Stellantis, Archer menyasarkan untuk menghantar kereta terbang elektrik menjelang 2025

Stelantis sedang bersandar pada pertaruhannya pada masa depan yang termasuk kereta terbang.

Pembuat Chrysler menggandakan komitmennya untuk membantu Penerbangan Pemanah menghasilkan kumpulan pertama kenderaan terbang elektrik menjelang 2025, mengumumkan Ketua Pegawai Eksekutif Stellantis Carlos Tavares dan Ketua Pegawai Eksekutif Archer Adam Goldstein dalam temu bual di CNBC's Tech Check.

Stellantis, pembuat kereta kelima terbesar di dunia, akan membantu dalam proses pembuatan Archer untuk model "Midnight"nya, serta melabur sehingga $150 juta dalam syarikat itu dalam beberapa tahun akan datang.

Fiat Chrysler, pendahulu Stellantis, pada mulanya bekerjasama dengan Archer dalam 2021 untuk mengeluarkan kenderaan terbang syarikat permulaan, menyediakan akses kepada rantaian bekalan yang diperkemas, kejuruteraan dan sumber bahan. Pengumuman hari Rabu memperdalam pelaburan Stellantis dalam potensi itu trilion dolar pasaran berlepas dan mendarat menegak elektrik, atau eVTOL.

Archer menjangkakan bahawa kereta terbang elektriknya akan tersedia untuk kegunaan komersial menjelang 2025, dengan syarat ia menerima pensijilan yang sewajarnya daripada Pentadbiran Penerbangan Persekutuan. Untuk memenuhi tarikh akhir itu, Stellantis, yang biasa mengeluarkan lebih 500,000 kereta sebulan, akan membantu dalam proses pembuatan Archer.

"Kami melihat pelengkap yang sempurna, sinergi yang sempurna antara apa yang mereka lakukan dan apa yang boleh kami bawa, tetapi bukan sahaja pada sistem pembuatan," kata Tavares. "Pengilangan dan pembuatan volum tinggi adalah sesuatu yang kami fikir kami tahu bagaimana untuk melakukannya."

Stellantis, yang dicipta oleh penggabungan Fiat Chrysler dan PSA Groupe, telah membelanjakan berbilion-bilion untuk membangunkan kenderaan elektrik melalui jenama seperti Jeep, Ram, Dodge dan Chrysler. Syarikat itu mendorong ke pasaran eVTOL walaupun ketakutan kemelesetan membebani pembuat kereta.

“Ya, ada krisis. Ya, terdapat kelembapan. Kami akan berjaya. Kami mempunyai semua teknik, keteguhan kewangan untuk menghadapinya,” kata Tavares.

Kenderaan terbang elektrik direka bentuk untuk menggerakkan diri secara menegak menggunakan motor berkuasa elektrik dan sayap berputar — seperti helikopter yang lebih kecil dan lebih senyap.

. wawasan industri eVTOL adalah untuk akhirnya mewujudkan infrastruktur yang lebih luas untuk membolehkan kereta terbang menjadi mod pengangkutan peribadi pengguna. Contohnya, memasang "vertistop" — stesen pengecas kenderaan di atas bangunan — di kawasan kediaman boleh menjadikan kereta terbang sebagai norma pemanduan.

Sebelum visi itu menjadi realiti, dan pembuatan boleh meningkat dengan cara yang bermakna, FAA mesti mengesahkan kenderaan eVTOL sebagai selamat dan "layak udara."

"Kami telah melihat pembelian dan sokongan yang luar biasa daripada FAA," kata Goldstein, yang menjangkakan kenderaan Archer akan "sangat hadir dan digunakan secara meluas" dalam Sukan Olimpik 2028 di Los Angeles. "Untuk mewujudkannya, kami perlu pergi ke pasaran pada 2025."

Prototaip pemanah dibina untuk terbang 150 batu sejam sehingga 60 batu, membolehkan pengangkutan pada kelajuan 10 kali lebih tinggi daripada kereta tradisional.

Selain syarikat pemula seperti Archer, pengeluar utama seperti Boeing, Hyundai dan NASA sedang bereksperimen dengan reka bentuk mereka sendiri.

Syarikat penerbangan utama juga telah melihat potensi dalam ruang. United Airlines menempah 100 kenderaan udara elektrik Archer pada 2022 dan melabur $10 juta dalam permulaan.