Penghantaran kargo dari Shenzhen ke Rusia telah menyusut hampir satu pertiga sejak Moscow memulakan pencerobohan ke atas Ukraine, menurut penghantar kargo di hab teknologi selatan yang menyediakan perkhidmatan logistik kepada pengeksport rantau itu.
Jason Wu, pengurus besar Shenzhen Xinsheng Freight Forwarding Co, salah satu daripada banyak agensi di bandar yang membantu pengeksport mencari pesawat, kontena kereta api dan trak jalan untuk mengangkut barangan, berkata kesannya hampir serta-merta kerana ramai pelanggan Rusia membatalkan atau menangguhkan pesanan mereka daripada pembekal Shenzhen.
Wu, yang telah berada dalam perniagaan pengangkutan ke Rusia selama 15 tahun, berkata bahawa jumlah pesanan syarikatnya telah menurun 30 peratus sejak permulaan perang pada akhir Februari.
Adakah anda mempunyai soalan tentang topik dan arah aliran terbesar dari seluruh dunia? Dapatkan jawapan dengan Pengetahuan SCMP, platform kandungan pilihan susun baharu kami dengan penerangan, Soalan Lazim, analisis dan maklumat grafik yang dibawakan kepada anda oleh pasukan kami yang memenangi anugerah.
Seorang lagi penghantar barang di syarikat logistik yang berpangkalan di Shenzhen, yang hanya akan memberikan nama keluarganya, Chen, berkata bahawa perniagaannya telah merosot sebanyak 20 hingga 30 peratus untuk penghantaran ke Rusia. "Terdapat penurunan minat yang jelas untuk membeli dari China selepas perang," katanya.
Syarikat Chen terutamanya membantu peniaga rentas sempadan di Shenzhen yang menjual pada platform e-dagang, termasuk Ozon dan AliExpress, untuk memindahkan produk ke Rusia, daripada barangan pengguna harian kepada alat peribadi, melalui kargo udara. AliExpress bergabung dengan Alibaba Group Holding, yang memiliki Pos Pagi China Selatan.
Jumlah kargo yang berkurangan ditunjukkan dalam data rasmi China. Data kastam China terkini menunjukkan bahawa di seluruh negara, nilai eksport ke Rusia merosot 7.7 peratus pada Mac kepada AS$3.8 bilion, penghantaran terkecil mengikut nilai sejak Mei 2020.
"Berikutan konflik Rusia-Ukraine, kereta api barang China-Eropah masih beroperasi, tetapi semakin sukar untuk menyusun bekalan," kata penganalisis China Securities Han Jun dalam nota penyelidikan baru-baru ini.
“Penghantar dan penghantar sedang mengurangkan atau menggantung tempahan, atau beralih ke laluan laut antara China dan Eropah yang jauh dari zon perang, yang berpotensi memburukkan lagi kelewatan kargo dan kos pengangkutan yang lebih tinggi,” kata Han.
Jumlah aliran kargo antara Shenzhen dan Rusia adalah petanda penting kesihatan keseluruhan perdagangan antara China dan jirannya di utara.
Shenzhen adalah rumah kepada pengeksport terkenal, seperti gergasi peralatan telekomunikasi Huawei Technologies Co dan pembuat dron DJI, dan juga pintu masuk bagi banyak pengeluar kecil di rantau Delta Sungai Pearl, hab pembuatan dan eksport negara.
Sebagai Lembah Silikon China, eksport Shenzhen ke Rusia sangat tertumpu pada teknologi.
Pada 2019 dan separuh pertama 2020, hampir semua produk dalam 20 kategori penghantaran teratas adalah peralatan teknologi, daripada komponen untuk mikrokomputer dan stesen pangkalan rangkaian mudah alih kepada telefon pintar dan tablet, menurut data rasmi daripada agensi kastam tempatan.
Tapak pembinaan untuk kemudahan pengasingan komuniti Covid-19 disediakan di Lok Ma Chau Loop, Hong Kong, pada 7 April. Sebuah jambatan sementara menghubungkan dengan Shenzhen untuk penghantaran bahan. Foto: Sam Tsang alt=Tapak pembinaan untuk kemudahan pengasingan komuniti Covid-19 disediakan di Lok Ma Chau Loop, Hong Kong, pada 7 April. Sebuah jambatan sementara menghubungkan dengan Shenzhen untuk penghantaran bahan. Foto: Sam Tsang>
Biasanya, kargo udara tiba di Moscow pada hari yang sama ia meninggalkan lapangan terbang Shenzhen manakala masa pengangkutan untuk penghantaran rel dan trak berbeza mengikut laluan yang digunakan. Ada yang menuju ke barat laut untuk menyeberangi sempadan melalui pelabuhan di Xinjiang, manakala yang lain pergi ke timur laut ke Mongolia Dalam dan wilayah Heilongjiang.
Pada Julai 2021, pengangkutan kereta api pertama dari Shenzhen ke Vorsino, hab pengangkutan berhampiran Moscow, mula beroperasi.
RZD Business Asset, pengendali kontena yang merupakan sebahagian daripada anak syarikat Russian Railways RZD Logistics, berkata bulan lalu bahawa ia telah melancarkan perkhidmatan multimodal darat antara China dan Rusia melalui Kazakhstan, menawarkan penghantaran kontena dalam 18 hari antara Shenzhen dan St. Petersburg.
Terdapat satu kelebihan bagi pembekal perkhidmatan fret forward China walaupun: Pesaing Eropah juga terpaksa menggantung perkhidmatan untuk penghantaran ke Rusia semasa konflik Ukraine.
Pengangkut barang Eropah, termasuk DHL Jerman, Kuehne + Nagel dari Switzerland dan DSV dari Denmark, telah menggantung perkhidmatan pengangkutan ke Rusia dan berhenti menerima pesanan berikutan sekatan yang dikenakan oleh Barat ke atas Moscow. Syarikat perkapalan Denmark Maersk juga telah keluar dari pasaran Rusia.
"Saya harap bulan depan kita akan melihat peningkatan pesat dalam jumlah pesanan kerana banyak penghantar Eropah telah menggantung perniagaan dengan Rusia, dan pelanggan mereka mungkin beralih kepada ejen China seperti kami sebagai pengganti," kata Wu dari Xinsheng.
Artikel ini pada asalnya muncul dalam Pos Pagi China Selatan (SCMP), pelaporan suara paling berwibawa tentang China dan Asia selama lebih daripada satu abad. Untuk lebih banyak cerita SCMP, sila terokai apl SCMP atau lawati SCMP Facebook and Twitter halaman. Hakcipta © 2022 South China Morning Post Publishers Ltd. Semua hak terpelihara.
Hakcipta (c) 2022. South China Morning Post Publishers Ltd. Semua hak terpelihara.
Sumber: https://finance.yahoo.com/news/ukraine-war-trade-flows-between-093000863.html