masuk kakitangan baharu untuk syif lain, kata organisasi perniagaan asing.

Sebelum senarai itu dikeluarkan, beberapa syarikat di Shanghai dan wilayah lain yang tertakluk kepada penutupan Covid dapat mengekalkan operasi minimum di bawah protokol gelung tertutup.

Apabila syarikat cuba membawa masuk pekerja baharu, ia biasanya akan "gagal dengan komuniti tempatan yang tidak mahu membiarkan orang keluar," kata Johan Annell, rakan kongsi di Asia Perspective, firma perunding yang bekerja terutamanya dengan syarikat Eropah Utara yang beroperasi di Asia Timur dan Tenggara.

Cabaran lain bagi pekerja yang mendapat kebenaran untuk meninggalkan apartmen mereka ialah sekatan berkaitan Covid pada perjalanan, di mana proses kembali bekerja "biasanya gagal," katanya.

Sekatan pengangkutan juga boleh menjejaskan penghantaran alat ganti.

Terdapat "ketakutan dalam kalangan pemandu trak, jika anda mengambil risiko kuarantin 14 hari pergi ke kilang itu mungkin anda melangkau penghantaran itu dan melakukan sesuatu yang lain," kata Annell.

Untuk perniagaan yang boleh beroperasi pada kapasiti 30% dalam masa seminggu atau lebih adalah "hasil yang sangat baik," tambahnya.

"Satu-satunya perkara yang baik tentang keadaan semasa adalah ia jelas tidak mampan untuk ekonomi dan semua syarikat sehingga ia tidak akan bertahan terlalu lama," katanya. "Saya tidak menjangkakan keadaan akan menjadi seteruk sekarang apabila kita tiba pada separuh kedua Mei atau Jun."

Sekatan tempatan berbeza dari wilayah ke wilayah, dan boleh terdiri daripada larangan perjalanan menyeluruh kepada keperluan ujian virus untuk pemandu.

Langkah-langkah yang berbeza telah mengambil tol yang tidak sekata pada perniagaan, sama ada asing atau Cina.

Satu ukuran perolehan pengangkutan barang jalan raya China jatuh sebanyak 27.2% di seluruh negara dari 1 hingga 17 April berbanding setahun lalu, kata ketua ekonomi Nomura China Ting Lu dalam laporan hari ini.

Bagi Shanghai, langkah pengangkutan yang sama itu menjunam sebanyak 82.6% dalam tempoh masa yang sama, kata laporan itu.

Kerajaan pusat China telah lebih daripada sekali meminta pihak berkuasa tempatan untuk menyokong perkhidmatan pengangkutan dan menghapuskan kekangan, seperti membuat pemandu menunggu keputusan ujian virus sebelum mereka boleh meneruskan.

Minggu lalu, Ketua Pegawai Eksekutif Kumpulan Perniagaan Pengguna Huawei Richard Yu memberi amaran dalam siaran WeChat — serupa dengan kemas kini Facebook — bahawa jika kerja dan pengeluaran di Shanghai tidak dapat disambung semula menjelang Mei, semua syarikat perindustrian dan teknologi yang mempunyai hubungan rantaian bekalan ke rantau ini perlu menghentikan pengeluaran, terutamanya kereta.

Huawei mengesahkan kandungan kiriman Yu daripada akaun peribadinya, yang pertama kali dilaporkan oleh media China. Jawatan Yu datang pada masa yang sama kerajaan mengumumkan senarai putih.

Ditanya mengenai amaran dan isu kakitangan seperti itu, kementerian industri memberitahu wartawan Selasa bahawa masalah itu hanya "sementara," dan pihak berkuasa akan menambah baik sistem senarai putih.

“Di satu pihak, kami fikir kerajaan memahami betapa pentingnya Shanghai. Sebaliknya, 600 syarikat pembuatan — ia merupakan langkah pertama yang baik tetapi terdapat beribu-ribu syarikat pembuatan di Shanghai yang ditutup,” kata Michael Hart, presiden Dewan Perniagaan Amerika di China yang berpangkalan di Beijing, dalam temu bual telefon. Rabu.

"Kami mempunyai beberapa syarikat kami di utara China menghubungi kami, pembekal utama mereka di Shanghai bukan antara yang dibenarkan untuk memulakan semula," kata Hart.

Perniagaan asing di China telah melaporkan pelbagai keadaan untuk kembali bekerja. Shanghai masih melaporkan kes Covid harian baharu sekitar 20,000, dengan dan tanpa gejala.

TeslaKilang Shanghai telah "disediakan dan beroperasi" pada hari Rabu, menurut Ketua Pegawai Eksekutif Elon Muskkomen semasa panggilan pendapatan suku tahunan, setiap transkrip StreetAccount. "Mereka benar-benar menghadapi cabaran besar akibat penutupan Covid dan bagaimanapun telah dapat mengeluarkan sejumlah besar kenderaan berkualiti tinggi."

Sebaliknya, syarikat bahan kimia Amerika DuPont memberitahu CNBC lewat Selasa bahawa walaupun kebanyakan tapak pembuatan China beroperasi secara normal atau di bawah pengurusan gelung tertutup, tapak di Shanghai tetap ditutup.

"Tapak pembuatan kami di Shanghai akan menyambung semula pengeluaran sebaik sahaja kami menerima kelulusan kerajaan dan apabila rakan sekerja kami dibenarkan meninggalkan pengurusan kesihatan masyarakat," kata syarikat itu. "Kami sedang menilai cabaran logistik rantaian bekalan dan sedang mencari laluan dan sistem alternatif untuk mengangkut produk dan bahan untuk memenuhi keperluan pelanggan kami."

Sehingga Isnin, Volkswagen berkata ia sedang menilai sejauh mana ia boleh dilaksanakan untuk menyambung semula pengeluaran di kilangnya di Anting di pinggir Shanghai, manakala kilangnya di bandar utara Changchun di wilayah Jilin "telah menyambung semula pengeluaran secara beransur-ansur."

Gergasi kimia Jerman BASF berkata pada hari Rabu bahawa tapaknya di Shanghai telah beroperasi di bawah sekatan pengurusan tempatan sejak akhir Mac, dengan beberapa pengeluaran pada tahap yang lebih rendah.

"Terdapat isu bekalan bahan mentah individu, gangguan logistik dan kekurangan buruh, yang memberi kesan kepada operasi dan perniagaan kami," kata syarikat itu, sambil menyatakan bahawa kebanyakan tapak pengeluarannya di China masih beroperasi.