Stesen ialah surat berita mingguan khusus untuk semua perkara pengangkutan. Daftar di sini - hanya klik Stesen — untuk menerima edisi penuh surat berita setiap hujung minggu dalam peti masuk anda. Langgan secara percuma.
Selamat kembali ke Stesen itu, hab pusat anda untuk semua cara lalu, sekarang dan masa hadapan untuk memindahkan orang dan pakej dari Titik A ke Titik B.
Mari kita betulkan, kan?
Top of mind bagi saya minggu ini ialah Tesla. Saya tahu, pelik.
Tetapi sebenarnya, nampaknya tekanan datang dari semua pihak hari ini. Keputusan syarikat untuk mengurangkan harga telah menimbulkan kemarahan pembeli baru-baru ini (seseorang hanya perlu beralih ke Twitter untuk melihat kemarahan), pemegang saham menjadi lebih lantang mengenai harga saham yang ketinggalan (ia jatuh lebih daripada 64% pada tahun lalu) dan tekanan pengawalseliaan yang semakin meningkat terhadap Autopilot dan produk beta perisian FSD yang menjanjikan pemanduan sendiri sepenuhnya. Untuk menjadi jelas, kenderaan Tesla tidak memandu sendiri. Sistem ini ialah produk bantuan pemandu lanjutan.
Walau apa pun, masalah ini terus bertimbun. Berapa banyak yang boleh diambil oleh syarikat?
Pada masa lalu, Tesla dan Ketua Pegawai Eksekutifnya Elon Musk telah berjaya mengelak daripada kritikan atau kebimbangan bahawa ia tidak berkembang, selalunya dengan mempamerkan produk masa depan yang berpotensi atau mencapai matlamat pengeluaran dan penghantaran yang bercita-cita tinggi.
Tetapi Tesla hampir terlepas sendiri panduan pengeluaran dan penghantaran untuk tahun ini, dan jangkaan Q4 Wall Street. Dan pemegang saham, pengguna dan pengawal selia nampaknya memenatkan kitaran ini. Bagi saya, ini hanyalah satu lagi petunjuk bahawa Tesla mula dilihat (dan diperlakukan) lebih sebagai pembuat kereta warisan dan bukan orang baru yang hebat yang tidak boleh melakukan kesalahan.
Anda boleh menghantar nota kepada kami di [e-mel dilindungi]. Jika anda lebih suka kekal tanpa nama, klik di sini untuk menghubungi kami, yang termasuk SecureDrop (arahan di sini) dan pelbagai aplikasi pemesejan yang disulitkan.
Micromobbin '
Rebecca Bellan telah keluar minggu lalu, tetapi saya masih mahu berkongsi beberapa cerita micromobbin menarik yang dilaporkan oleh anda dan Romain Dillet, yang berasal dari Perancis.
Pertama sekali ialah artikel Romain yang melihat Paris dan yang keputusan skuter yang menjulang yang boleh menaikkan industri mobiliti mikro di sana. Saya mengesyorkan anda membaca keseluruhan artikel. Ini sedikit rasa.
Pada 23 Mac, nasib 15,000 skuter elektrik berwarna-warni yang kini tumpah di jalan-jalan di Paris boleh berubah secara drastik apabila ibu kota Perancis itu mempertimbangkan sama ada untuk memperbaharui lesen untuk tiga syarikat skuter yang kini beroperasi di bandar itu.
Romain mendapat tepat kepada implikasi, yang menjangkau jauh melangkaui Paris.
Dan ini bukan sahaja akan memberi kesan kepada Dott, Tier dan Lime yang bersekutu dengan Uber — tiga syarikat yang telah memegang lesen tersebut sejak 2020. Keputusan itu akan menjadi contoh bagi banyak bandar di seluruh dunia yang turut membenarkan skuter ke jalan mereka. Jika keadaan tidak berjalan lancar, keputusan negatif di Paris boleh memberi kesan yang menyedihkan pada syarikat pemula mikromobiliti di seluruh dunia.
Imej Kredit: Bugatti/Bytech
Seterusnya ialah cerita skuter yang lebih mewah dan berprestasi tinggi. Saya bercakap tentang Bugatti, ya Bugatti, dan skuter elektrik baharunya.
Bugatti, melalui perkongsian dengan syarikat aksesori teknologi Bytech, melancarkan skuter elektrik bernilai $1,200 pada 2022. Kedua-dua syarikat itu berpasangan semula untuk skuter generasi kedua yang lebih besar, dilengkapi dengan ciri dan warna baharu, dan mempunyai tayar "membaiki sendiri" yang lebih besar.
Skuter 2023 adalah 10% lebih besar daripada pendahulunya dan dilengkapi dengan bateri 36 volt/15.6Ah dan motor elektrik dengan output maksimum 1,000 watt, menurut syarikat itu.
Bateri dan kombo motor itu membolehkan skuter mengendalikan sehingga 18 darjah condong, kelajuan maksimum 22 batu sejam dan boleh meliputi 35 batu dengan sekali cas, menurut syarikat itu. (Itu meningkat daripada julat 22 batu dalam model sebelumnya.)
Belum ada maklumat mengenai harga untuk model generasi kedua yang lebih besar ini. Mungkin ini adalah salah satu daripada detik "jika anda perlu bertanya". ;D
Jumpa lagi minggu depan!
Urus niaga dalam seminggu
Kami telah melihat banyak SPAC dalam dua tahun yang lalu. tetapi bagaimana pula dengan SPAC berganda? Ya, ia telah berlaku.
Saya bercakap tentang Wejo, platform pertukaran data automotif British yang diumumkan pada November 2021 selepas bergabung dengan syarikat pemerolehan tujuan khas melalui Virtuoso Acquisition Corp pada penilaian $800 juta yang tersirat.
Tetapi apa ini? Syarikat itu mengumumkan 10 Januari ia telah sekarang bersetuju untuk bergabung dengan SPAC yang dicipta oleh firma ekuiti swasta TKB Modal, dalam perjanjian yang boleh mengumpul $100 juta. Dan itulah wang yang Wejo perlukan.
Nampaknya SPAC terbaharu ini adalah pelampung yang digunakan Wejo untuk mengekalkannya. Bukan sahaja harga saham Wejo jatuh di bawah $1 sesaham; syarikat itu juga terbakar melalui wang tunai.
Wejo memberi amaran pada bulan November ia mempunyai baki tunai $15 juta, yang akan mengekalkan syarikat itu untuk "tempoh masa yang sangat singkat."
Wejo tinggal kira-kira dua tahun lagi untuk menjana kehidupan-tidak-tidak-kami-tidak-akan-memfailkan-untuk-hasil muflis. Untuk menambah sedikit drama kewangan tambahan pada senario itu, Wejo juga berhutang Palantir berjuta-juta dolar, setiap sekeping op-ed oleh Chris Bryant dalam Bloomberg.
SPAC berganda ini adalah satu yang ganjil. Saya mempunyai perasaan yang mengganggu bahawa beberapa SPAC lain yang gagal akan mencuba taktik yang sama ini.
Tawaran lain yang menarik perhatian saya minggu ini…
Kumpulan Mobiliti Masa Depan Apollo bersetuju untuk membeli pembuat kenderaan elektrik Cina WM Motor Holdings untuk $ 2.02 bilion. Pemerolehan mesti masih memenuhi kelulusan kawal selia.
Hystar, permulaan hidrogen hijau yang berpangkalan di Norway, menaikkan $ 26 juta dalam pusingan Siri B yang diketuai bersama AP Ventures dan Mitsubishi Corp. Pelabur lain termasuk Nippon Steel Trading, syarikat pelaburan Finindus yang berpangkalan di Belgium, Hillhouse Investment, Trustbridge Partners, SINTEF Ventures dan Firda.
Ottopia, sebuah syarikat teleoperasi Israel yang memberi tumpuan kepada industri pertanian, pembinaan, penghantaran jarak jauh, logistik dan mobiliti, mengumpul $14.5 juta dalam pusingan pembiayaan Siri A yang menarik gergasi pengangkutan awam SelesaDelGro sebagai pelabur. Peserta lain termasuk AI Alliance Fund, MizMaa Ventures, IN Venture dan Next Gear Ventures. T
Oxbotica, sebuah syarikat permulaan dari England yang membangunkan perisian untuk menggerakkan kenderaan autonomi, menaikkan $ 140 juta dalam pusingan Siri C yang merangkumi pelaburan daripada Aioi Nissay Dowa Insurance Co. Jepun dan Rakan Inovasi VC ENEOS korporat. Pelabur sedia ada BGF, kumpulan peralatan keselamatan Halma, pelabur hospitaliti dan rekreasi Hostplus, Kiko Ventures, syarikat beli-belah dalam talian Ocado Group, Tencent, Venture Science dan pembuat komponen automotif ZF turut mengambil bahagian.
Tianqi Lithium Corp. bersetuju untuk membeli Penjelajah litium Australia Essential Metals Ltd dalam perjanjian A$136 juta ($94 juta) yang dianggarkan menyediakan bekalan yang mencukupi untuk sekitar 10 juta kenderaan elektrik.
Bacaan terkenal dan berita lain
Kenderaan autonomi
Aurora memberikan a laporan kemajuan kepada FreightWaves.
Apa seterusnya untuk Pittsburgh adegan kenderaan autonomi?
ADAS
. Pentadbiran Negara Lebuhraya Keselamatan Trafik nampaknya “bekerja dengan pantas” pada penyiasatan Autopilot Tesla ia dibuka pada Ogos 2021. Bercakap mengenai tekanan ke atas Tesla, mungkin terdapat lebih banyak lagi yang akan datang selepas itu. The Intercept video dan foto yang diterbitkan daripada longgokan lapan kereta di Jambatan Bay San Francisco yang disebabkan oleh Tesla Model S. Pemandu itu mendakwa "Memandu Sendiri Penuh" aktif pada masa nahas.
Kenderaan elektrik, bateri dan pengecasan
Kumpulan Lucid menghasilkan 7,180 daripadanya kereta sedan Air mewah pada 2022, melebihi panduan yang diturunkan sebelumnya untuk tahun tersebut. Lucid melaraskan panduannya pada musim gugur lalu, menyatakan ia akan menghasilkan 6,000 hingga 7,000 kenderaan pada 2022.
Nikola secara rasmi memindahkan pembuatan baterinya dari Cypress, California ke kemudahan pembuatan Coolidge, Arizona. Langkah itu dijangka selesai pada awal suku ketiga. Pembuatan akan diteruskan di Cypress hingga suku kedua.
proterra menghasilkan bateri EV komersial pertamanya di syarikatnya kilang baru dalam Greer, South Carolina. Syarikat itu memanggil kilang itu "Powered 1," dan mempercayainya akan menjadi kemudahan pembuatan bateri terbesar di Amerika Syarikat khusus untuk kenderaan komersial elektrik.
Tesla merancang untuk melabur kira-kira $770 juta menjadi pembesaran kilangnya berhampiran Austin yang termasuk kedai mati, kemudahan untuk ujian sel bateri dan satu lagi untuk mengeluarkan unit katod dan pemacu. Tesla menyatakan ia mahu membina kemudahan baharu tahun ini.
zeekr, jenama premium di bawah Geely Holding Co., memulakan pengeluaran bersiri model keduanya, sebuah van elektrik bernama Zeekr 009.
orang
Carvana, pengedar kereta terpakai dalam talian, terus berjuang dan ia memotong pekerja kerana jualan perlahan dan ia cuba menguruskan beban hutangnya yang berjumlah $7 bilion.
pelayaran mempunyai Nilka Thomas sebagai ketua pegawai sumber manusia yang baharu. Thomas, yang paling baru berkhidmat dalam jawatan yang sama di Lyft, menggantikan Arden Hoffman di Cruise. Thomas juga menghabiskan 13 tahun di Google menerajui usaha yang tertumpu pada pengambilan, D&I, penglibatan pekerja, tadbir urus HR dan perhubungan pekerja.
Hyzon Motors, pembekal kenderaan elektrik sel bahan api tugas berat, dilantik John Edgley sebagai presiden operasi antarabangsa.
Skala AI, syarikat yang berpangkalan di San Francisco yang menggunakan perisian dan orang untuk melabelkan data imej, teks, suara dan video untuk syarikat yang membina algoritma pembelajaran mesin, diberhentikan kerja 20% daripada tenaga kerjanya. Syarikat itu tidak menyatakan bilangan orang yang bekerja di Skala AI. Walau bagaimanapun, pada Februari 2022, syarikat itu memberitahu TechCrunch ia menggaji kira-kira 450 orang.
Sumber: https://finance.yahoo.com/news/tesla-rolls-pressure-cooker-paris-120011735.html