Infrastruktur Pengecasan Rendah dan Kos Terlarang telah menjadi Halangan Utama kepada Penggunaan EV yang Lebih Luas

Kebanyakan pengguna kereta elektrik di Amerika Syarikat bersetuju bahawa menggunakan pengecas awam adalah mudah, tetapi kemudahan yang buruk membahayakan pengalaman pengguna dan tidak menggalakkan penggunaan EV. Akhirnya, lebih ramai orang menjauhkan diri daripada membeli EV. Menurut baru-baru ini Tinjauan JD Power, sementara semakin mudah untuk menemui stesen pengecas awam, infrastruktur yang rosak merendahkan pengalaman dan mengehadkan penggunaan EV.

Itu berita buruk kerana EV dijangka memainkan peranan yang besar dalam mengurangkan pelepasan gas rumah hijau dalam sektor pengangkutan, dan kita semua tahu dunia hanya akan bertambah panas.

Menurut tinjauan pendapat JD Power terhadap 11,554 pemilik kenderaan elektrik dan hibrid plug-in bateri, satu daripada setiap lima mengakui tidak dapat mengecas kenderaan mereka semasa berada di sana. Tambahan pula, 72% daripada kenderaan yang tidak mengenakan bayaran melaporkan masalah dengan stesen. Selain pengecas yang tidak berfungsi, tinjauan itu melihat faktor lain seperti harga dan "kemudahan pembayaran."

Beli Mata Wang Kripto Sekarang

Modal anda berisiko.

Caj Tahap 2 Awam pada 2022

Menurut JD Power, pelanggan EV di Amerika Syarikat akan kurang berpuas hati dengan pengecasan tahap 2 awam pada 2022 berbanding 2017. Stesen Tahap 2 diberikan kepada pemandu EV dengan purata skor 633 daripada 1,000, penurunan daripada 643 pada 2021 Pengecas tahap 2, berbanding soket isi rumah standard, boleh mengecas sepenuhnya kereta elektrik bateri dalam masa 4 jam.

Kajian mendapati bahawa kenaikan bayaran caj telah memberi kesan kepada tahap kepuasan pemandu secara keseluruhan dari segi harga. Sebaliknya, tinjauan pendapat kedua terhadap 2,040 orang dewasa Amerika yang dibiayai oleh firma kewangan EV Tenet mendapati bahawa 81% daripada responden percaya membeli kenderaan elektrik adalah terlalu mahal. Menurut tinjauan pendapat JD Power, Tesla ialah pengendali stesen pengecasan EV paling popular, diikuti oleh EVgo dan Blink.

JD Power menyebut kekurangan stesen pengecasan yang mudah sebagai halangan paling ketara kepada penggunaan meluas kereta elektrik (EV) pengguna Amerika. Pada tahun 1997, kajian awal JD Power mengenai minat pelanggan terhadap kenderaan elektrik juga menjadi halangan utama. Sehingga infrastruktur pengecasan awam bertambah baik, permintaan pengguna untuk kenderaan elektrik akan kekal rendah walaupun semakin banyak pembuat kereta mendedikasikan sumber kepada mereka.

Tetapi elemen apakah yang harus terdiri daripada pertemuan kelas pertama di stesen pengecas awam?

Faedah Utama Kajian

Pandangan daripada alamat kajian, antara lain, topik penting berikut yang dibangkitkan oleh pihak berkepentingan:

• Pembekal Caj Awam: Sejauh manakah pelanggan kami gembira dengan perkhidmatan kami? Di manakah pendirian kita tentang pesaing kita? Bagaimanakah kita boleh membuat penambahbaikan? Di manakah wang itu harus pergi untuk memacu usaha peningkatan ini? Siapakah yang paling berkesan dalam hal ini? Bila dan di mana kita boleh membina lebih banyak stesen pengecas EV?

• Pembuat kereta: Bagaimanakah pelbagai penyedia perkhidmatan caj awam mencapai kepuasan pelanggan? Platform pengecasan manakah yang harus kami promosikan kepada pelanggan kami, dan yang manakah harus dielakkan? Apakah perasaan orang ramai tentang isu yang mereka hadapi kerana kereta?
• Utiliti: Apakah peranan yang dimainkan oleh infrastruktur awam dalam pasaran EV? Adakah perkhidmatan caj awam yang dijanjikan disediakan oleh syarikat utiliti yang berkaitan? Dalam bidang manakah kita boleh membuat penambahbaikan untuk mempromosikan lebih banyak penggunaan EV?
• Pengawal selia: Bagaimanakah penduduk kita menilai kemudahan stesen pengecas awam berbanding stesen pengecasan awam di kawasan yang sama?
• Perniagaan yang mencari stesen pengecasan: Apakah tahap kepuasan pengguna terhadap stesen pengecasan awam di lokasi kami? Bagaimanakah kita hendak menilai keberkesanan pembekal perkhidmatan caj awam kita?

Penggunaan EV: Apa yang Kami Perlukan kepada Adakah?

Tindakan, perspektif dan tahap kepuasan "semasa" pengguna dengan interaksi mereka dengan stesen pengecas awam EV dirakam dalam Kajian Pengecasan Awam JD Power Electric Vehicle Experience (EVX) suku tahunan yang baharu, dikuasakan oleh PlugShare.

Dalam siasatan baharu ini, apl mudah alih PlugShare telah digunakan untuk merekodkan interaksi masa nyata peserta dengan stesen pengecas awam. Penyelidikan ini memberikan perspektif baru tentang penggunaan keseluruhan, penempatan pengecas, kemudahan, kelajuan, keselamatan dan pengalaman pemprosesan pembayaran pemilik EV.

Apabila perkara tidak berjalan seperti yang dirancang, dan kereta tidak dicas, penyiasatan tentang perkara yang salah akan diperluaskan. Penemuan ini secara keseluruhan akan digunakan sebagai kayu pengukur di mana pengendali stesen pengecas awam boleh dinilai, dan ia akan mendorong perubahan dalam kawasan yang penting kepada pengembangan pasaran EV.

Menurut JD Power, Tesla ialah pengendali stesen pengecasan EV paling popular, manakala EVgo dan Blink menduduki tempat terakhir.

Baca lebih lanjut:

Tamadoge – Main untuk Mendapat Syiling Meme

• Peroleh TAMA dalam Battles With Doge Pets
• Bekalan Terhad 2 Bn, Token Burn
• Permainan Metaverse Berasaskan NFT
• Presale Langsung Sekarang – tamadoge.io