"Kami perlu mengejar pengeluaran selepas kemunduran berkaitan Covid-19 di China dan kami telah melakukannya," kata Ketua Pegawai Eksekutif Thomas Ingenlath dalam satu kenyataan. “Majoriti kereta Polestar 2 yang ditetapkan untuk penghantaran pada Q4 sudah sedia dan menuju ke pelanggan kami di 27 pasaran di seluruh dunia, dengan suku keempat ditetapkan sebagai rekod terkuat kami. Saya yakin kami akan mencapai sasaran 50,000 kereta untuk tahun ini.”
Pengumuman itu dibuat sehari selepas Polestar berkata ia telah membuka lokasi runcit baharu di Bellevue, WA, yang menurut syarikat itu adalah "sebahagian penting daripada komitmen Polestar untuk mempunyai kehadiran fizikal di semua pasaran kenderaan elektrik utama Amerika."
Washington adalah kedua selepas California untuk populasi terbesar kenderaan elektrik, kata syarikat itu. Lokasi itu adalah sebahagian daripada rancangan Polestar untuk berkembang ke 35 lokasi di seluruh Amerika Utara menjelang akhir tahun ini.
Berjuang untuk Menonjolkan Diri? Syarikat itu menuju ke medan kenderaan elektrik yang agak sesak. Telsa (TSLA sudah tentu, kahuna besar EV, dan kebanyakan syarikat kereta lama telah mengumumkan rancangan untuk mengelektrik armada mereka, dan mereka akan disertai oleh beberapa syarikat permulaan.
Bulan lepas, Polestar berkata bahawa ia pendapatan hampir dua kali ganda pada separuh pertama 2022, memetik permintaan yang meningkat. Kerugian operasi syarikat juga meningkat pada separuh pertama, di tengah-tengah peningkatan kos untuk alat ganti kereta dan pengembangan pesat.
Polestar diumumkan pada 24 Jun melalui penggabungan dengan syarikat pemerolehan tujuan khas, atau SPAC, Gores Guggheim (GGPI), yang disokong oleh pelabur bilionair Alec Gores dan bank pelaburan Rakan Kongsi Guggenheim.
syarikat itu (PSNY menamatkan dagangan hari pertamanya pada $13 saham. Saham didagangkan di bawah $6 pada masa ini.
Penganalisis Redburn Charles Coldicott memulakan liputan Polestar pada bulan September dengan penarafan jualan.
Apabila persaingan dalam kenderaan elektrik meningkat, Polestar mungkin "berjuang untuk menonjol," terutamanya di luar pasaran teras Eropahnya, kata Coldicott.
'Perkongsian Intim' Harga lembut membayangkan permintaan terhad dan dia menjangkakan volum di bawah panduan, tambah penganalisis itu.
Penganalisis Deutsche Bank Emmanuel Rosner lebih optimistik.
Pada bulan Ogos penganalisis memulakan liputan Polestar dengan penarafan pegangan dan sasaran harga $10.
Polestar telah ditubuhkan pada tahun 1996 oleh rakan kongsi Volvo Cars Flash/Polestar Racing dan diperoleh pada tahun 2015 oleh Volvo, yang dengan sendirinya telah diperoleh oleh Geely pada tahun 2010.
Rosner berkata bahawa beliau percaya kekuatan utama Polestar ialah "perkongsian intim" dengan Geely dan Volvo, mewujudkan model perniagaan yang ringan aset, mempercepatkan masa ke pasaran, mengurangkan risiko pembuatan dan bekalan, dan akhirnya membenarkan syarikat menumpukan pada reka bentuk, pengembangan dan pembinaan jenama.
Tidak seperti kebanyakan syarikat permulaan kenderaan elektrik lain, Rosner berkata Polestar telah menghantar lebih 50,000 kenderaan di seluruh dunia sejak permulaan pengeluarannya tahun lepas.