California mengharamkan penjualan kereta berkuasa gas baharu menjelang 2035

California, negeri paling ramai penduduk di negara itu dan pusat budaya kereta AS, mengharamkan penjualan kenderaan berkuasa petrol baharu bermula pada 2035, menandakan langkah bersejarah dalam perjuangan negeri itu menentang perubahan iklim.

peraturannya, dikeluarkan oleh Lembaga Sumber Udara California pada Khamis, akan memaksa pembuat kereta untuk mempercepatkan pengeluaran kenderaan yang lebih bersih bermula pada 2026 sehingga jualan hanya kereta sifar pelepasan, trak pikap dan SUV dibenarkan di negeri ini.

Undi sebulat suara dibuat selepas Gavin Newsom meletakkan sasaran pada tahun 2020 untuk mempercepatkan peralihan dari enjin pembakaran dalaman. Sektor pengangkutan mewakili sumber terbesar pelepasan gas rumah hijau di California, yang telah mengalami kebakaran hutan yang memecahkan rekod, kemarau dan pencemaran udara yang diburukkan oleh perubahan iklim.

Keputusan itu dijangka mempunyai kesan yang meluas di luar California dan berkemungkinan akan membuka jalan bagi negeri lain untuk mengikutinya. Sekurang-kurangnya negeri 15, termasuk New Jersey, New York dan Pennsylvania, telah menerima pakai piawaian kenderaan California pada peraturan kereta bersih sebelum ini.

Liane Randolph, pengerusi Lembaga Sumber Udara California, berkata peraturan itu adalah salah satu usaha paling penting di negeri ini untuk membersihkan udara dan akan membawa kepada pengurangan 50% dalam pencemaran daripada kereta dan trak ringan menjelang 2040.

Dasar ini tidak akan melarang orang ramai daripada terus memandu kereta gas atau daripada membeli dan menjualnya di pasaran terpakai selepas 2035. Peraturan itu juga akan membenarkan pembuat kereta menjual sehingga 20% hibrid plug-in, yang mempunyai enjin gas, menjelang 2035.

Tetapi peraturan itu menghentikan kenderaan sedemikian dari masa ke masa, memerlukan 35% daripada jumlah jualan kenderaan baharu dikuasakan oleh bateri atau hidrogen menjelang 2026 dan 68% menjelang 2030. Lebih daripada 16% kereta baharu yang dijual di California pada 2022 adalah sifar pelepasan kenderaan, negeri itu berkata, meningkat daripada 12.41% pada 2021 dan 7.78% pada 2020.

"California sekali lagi mendahului dengan mewujudkan piawaian akal yang akan beralih kepada jualan semua kereta pencemar sifar dan trak tugas ringan di negeri ini," kata Kathy Harris, peguam bela kenderaan bersih di Majlis Pertahanan Sumber Asli.

California, rumah kepada lebuh raya yang sesak dan langit yang dipenuhi asap di atas Los Angeles, mempunyai kuasa yang besar ke atas industri auto negara.

Pengecualian persekutuan di bawah Akta Udara Bersih membolehkan negeri itu mengguna pakai piawaian ekonomi bahan api yang lebih kukuh daripada piawaian kerajaan persekutuan dan ia telah menetapkan duluan untuk seluruh negara tentang cara mengekang pelepasan kenderaan. 

Keupayaan California untuk mengawal pelepasan kenderaan telah mendorong inovasi seperti penukar pemangkin yang menukar gas toksik dan bahan pencemar dalam gas ekzos kepada bahan pencemar yang kurang toksik, serta lampu "enjin semak". Negara menubuhkan negara piawaian pelepasan paip ekor pertama pada tahun 1966.

Pentadbiran Trump pada 2019 telah membatalkan kuasa California untuk mengawal kualiti udaranya sendiri, tetapi pentadbiran Biden memulihkan kuasa itu awal tahun ini.

Pegawai negeri berkata peraturan itu penting untuk memenuhi matlamat negeri untuk beralih kepada 100% tenaga boleh diperbaharui menjelang 2045, sambil menambah bahawa penurunan emisi yang terhasil akan menyebabkan lebih sedikit kematian kardiopulmonari dan kesihatan yang bertambah baik bagi mereka yang menghidap asma dan penyakit lain.

Walau bagaimanapun, memenuhi garis masa akan menghadapi cabaran, termasuk memasang stesen pengecasan yang mencukupi di seluruh negeri dan mempunyai akses yang mencukupi kepada bahan yang diperlukan untuk membuat bateri untuk kenderaan elektrik.

John Bozzella, presiden dan Ketua Pegawai Eksekutif Alliance for Automotive Innovation, yang mewakili pembuat kereta utama, berkata mandat California akan "amat mencabar" untuk para pembuat kereta bertemu.

"Sama ada keperluan ini realistik atau boleh dicapai dikaitkan secara langsung dengan faktor luaran seperti inflasi, caj dan infrastruktur bahan api, rantaian bekalan, buruh, ketersediaan dan harga mineral kritikal, dan kekurangan semikonduktor yang berterusan," kata Bozzella dalam satu kenyataan. "Ini adalah isu yang kompleks, saling berkaitan dan global."

Peraturan itu dibuat selepas Presiden Joe Biden menandatangani Akta Pengurangan Inflasi awal bulan ini, yang menyediakan pembiayaan untuk kredit cukai kenderaan elektrik dan kemudahan pembuatan kenderaan yang bersih. Pentadbiran Biden juga mengeluarkan had baharu di seluruh negara bagi pelepasan paip ekor tahun lepas untuk kereta baharu dan trak ringan yang dibuat sehingga 2026.

Kumpulan alam sekitar memuji keputusan itu pada hari Khamis, walaupun ada yang berpendapat bahawa lembaga itu perlu menetapkan sasaran yang lebih sukar untuk memenuhi keperluan mendesak krisis iklim. Beberapa kumpulan sebelum ini menggesa lembaga itu untuk mengenakan peraturan untuk mencapai 100% jualan kenderaan sifar pelepasan menjelang 2030, lima tahun lebih awal daripada peraturan sebenar.

"Peraturan ini perlu dipadankan dengan keadaan mendesak krisis iklim dan sebaliknya meninggalkan orang California yang membuat kemajuan pesat di lorong perlahan," kata Scott Hochberg, seorang peguam di Institut Undang-undang Iklim Pusat Kepelbagaian Biologi, dalam satu kenyataan.

"California perlu bertindak tegas terhadap kereta berkuasa gas dan bukannya mengabaikannya, dan beralih kepada EV lebih awal atau melihat kestabilan iklim kita hilang," kata Hochberg.

Daniel Barad, peguam bela dasar kanan California di Sierra Club, berkata dalam satu kenyataan bahawa peraturan itu adalah "langkah utama ke arah udara bernafas dalam komuniti California, dan akan menjadi kritikal bagi negeri itu untuk memenuhi matlamat iklim dan sasaran pengurangan pelepasan."

"Negeri lain harus bergerak pantas untuk menyertai California dan menerima pakai peraturan menyelamatkan nyawa ini, yang akan meningkatkan kualiti udara dan membantu memperlahankan krisis iklim," kata Barad.