Pasaran bateri kenderaan elektrik (EV) global dijangka berkembang dari $ 17 bilion kepada lebih daripada $ 95 bilion antara 2019 dan 2028.
Dengan peningkatan permintaan untuk menyahkarbonkan sektor pengangkutan, syarikat yang mengeluarkan bateri yang menggerakkan EV telah menyaksikan momentum yang besar.
Bruno Venditti dan Sabrina Lam dari Visual Capitalist telah mengemas kini maklumat grafik mereka sebelum ini untuk menunjukkan pengeluar bateri terbesar di dunia pada 2022.
Penguasaan Cina
Walaupun usaha dari Amerika Syarikat dan Eropah untuk meningkatkan pengeluaran bateri domestik, pasaran masih dikuasai oleh pembekal Asia.
10 pengeluar teratas adalah semua syarikat Asia.
Pada masa ini, syarikat China membentuk 56% pasaran bateri EV, diikuti oleh syarikat Korea (26%) dan pengeluar Jepun (10%).
Pembekal bateri terkemuka, CATL, mengembangkan bahagian pasarannya daripada 32% pada 2021 kepada 34% pada 2022. Satu per tiga daripada bateri EV dunia berasal dari syarikat China. CATL menyediakan bateri litium-ion kepada Tesla, Peugeot, Hyundai, Honda, BMW, Toyota, Volkswagen dan Volvo.
Walaupun menghadapi penelitian yang ketat selepas kebakaran bateri EV mengimbas kembali di Amerika Syarikat, LG Energy Solution kekal sebagai pengeluar bateri kedua terbesar. Pada 2021, pembekal Korea Selatan bersetuju untuk membayar balik kepada General Motors $1.9 bilion untuk menampung 143,000 EV Chevy Bolt yang ditarik balik kerana risiko kebakaran daripada bateri yang rosak.
BYD mengambil tempat ketiga daripada Panasonic kerana ia hampir menggandakan bahagian pasarannya sepanjang tahun lepas. Syarikat yang disokong Warren Buffett ialah pembuat kereta ketiga terbesar di dunia mengikut had pasaran, tetapi ia juga mengeluarkan bateri yang dijual di pasaran di seluruh dunia. Baru-baru ini angka kotor menunjuk kepada BYD mengatasi LG Energy Solution dalam bahagian pasaran beberapa bulan atau tahun akan datang.
Zaman Kuasa Bateri
Kenderaan elektrik berada di sini untuk kekal, manakala kenderaan enjin pembakaran dalaman (ICE) dijangka pudar dalam dekad akan datang. Baru-baru ini, General Motors mengumumkan bahawa ia bertujuan untuk berhenti menjual kenderaan ICE menjelang 2035, manakala Audi rancangan untuk menghentikan pengeluaran model sedemikian menjelang 2033.
Selain EV, teknologi bateri adalah penting untuk peralihan tenaga, menyediakan kapasiti storan untuk sekejap suria dan angin Generasi.
Memandangkan pembuat bateri berusaha untuk membekalkan permintaan peralihan EV yang semakin meningkat dan meningkatkan ketumpatan tenaga dalam produk mereka, kami boleh menjangkakan perkembangan yang lebih menarik dalam industri ini.
Oleh Zerohedge.com
Lebih Top Reads From Oilprice.com:
Sumber: https://finance.yahoo.com/news/china-dominating-global-electric-vehicle-150000724.html