Xiaomi mengeluarkan kereta elektrik $4k lebih murah daripada Model 3 Tesla apabila perang harga semakin panas

BEIJING - Syarikat telefon pintar China Xiaomi berkata Khamis ia akan menjual kereta pertamanya pada harga yang jauh lebih rendah daripada Model 3 Tesla, ketika perang harga semakin panas dalam pasaran kereta elektrik China yang sangat kompetitif.

Ketua Pegawai Eksekutif Xiaomi Lei Jun berkata versi standard SU7 akan dijual pada harga 215,900 yuan ($30,408) di negara ini — harga yang diakuinya bermakna syarikat itu menjual setiap kereta dengan kerugian.

Model 3 Tesla bermula pada 245,900 yuan di China.

Lei mendakwa versi standard SU7 mengatasi Model 3 pada lebih daripada 90% spesifikasinya, kecuali pada dua aspek yang dia katakan Xiaomi mungkin mengambil masa sekurang-kurangnya tiga hingga lima tahun untuk mengejar Tesla.

Penghantaran ditetapkan bermula pada akhir April, katanya. Lei juga mendakwa bahawa kilang kereta Xiaomi, yang mana semua langkah "kunci" diautomasikan sepenuhnya, boleh menghasilkan SU7 setiap 76 saat. Tidak jelas sama ada kilang itu beroperasi sepenuhnya.

Awal minggu ini, Ketua Pegawai Eksekutif Xiaomi berkata di media sosial SU7 akan menjadi sedan terbaik "di bawah 500,000 yuan" ($69,328).

Kereta itu memasuki pasaran yang sangat kompetitif di China, di mana syarikat melancarkan pelbagai model baharu dan mengurangkan harga untuk terus hidup. Gergasi telekomunikasi China Huawei telah bekerjasama dengan pembuat kereta tradisional, terutamanya melancarkan jenama Aito yang kenderaannya sering dipamerkan di bilik pameran telefon pintar Huawei.

TeslaModel 3 ialah sedan tenaga baharu terlaris di China yang mempunyai jarak pemanduan sekurang-kurangnya 600 kilometer (372 batu) dan kos kurang daripada 500,000 yuan, menurut data dari laman web industri Autohome.

BYDSedan Han bermula pada 169,800 yuan, menurut Autohome.

NioET5 bermula pada 298,000 yuan, manakala xpengP7 bermula pada 209,900 yuan, data menunjukkan. Sedan 007 Zeekr milik Geely bermula pada 209,900 yuan, menurut Autohome.

Jualan kenderaan tenaga baharu, termasuk kereta berkuasa bateri sahaja, telah melonjak di China untuk menyumbang kira-kira satu pertiga daripada kereta penumpang baharu yang dijual, menurut Persatuan Kereta Penumpang China.

SU7 adalah sebahagian daripada strategi “Manusia x Kereta x Rumah” Xiaomi yang dilancarkan baru-baru ini yang bertujuan untuk membina ekosistem peranti yang disambungkan kepada sistem pengendalian HyperOS baharunya. Kebanyakan hasil syarikat adalah daripada telefon, dengan hanya di bawah 30% daripada peralatan dan produk pengguna lain.

Walaupun Xiaomi secara amnya terkenal dengan produk yang lebih mampu milik, Presidennya Lu Weibing memberitahu CNBC awal tahun ini syarikat itu telah melaksanakan strategi premium sejak 2020 — dan terdapat kira-kira 20 juta pengguna dalam segmen harga itu yang mungkin membeli SU7.

Lu memberitahu CNBC bahawa SU7 pertama kali akan dijual kepada pengguna di China, dan ia akan mengambil masa sekurang-kurangnya dua hingga tiga tahun untuk sebarang pelancaran di luar negara.

Syarikat itu mempamerkan kereta itu di Kongres Dunia Mudah Alih di Barcelona pada akhir Februari, berikutan pendedahan luaran dan teknologi kenderaan itu di Beijing pada akhir Disember.