Keputusan, pengeluaran, tempahan Fisker (FSR) Q4 2022

Permulaan kenderaan elektrik Fisker berkata pada hari Isnin bahawa ia membelanjakan lebih sedikit wang pada 2022 daripada yang dijangkakan, dan ia kekal di landasan untuk memulakan penghantaran SUV Oceannya pada musim bunga ini dan untuk membina lebih daripada 40,000 kenderaan pada 2023.

Saham naik kira-kira 9% dalam dagangan prapasaran berikutan berita itu.

Fisker berkata sehingga kini, 56 Oceans telah dibina di rakan kongsi pembuatan Magna International kemudahan pembuatan kontrak di Austria. Lima belas daripadanya telah disiapkan sebelum akhir tahun dan sedang digunakan untuk ujian oleh Fisker dan Magna, kerana kedua-dua syarikat itu memperhalusi proses pembuatan, menguji ciri tambahan dan bekerja melalui proses kelulusan kawal selia di AS, Kanada dan Eropah.

Laporan itu datang kurang dari seminggu selepas permulaan EV Lucid and Nikola terharu dengan pengeluaran mereka and hasil penghantaran.

Fisker berkata sebelum ini bahawa Lautan akan mempunyai jarak kira-kira 350 batu dalam trim teratas, tetapi Ketua Pegawai Eksekutif Henrik Fisker berkata pada hari Isnin bahawa ujian awal telah menunjukkan Lautan mempunyai julat lebih daripada yang dijangkakan.

"Keputusan ini mengukuhkan jangkaan kami bahawa, pada masa pelancaran, Lautan Fisker akan mempunyai julat terpanjang daripada mana-mana SUV/Crossover berharga di bawah $70,000," katanya.

Dalam trim asas, Lautan mempunyai jarak kira-kira 250 batu dan harga permulaan $37,499; versi jarak jauh bermula pada kira-kira $50,000.

Fisker menjangka untuk menyelesaikan ujian yang diperlukan untuk kelulusan pengawalseliaan Lautan bulan depan, dan untuk meningkatkan pengeluaran - dan memulakan penghantaran - pada suku kedua. Syarikat itu mengulangi panduan pengeluaran sebelumnya - "sehingga" 42,400 kenderaan pada tahun 2023 - "dengan syarat penghantaran rantaian bekalan mengikut ramalan kami dan kami menerima [kelulusan peraturan] tepat pada masanya."

Fisker mempunyai "kira-kira 65,000" tempahan untuk Lautan pada 24 Februari, meningkat sedikit daripada "lebih 62,000" pada tarikhnya laporan pendapatan suku ketiga pada awal November. Kerana ia akan dibina di Austria, Ocean tidak akan layak untuk insentif EV kerajaan AS yang baharu.

Fisker membelanjakan sejumlah $702 juta pada 2022, sedikit di bawah julat panduannya iaitu $715 juta hingga $790 juta. Syarikat itu mempunyai baki tunai sebanyak $736.5 juta pada akhir tahun, termasuk $57 juta yang diperoleh daripada penawaran saham di pasaran yang berterusan pada suku keempat 2022. Pada masa ini ia menjangka membelanjakan antara $535 juta dan $610 juta pada 2023.

Fisker menyasarkan margin keuntungan kasar yang positif antara 8% dan 12% untuk tahun tersebut, dan mengatakan bahawa ia mungkin mempunyai pendapatan positif sebelum faedah, cukai, susut nilai dan pelunasan (EBITDA) untuk tahun penuh juga.

Fisker's kerugian bersih suku keempat ialah $170.1 juta, atau 54 sen sesaham, atas hasil kira-kira $306,000. Kedua-duanya kekurangan anggaran: Penganalisis Wall Street yang ditinjau oleh Refinitv telah menjangkakan kerugian sebanyak 42 sen sesaham pada hasil sebanyak $2.5 juta.

Fisker juga berkata ia telah membuat kemajuan pada model kedua yang akan datang, EV kecil kos rendah yang dipanggil Pear, dan ia kekal di landasan untuk memulakan pengeluaran tahun depan.

Syarikat itu berkata ia kini mempunyai "lebih 5,600" tempahan untuk Pear, meningkat daripada "lebih 5,000" tempahan pada awal November. The Pear, yang dijangka bermula pada $29,900, akan dibina oleh Foxconn Technology Group di bekas Lordstown Motors kilang di Ohio bermula pada 2024.