Qualcomm bertaruh besar pada teknologi pemanduan sendiri dalaman dengan perjanjian Arriver

AS pembuat cip Qualcomm (QCOM) mempertaruhkan lebih banyak masa depannya pada teknologi automotif kerana ia menyelesaikan perjanjian untuk membeli Arriver, sebuah syarikat yang pakar dalam perisian memandu sendiri. Langkah ini menggabungkan perisian yang diperlukan untuk menjalankan pemproses dan penderia berasaskan telefon mudah alih, mewujudkan pakej yang lebih menarik untuk pembuat kereta.

"Strategi kami adalah untuk menjadi rakan kongsi pilihan untuk OEM [Pengilang Peralatan Asal], yang kami panggil penyelesaian casis digital," kata Akash Palkhwala, ketua pegawai kewangan di Qualcomm, dalam temu bual di Yahoo Finance Live (video di atas).

Menggabungkan cip dan perisian secara dalaman

Arriver membina perisian yang mentafsir persekitaran kenderaan dan membuat keputusan tentang perkara yang perlu dilakukan dalam situasi tertentu, bahagian penting dalam bantuan pemandu dan teknologi memandu sendiri.

Tetapi perisian sedemikian memerlukan kuasa pemprosesan, dan pembuat kereta juga mesti mempertimbangkan kemudahalihan dan keupayaan pengurusan kuasa mikrocip yang digunakan. Qualcomm mengatakan perjanjian Tibanya memberikan jawapan kepada isu ini dengan membawa segala-galanya secara dalaman.

"Kami fikir cara terbaik untuk menangani pasaran itu adalah dengan mempunyai gabungan penyelesaian cip dan perisian," kata Palkhwala, sambil menyerlahkan kekuatan sedia ada Qualcomm dalam teknologi telefon mudah alih, teknologi radio 5G dan barisan pemproses Snapdragonnya.

Keputusan Qualcomm untuk membeli Arriver daripada SSW Partners dibina berdasarkan perkongsian sedia ada dengan syarikat itu pada Platform Snapdragon Ride. Terma dan nilai perjanjian itu tidak didedahkan, walaupun Qualcomm menyatakan ia akan mempunyai lebih banyak maklumat kewangan pada panggilan pendapatan syarikat pada bulan April.

Langkah itu dibuat apabila pembuat cip semakin menganggap kenderaan autonomi dan elektrik sebagai bahagian penting dalam strategi mereka.

William Stein, pengarah urusan di Truist Securities, memberitahu Yahoo Finance bahawa permintaan daripada pembuat kereta akan meningkatkan tekanan ke atas pembuat cip dan mewujudkan kekurangan kerana lebih banyak pembuat kereta mengejar teknologi elektrifikasi dan memandu sendiri. Sebahagian daripada ini datang daripada fakta bahawa kenderaan elektrik mengandungi kira-kira dua kali ganda kandungan semikonduktor.

Kisah berterusan

Walau bagaimanapun, kekurangan cip semasa tidak "terhad atau terlalu tertumpu dalam pasaran kenderaan elektrik," kata Stein. “Ia agak ketara melalui keseluruhan industri, terutamanya kereta pembakaran dalaman.”

Stein menjelaskan bahawa terdapat dua kem pemikiran mengenai penggunaan kenderaan autonomi. Yang pertama berpendapat bahawa pasaran harus bergerak sepenuhnya kepada kenderaan pandu sendiri dalam satu langkah utama. Pendekatan lain adalah untuk pembuat kereta mencapai pemanduan sendiri dalam langkah yang lebih kecil; contohnya, dengan memfokuskan pada teknologi keselamatan dan menggunakannya sebagai asas untuk teknologi pandu sendiri.

Pembuat kereta "akan mencapai objektif itu lebih baik sedikit setiap tahun dan setiap model dan setiap keluaran teknologi baharu," kata Stein. "Akhirnya, mungkin kita sampai ke tahap di mana kita mempunyai pemanduan autonomi."

Qualcomm, sementara itu, bergantung pada kenderaan yang semakin berteknologi tinggi secara keseluruhan. "Ia bukan hanya elektrifikasi kereta," kata Palkhwala. "Anda melihat kereta menjadi telefon pintar di atas roda."

Mike Juang ialah pengeluar untuk Yahoo Finance.

Ikuti Yahoo Finance pada Twitter, Facebook, Instagram, Flipboard, LinkedIn, dan Youtube