Opsys Mengumumkan Kerjasama Pelanggan Utama Untuk Produk Solid State LiDAR

Opsys, dengan lokasi di Israel, California dan Republik Czech, membangun dan membina sistem LiDAR pengimbasan keadaan pepejal yang menggunakan gabungan VCSEL (Laser Pemancar Permukaan Rongga Menegak) dan tatasusunan SPAD (Single Photon Avalanche Photodiodes) yang boleh dialamatkan sepenuhnya. Ia mempunyai kira-kira 70 pekerja, telah mengumpul $46J setakat ini dan sedang menaikkan pusingan $100MC pada S1 2022. Versi terbaharu produk dalam pelan hala tuju mereka ialah SP3 (lihat Rajah 1), disasarkan untuk pengeluaran pada Q4 2022 dan direka untuk jarak jauh, resolusi tinggi dan kadar bingkai tinggi di bawah semua keadaan cuaca dan > 90% PoD (kebarangkalian pengesanan) pada julat maksimum.

Syarikat itu baru-baru ini mengumumkan kerjasama pelanggan utama dengan Dunia SL, pengilang besar pemasangan lampu automotif yang berpangkalan di Korea. Opsys sedang bekerjasama dengan SL World untuk menyepadukan SP3 LiDARnya ke dalam pemasangan lampu depan dan berfungsi sebagai pengilang dan penyepadu sistem automotif yang berkelayakan untuk Opsys LiDAR. Opsys menjangkakan hubungan ini akan memacu penembusan LiDARnya ke dalam OEM automotif Asia.

Eitan Gertel, Pengerusi Opsys juga menyatakan bahawa syarikat itu telah menandatangani perjanjian dengan pelanggan automotif lain yang akan dihebahkan dalam masa terdekat. Ini termasuk:

1) Pengeluar kenderaan terkemuka yang berpangkalan di China (didorong oleh pembakaran elektrik dan dalaman) yang baru-baru ini melancarkan teksi tanpa pemandu L4 (autonomi bersyarat), dan berhasrat untuk melengkapkan semua kenderaan autonomi tahap L3 dan L4nya dengan LiDAR. Opsys telah menandatangani perjanjian pembekalan eksklusif dengan pembekal Tahap 1 mereka.

2) Pengeluar sistem optik dan penderia yang berpangkalan di China untuk sejumlah besar aplikasi daripada telefon pintar dan infrastruktur pintar kepada pengangkutan dan keselamatan, dengan hasil tahunan sebanyak ~$10B. Opsys mempunyai perjanjian eksklusif dengan syarikat ini untuk membekalkan LiDAR untuk aplikasi autonomi. Syarikat itu menjangka untuk menjualnya kepada 1 juta kereta/tahun menjelang 2025.

3) Memorandum Persefahaman (MOU) dengan pembekal utama Tier 1 automotif Eropah. Syarikat-syarikat akan bekerjasama dalam perindustrian dan penyepaduan Opsys LiDAR ke dalam platform ADAS automotif utama.

SP3 boleh dianggap sebagai blok binaan asas LiDAR, dengan berbilang unit digabungkan dalam konfigurasi berbeza untuk menangani keperluan pelanggan dan aplikasi tertentu. Faedah pendekatan ini adalah ketara dari perspektif pembuatan – reka bentuk dan prestasi tersuai boleh dicapai menggunakan unit asas tunggal, mengurangkan kerumitan pembuatan, membolehkan kos dan skala ekonomi yang lebih rendah. Rajah 2 menunjukkan awan titik yang dicipta dengan lapan unit asas untuk imej Medan Pandangan (FoV) 220°x13°. Kawasan tengah 45°x13° menggunakan empat unit yang menyediakan resolusi sudut 0.1°x 0.1°, dan imej pada julat 200 m. Dua unit pada setiap sisi meliputi 90°x13° FoV dengan resolusi sudut 0.2°x 0.2°.

LiDAR Wilayah Minat (atau ROI) semakin popular – dan ini secara amnya bermaksud mengesan kawasan spatial yang memerlukan lebih perhatian (sama ada dengan melihat bingkai LiDAR penuh dan menggunakan perisian atau menggunakan radar atau kamera untuk mengisyaratkan LiDAR). Setelah dikenal pasti, LiDAR menggunakan semua sumbernya untuk mencapai julat yang lebih panjang atau resolusi yang lebih baik dalam FoV yang lebih sempit yang dikenal pasti sebagai menarik. Opsys mempunyai kelainan yang berbeza untuk ini. Ia sentiasa merasakan FoV penuh pada setiap masa, tetapi menumpukan lebih banyak denyutan laser dalam ROI untuk mencapai PoD yang lebih tinggi dan memanjangkan julat. ROI boleh dialamatkan dan boleh dikonfigurasikan pada asas masa nyata dan boleh dialihkan ke mana-mana lokasi pada FoV seperti yang ditentukan oleh pengguna dalam satu bingkai sementara FoV penuh sedang diimbas secara berterusan. Bilangan tetingkap ROI yang tersedia serta-merta dengan sistem Opsys adalah sama dengan bilangan blok binaan yang digunakan untuk menutup FoV penuh. Unit itu ditunjukkan dalam cahaya matahari yang terang di CES pada kenderaan yang bergerak. Julat dan resolusi awan titik yang terhasil adalah mengagumkan.

Eitan Gertel, pengerusi eksekutif Lembaga Opsys, teruja dengan perkembangan ini. Mengikut dia, “Mencapai pencapaian ini memerlukan pengimbangan kos, prestasi, kebolehpercayaan dan platform kebolehkilangan yang teliti. Menjamin julat unggul, resolusi dan FoV tanpa bahagian bergerak adalah penting kepada pelanggan ini. Akhir sekali, keupayaan Opsys LiDAR untuk mencapai PoD yang sangat tinggi walaupun dalam keadaan cuaca dan pencahayaan yang mencabar memastikan keteguhan timbunan persepsi yang lebih tinggi, yang membawa kepada tahap keselamatan yang lebih tinggi bagi keseluruhan sistem ADAS.”