Kemarahan udara semasa wabak - di mana ia berada dan tidak berlaku

Video tersebut menerangi media sosial dan mendominasi tajuk berita.

Daripada konfrontasi lisan kepada pergaduhan habis-habisan, adegan penumpang kapal terbang berkelakuan buruk telah menjadi semakin biasa dalam perjalanan era Covid.

Walaupun "kemarahan udara" mungkin kelihatan sebagai satu lagi kemestian yang tidak dapat dielakkan dalam menjalani pandemik, beberapa bahagian dunia menyaksikan lebih sedikit kekecewaan yang dilepaskan di langit.  

Sebelum wabak itu, terdapat antara 100 hingga 150 laporan penumpang yang tidak dikawal dalam satu tahun biasa di syarikat penerbangan AS.

Pada 2021, terdapat hampir 6,000, menurut Pentadbiran Penerbangan Persekutuan, dengan kira-kira 72% berkaitan dengan pertikaian topeng.

"Isu ini kebanyakannya masalah AS," kata Shem Malmquist, seorang pengajar pelawat di Kolej Aeronautik Institut Teknologi Florida. “Sebahagian daripada ini benar-benar berkaitan dengan pempolitikan wabak dalam politik AS. Selain itu, penumpang AS dianggap lebih bermasalah oleh kebanyakan kru kabin.”

Eropah juga sedang bergelut dengan bahagian penumpang yang mengganggu. Insiden berprofil tinggi telah dilaporkan dalam penerbangan yang berlepas dari Sepanyol, Scotland, Amsterdam dan Glasgow.

Syarikat penerbangan utama Australia melancarkan syarikat penerbangan bersama kempen pada tahun 2021, berikutan peningkatan tingkah laku kesat dalam kalangan risalah. Video dan papan tanda lapangan terbang telah dipasang untuk mengingatkan pelancong supaya membawa topeng dan sikap hormat di atas kapal.

Di Asia, berita tentang risalah yang tidak dikawal masih jarang.

“Saya tidak pernah mendengar sebarang insiden — zip, tiada,” kata Jeffrey C. Lowe, Ketua Pegawai Eksekutif syarikat perkhidmatan penerbangan Asia Sky Group yang berpangkalan di Hong Kong.

“Jadual syarikat penerbangan masih sangat berkurangan,” katanya mengenai perjalanan dalam Asia. Selain itu, terdapat "penerimaan sedia ada untuk topeng di Asia sebelum wabak ... dan, akhir sekali, persepsi yang berbeza di sini di Asia tentang perkara yang melanggar kebebasan peribadi kita."

Memakai topeng adalah amalan yang diterima di banyak negara Asia untuk mencegah penyebaran atau mendapat penyakit. Dalam cerita CNBC Travel tentang Shibuya Crossing Jepun, imej 360 darjah menunjukkan sekurang-kurangnya lapan orang memakai topeng berhampiran persimpangan terkenal Tokyo - jauh sebelum wabak itu bermula.

Malmquist bersetuju bahawa isu itu "sudah tentu sebahagian besar budaya." Bagaimanapun, beliau berkata, "kami tidak boleh menolak bahawa penerbangan masih sangat terhad di Asia sehingga mereka yang terbang diawasi dengan ketat, dengan nisbah kru kabin kepada penumpang agak tinggi."

Selain itu, terdapat lebih sedikit pengembara masa lapang di Asia, katanya, sambil menyatakan risalah terdapat pengembara "hampir semata-mata perniagaan".

Korean Airlines menunjukkan penerimaan topeng membantu meredakan krisis dalam penerbangan.

Seorang wakil syarikat penerbangan pada mulanya memberitahu CNBC: "Kami tidak melihat sebarang peningkatan atau perubahan luar biasa penumpang yang tidak dikawal sejak Covid-19 sebahagiannya disebabkan oleh latar belakang sosial di mana orang ramai memakai topeng muka secara sukarela."

Kemudian, sumber itu mengeluarkan kenyataan kedua, menyatakan bahawa syarikat penerbangan itu telah mengalami isu berkaitan topeng, "tetapi kes tersebut tidak meningkatkan jumlah kejadian yang tidak terkawal dengan ketara." 

Begitu juga, Qatar Airways yang berpangkalan di Doha memberitahu CNBC: “Kami tidak mempunyai masalah besar … Kebanyakan penumpang kami mematuhi peraturan, dan terdapat sebilangan kecil daripada mereka yang mungkin sukar. … Krew memberitahu mereka dengan baik untuk memakai topeng dan paling bertanggungjawab untuk itu.”

Syarikat penerbangan lain tidak bercakap.

Thai Airways, EVA Air, Philippines Airlines dan Cathay Pacific tidak menjawab soalan CNBC tentang penumpang yang tidak dikawal dalam penerbangan mereka. Tanpa memberikan butiran tambahan, Singapore Airlines berkata "penumpang sebahagian besarnya menyokong" dasar topengnya.

Jurucakap Japan Airlines berkata, "Malangnya, kami tidak berkongsi hal dalam kabin dengan media." Laporan media dalam talian menunjukkan beberapa syarikat penerbangan Jepun mempunyai habuk dalam penerbangan ke atas topeng.

Pada 2020, syarikat penerbangan tambang murah Jepun Peach Aviation membuat perhentian domestik yang tidak dirancang untuk mengebut penumpang dari pesawat, menurut laman web bukan untung Nippon.com. Lelaki itu, yang dilabelkan sebagai "tentera salib tanpa topeng Jepun," telah ditahan beberapa kali kerana enggan memakai topeng ketika terbang dan ketika berada di tempat awam, menurut laporan tempatan.

Walaupun banyak syarikat penerbangan mungkin enggan bercakap, rakan pengembara selalunya tidak. Banyak insiden dalam penerbangan disiarkan di media sosial oleh saksi, di mana ia boleh dilihat oleh berjuta-juta dan diambil oleh saluran media.

Di peringkat global, pengguna Twitter menyebut "kemarahan udara" dan insiden penumpang yang tidak terkawal lebih daripada 117,000 kali semasa wabak itu, menurut syarikat pengurusan media sosial Hootsuite.

Namun hanya 1,860 — kurang daripada 2% — datang daripada pengguna di Asia, menurut data.  

Selain itu, banyak siaran di Asia berkaitan insiden penumpang yang berlaku di luar wilayah itu, kata Trish Riswick, pakar penglibatan sosial di Hootsuite. 

Mengenai pengguna di Asia, dia berkata: "Nampaknya terdapat banyak perbualan mengenai syarikat penerbangan atau penumpang Amerika atau Eropah yang tidak dikawal atau enggan memakai topeng."

Riswick berkata penyelidikannya mengambil beberapa perbualan tentang insiden melanggar peraturan daripada penerbangan yang berlepas dari Jepun dan India.

Walau bagaimanapun, kebanyakan perbualan mengenai risalah bermasalah semasa wabak datang dari Amerika Syarikat (56,000+ sebutan), diikuti oleh Kanada dan United Kingdom, menurut Hootsuite. Data menunjukkan bahawa sebutan paling banyak di Asia datang daripada pengguna di India, Jepun dan Indonesia.

Dalam menjalankan penyelidikan, perkataan "melawan" adalah bermasalah, kata Riswick, kerana cara istilah itu digunakan berbeza-beza dari benua ke benua.

"Orang-orang di AS bergaduh tentang memakai topeng di dalam kapal terbang, dan orang di India berjuang untuk topeng untuk melindungi diri mereka sendiri," katanya.

Satu had data Hootsuite ialah bahasa; penyelidikan ini mengambil perbualan dalam bahasa Inggeris sahaja, katanya.  

Namun, perbincangan Twitter yang berpangkalan di Asia tentang risalah bermasalah turun sebanyak 55% semasa wabak, manakala secara global perbualan ini meningkat lebih daripada tiga kali ganda, menurut data.

Selepas menamatkan penyelidikan, Riswick berkata apa yang dia dapati paling mengejutkan ialah betapa keterlaluan beberapa insiden itu - terutamanya yang melibatkan kru penerbangan.

"Hati saya terharu kepada mereka yang hanya cuba melakukan pekerjaan mereka," katanya.