Lebih 15 tahun dalam perniagaan, orang paling bijak yang saya temui dalam bidang tenaga tinggal di Calgary dan Toronto:
- “Jangan terperangkap dengan cerita bekalan. Permintaan tidak dapat dipuaskan. Ia tidak dapat dihalang. Dan ia berkembang secara agresif secara global. Dan dunia menjadi mementingkan diri sendiri sejak Covid datang...anda melindungi diri anda dan untuk melindungi diri anda, anda akan membuang semua kebimbangan alam sekitar anda...dan berusaha untuk melindungi diri anda dan ini bermakna membakar lebih banyak minyak...di dunia membangun terdapat perebutan untuk keluar dari kemiskinan… malah dipercepatkan kerana Covid kerana kurangnya perhatian negara-negara itu dari negara maju,” Rafi Tahmazian, Pengurus Portfolio Kanan, Kewangan Kanu, 2022
Sama seperti keperluan seperti udara, air dan makanan, minyak adalah sama pentingnya dengan apa sahaja di dunia kita.
Minyak ialah sumber tenaga paling kritikal di dunia, bahan api yang mampan di sebalik ekonomi global berjumlah $100 trilion dan populasi lebih 8 bilion.
Saya tidak akan pernah memahami kebencian yang baru ditemui ini untuk minyak, terutamanya datang dari Barat yang telah mendapat manfaat yang tidak dapat dibayangkan daripada zaman minyak yang bermula dengan Edwin Drake pada tahun 1859.
Minyak adalah emas hitam yang tiada penggantinya.
Minyak ialah bahan api pengangkutan yang menggerakkan armada auto global lebih 1.4 bilion, berbanding dengan armada kereta elektrik kecil kurang daripada 20 juta.
Minyak secara literal adalah asas globalisasi, iaitu sine qua non interaksi fizikal manusia.
Desakan untuk tenaga boleh diperbaharui seperti angin dan solar untuk menggantikan minyak membuktikan kejahilan tenaga yang hanya boleh datang dari negara di mana satu daripada empat orang dewasa berpendapat Matahari mengorbit Bumi.
Angin dan suria hanya bersaing dalam sektor kuasa (20-25% daripada cara manusia menggunakan tenaga), manakala minyak mengatasi dalam sektor pengangkutan.
Jumlah angin dan suria yang tidak berkesudahan akan melakukan kira-kira sifar untuk mengurangkan keperluan minyak AS harian sebanyak 19-20 juta b/d, yang paling penting adalah gaung petrol melebihi 400 juta gelen sehari.
Matlamat sia-sia untuk "tidak melabur dalam minyak" sudah pasti bermakna kos yang lebih tinggi untuk segala-galanya dan inflasi yang berleluasa kerana minyak tertanam dalam setiap perkara yang kita lakukan atau gunakan.
Dengan permintaan "ditetapkan untuk meletup,” petrokimia berleluasa di dunia kita: over 6,000 produk setiap hari mempunyai minyak sebagai komponen penting.
Dan, oh by the way, ini termasuk pengeluaran dan pengangkutan yang boleh diperbaharui dan kereta elektrik itu sendiri (teknologi "dual panacea" yang dikatakan untuk melawan perubahan iklim).
Memandangkan revolusi perlombongan besar yang diperlukan untuk membina lebih banyak kereta angin, suria dan elektrik telah berjalan, dan permintaan untuk mereka terus meningkat, kos mereka pasti akan meningkat lebih banyak daripada yang anda fikirkan.
Malah, walaupun begitu awal dalam "peralihan tenaga," kami sudah melihat sebahagian daripada itu, dan keperluan "dual panacea" untuk subsidi tinggi yang tidak adil (Robin Hood terbalik mengambil wang cukai daripada orang miskin untuk diberikan kepada orang kaya di pasaran untuk membeli kereta elektrik) pasti akan menjadi tidak dapat dipertahankan dari segi politik atau kewangan pada satu ketika.
Tanya sahaja orang Eropah yang berbahaya dan tidak realistik bagaimana "dual mujarab" mereka telah berjaya di bawah telunjuk Putin: "Jerman kembali kepada pembakaran arang batu apabila krisis tenaganya semakin mendalam."
Fizik (cth, petrol mempunyai 100 kali ganda kepadatan tenaga bateri litium-ion) dan kos model yang lebih tinggi akhirnya akan memaksa matlamat tenaga iklim seperti Eropah yang baru muncul untuk ditarik balik ke sini di AS (cth, hanya jualan EV di California selepas 2035).
Kereta elektrik, sebagai contoh, memerlukan enam kali mineral yang diperlukan oleh kereta berasaskan minyak konvensional - tiada tempat yang hampir "bersih" seperti yang diiklankan.
Kita semua harus terkejut bahawa kumpulan alam sekitar sangat menyokong jumlah pengekstrakan dan potensi itu kemusnahan tanah, belum lagi Buruh kanak-kanak wujud dalam industri EV.
Mungkin semua ini menjelaskan mengapa pembuat kereta terbesar di dunia sudah membunyikan penggera: “Toyota Memikirkan Semula Strategi EV Dengan CEO Baharu"
Kami Forbes pakar Michael Lynch telah ditulis semua tentang masalah EV yang tiada siapa mahu bincangkan.
Angka-angka yang memihak kepada kereta minyak adalah sangat besar sehingga untuk melawan perubahan iklim obsesi terhadap kecekapan dan peningkatan prestasi untuk tenaga pembakaran dalaman akan menjadi lebih membantu daripada obsesi terhadap kereta elektrik, yang tidak praktikal dan terlalu mahal (naik 13% tahun lepas kepada $66,000 seunit) untuk pengguna purata.
Sesungguhnya, saya berpendapat bahawa salah satu masalah tenaga iklim terbesar kami ialah hakikat bahawa wartawan muda Barat (dibantu oleh saintis iklim yang memakan bahan api fosil dan perunding tenaga boleh diperbaharui yang telah mengambil alih ahli akademik) telah merampas sepenuhnya perbualan tenaga iklim - bukan pasaran. pakar yang mengawal naratif semakin membawa kepada kos yang lebih tinggi dan kurang kebolehpercayaan.
Tetapi rahsia mereka tersembunyi di depan mata: mereka menuntut a pelan de-pertumbuhan kurang wang dan kurang manusia.
Lot yang terlalu bernasib baik ini menikmati dunia di mana mereka boleh menumpukan pada perubahan iklim semata-mata dan mengabaikan sepenuhnya isu sebenar tentang kemampuan tenaga, kebolehpercayaan tenaga, keselamatan tenaga dan keperluan besar untuk lebih banyak lagi…dalam dunia yang sangat miskin, yang paling bimbang tentang di mana makanan mereka seterusnya akan datang dari.
Mengejutkan saya tahu, tetapi Putin dan China menyukai dasar tenaga Barat yang ditentukan oleh remaja perempuan Sweden.
Dan sebagai bahan api utama dunia, "lebih" yang tidak dapat dielakkan itu berpusat pada lebih banyak minyak (bersama-sama bahan bakar gas asli adiknya, menggabungkan 65% tenaga dunia).
Anti-minyak menghadapi harga yang sangat nyata Catch 22 yang boleh mereka pelajari dalam kelas ekonomi yang tidak pernah mereka ambil: "sebarang pengurangan mutlak dalam permintaan minyak hanya akan menurunkan harga minyak, yang hanya akan menggalakkan lebih banyak permintaan minyak."
Walau apa pun, kenderaan penumpang menyumbang hanya 25-30% daripada penggunaan minyak dunia – jadi obsesi EV adalah terhad dalam mengurangkan keperluan kita untuk emas hitam.
Bukan sahaja kumpulan kereta minyak enjin pembakaran dalaman yang semakin meningkat, petrokimia, bahan api jet, dan trak tugas berat yang semakin meningkat hanyalah sebahagian daripada pasaran yang perlu diketahui mengenai keupayaan kita, atau kekurangannya, untuk "beralih daripada minyak."
Dengan 85% dunia (lebih 7 bilion manusia) bergelut di negara yang masih membangun, menyaksikan Barat yang terlalu bernasib baik memakan sejumlah besar minyak untuk memasang taraf hidup tertinggi dalam sejarah manusia, letakkan pertaruhan anda pada keperluan minyak global yang jauh lebih tinggi daripada kami orang Barat suka memberitahu diri kita sendiri.
Malah syarikat minyak Eropah, di bawah tekanan iklim yang luar biasa untuk mengatakan perkara tentang "penghujung minyak" yang mereka sendiri mesti tahu adalah tidak benar, nampaknya kurang takut hari ini untuk mempertahankan diri: "BP mempertahankan strategi peralihan selepas mengekang berundur daripada minyak dan gas."
Saya telah mengatakan selama hampir setahun sekarang bahawa lapisan perak dalam perang haram Putin ialah dia telah membangunkan beberapa yang paling mengantuk di Barat yang terlalu bernasib baik.
Selepas jatuh tahun lepas buat kali pertama sejak 1990, pemulihan China daripada penutupan Covid tahun ini sepatutnya mendorong dunia melepasi 102 juta b/d penggunaan.
Jangan mengharapkan lonjakan tanpa henti tetapi trend sejarah yang jelas ialah permintaan minyak global meningkat dengan pertumbuhan ekonomi dan populasi global – kerana minyak tidak boleh ditukar ganti.
Dan kami akan menggandakan KDNK global dan menambah lebih 2 bilion manusia menjelang 2050.
Bahaya perniagaan anti-minyak, bagaimanapun, hampir tidak akan hilang.
ESG, misalnya, tidak dapat dibayangkan memihak Syarikat minyak Rusia yang dikawal oleh Putin berbanding Kanada yang bersaing dalam pasaran bebas di salah satu negara paling bebas di dunia.
Didedahkan kepada dunia oleh Putin, ESG telah melompat jerung sekali lagi sepanjang tahun lalu – perintis ESG BlackRock pun tidak digeruni menolak balik pada tidak realisme.
Pelaburan kami dalam minyak mesti kekal berterusan kerana ia adalah produk yang sangat diperlukan yang bidangnya menghadapi kadar penurunan semula jadi tahunan sebanyak 6-9%.
Dalam erti kata lain, dunia perlu melabur ratusan bilion dolar setiap tahun dalam minyak semata-mata untuk berhenti.
Larry Fink betul dalam pencinta alam sekitar itu perlu mencari pakatan dengan syarikat minyak kita, bukan kebencian hipokrit terhadap mereka.
Jangan tahan nafas anda.