Kenderaan Tempur M-2 Ukraine Bukan Kereta Kebal. Tetapi Mereka Pasti Boleh Membunuh Kereta Kebal.

Versi kenderaan tempur M-2 Bradley yang Amerika Syarikat sedang menderma kepada Ukraine bukan versi terkini. Tidak, ia adalah varian kenderaan 25 tan yang dikesan yang dibangunkan oleh Tentera AS selepas Operasi Ribut Gurun 1991.

M-2A2 ODS kini adalah kenderaan berusia 30 tahun. Tetapi usianya menafikan keberkesanannya. M-2 tiga orang ialah kenderaan tempur infantri yang tugasnya mengangkut pasukan infantri enam orang ke dalam pertempuran, melindungi infantri semasa mereka turun kemudian menyokong mereka dengan peluru berpandu autocannon dan anti-kereta kebal 25 milimeter kenderaan itu.

Yang terakhir adalah kunci. Ya, M-2 ialah teksi pertempuran dengan perisai yang lebih nipis daripada kereta kebal mana pun. Tetapi ia adalah a pembunuhan kereta kebal teksi pertempuran. "Bradley secara khusus mempunyai keupayaan anti-perisai yang hebat yang akan melawan, anda tahu, setiap jenis keupayaan berperisai bahawa Rusia telah ditempatkan di Ukraine,” Laura Cooper, timbalan penolong setiausaha pertahanan, kepada pemberita pada hari Jumaat.

Tentera AS dan pembuat kenderaan United Defense, kemudiannya BAE Systems, membangunkan M-2 pada tahun 1960-an. Tentera berjentera beberapa dekad sebelum ini telah mengetahui bahawa kereta kebal, walaupun pantas dan keras, terdedah kepada infantri menyerang hendap mereka dari sisi dan belakang. Kereta kebal perlu mesra infantri untuk melindungi mereka daripada musuh infantri. Tetapi infantri yang mesra memerlukan beberapa cara untuk bersaing dengan kereta kebal laju dan selamat ditempatkan di tengah-tengah pertempuran.

Tentera Jerman pertama kali menyelesaikan masalah ini, dengan HS.30—kenderaan berperisai yang membawa infantri dengan tanjakan belakang dan meriam berat yang dipasang di turet yang membuat penampilan sulungnya pada akhir 1950-an. The Marder, IFV yang lebih baik, dengan cepat menggantikan HS.30 dalam perkhidmatan Jerman. Sementara itu, tentera Soviet sedang menurunkan generasi pertama IFVnya sendiri, BMP.

Orang Amerika jauh ketinggalan dalam teknologi infantri berjentera. Bradley ialah IFV sebenar Tentera AS yang pertama, dan ia tidak memasuki perkhidmatan sehingga 1981—hampir 25 tahun selepas HS.30 mula-mula muncul.

Orang Amerika bekerja keras untuk mengejar. M-2 masih reka bentuk muda apabila Amerika Syarikat dan sekutunya berperang dengan Iraq pada tahun 1991. Pada Pertempuran 73 Easting di selatan Iraq pada 26 Februari, Rejimen Berkuda Berkuda Kedua Tentera AS, dengan seratus M -2s dan seratus kereta kebal M-2, membongkar dua briged tentera Iraq.

Rakyat Iraq kehilangan sekitar 400 kenderaan dan seramai seribu askar terbunuh. ACR ke-2 kehilangan seorang Bradley dan enam askar terbunuh.

M-2 dalam perjalanan pertempuran menembak lebih daripada seratus peluru berpandu anti kereta kebal TOW dari pelancar berkembar yang dipasang di turet mereka—untuk kesan yang memusnahkan. Gary Bloedorn, seorang penganalisis dengan Institut Analisis Pertahanan, menerangkan kelebihan Bradley dalam kajian 1992 daripada 73 Easting.

Pada awal pertempuran, Bradley ACR ke-2 dengan optik jarak jauh mereka melihat kenderaan pengintai MTLB Iraq beratus-ratus ela jauhnya. Ketinggian M-2—10 kaki dari bawah landasan ke bahagian atas turet—sebenarnya membantu kru mengawasi sasaran. "Perlu diingat 'rumah anjing' kenderaan tempur Bradley kerana penglihatan termanya adalah kira-kira 13 inci lebih tinggi daripada M-1," kata Bloedorn. “Jadi, keluarga Bradley dapat melihat MTLB ini melalui barangan ini pada jarak yang lebih jauh dan mengambilnya dengan lebih cepat, dan peluru berpandu TOW sangat boleh dipercayai. Apabila mereka memecat TOW, mereka pergi ke tempat mereka menembak mereka.”

Salah satu pengajaran yang diambil oleh Tentera AS daripada perang 1991 ialah M-2, walaupun dalam bentuk yang paling tidak matang, adalah platform anti-perisai yang berkebolehan tinggi. “Brad … ialah tidak kereta kebal, tetapi ia boleh menjadi pembunuh kereta kebal,” tweeted Mark Hertling, seorang jeneral Tentera AS yang bersara yang mengetuai M-3, versi pengakap M-2, di Desert Storm.

M-2 boleh menembak peluru berpandu TOW seberat 50 paun, dipandu wayar ke jarak dua batu. "Peluru berpandu anti kereta kebal mempunyai jarak yang lebih jauh daripada meriam kereta kebal [Rusia]," kata Hertling. Dengan taktik berhati-hati, krew M-2 boleh bergerak mengelilingi kereta kebal musuh, menusuk mereka dengan TOW sambil berada di luar jangkauan senjata musuh sendiri.

Selepas perang '91, Tentera Darat menaik taraf beribu-ribu M-2nya kepada piawaian ODS M-2A2 baharu, yang menambah pencari jarak laser dan GPS serta meningkatkan kuasa tembakan anti-kereta kebal kenderaan itu dengan memasang rak untuk peluru berpandu anti-kereta kebal Javelin, yang dalam berat dan julat adalah serupa dengan TOW. Kini krew M-2 dan pasukan infantrinya yang diturunkan kedua-dua boleh menembak peluru berpandu ke kereta kebal musuh dari luar jangkauan senjata utama kereta kebal itu.

Hari ini Tentera AS kebanyakannya menggunakan M-2A3 dan M-2A4 Bradley dengan perisai tambahan, enjin dan naik taraf sensor. M-2A2 ODS yang lebih lama, sebanyak 2,000 daripadanya, telah dimasukkan ke dalam simpanan. Ia adalah model ODS yang akan ke Ukraine.

Pakej pertama termasuk 50 M-2, 500 peluru berpandu TOW dan 250,000 butir peluru 25 milimeter. Dan latihan untuk krew Ukraine, sudah tentu. "Kenderaan Bradley akan meningkatkan lagi keupayaan Ukraine untuk melakukan gerakan kompleks dalam hampir semua keadaan cuaca dan rupa bumi, terutamanya di selatan dan timur negara," kata Cooper.

Dan mereka akan menambah "keupayaan anti-perisai yang ketara" kepada apa jua briged yang mereka lengkapkan semula.